Wat ass Autothermostatelektronik
Den elektroneschen Thermostat fir Autoen ass en Thermostat, deen präzis vun enger elektronescher Steiereenheet (ECU) a Sensoren gesteiert gëtt. Hie kann net nëmmen de Circulatiounswee an d'Duerchflussquote vum Killmëttel mechanesch kontrolléieren, mä huet och eng intelligent elektronesch Steierungsöffnungsfunktioun. Den elektroneschen Thermostat huet integréiert Heizelementer, déi vum Motorsteiermodul (ECM) gesteiert ginn, fir eng präzis Upassung vun der Killmëtteltemperatur z'erreechen.
Aarbechtsprinzip
Mechanesch Öffnungsfunktioun: Wann d'Kühlmëtteltemperatur ongeféier 103 ℃ erreecht, dréckt de Paraffinwachs am elektroneschen Thermostat d'Ventil wéinst thermescher Expansioun op, sou datt d'Kühlmëttel séier zirkuléiere kann an de Motor séier déi bescht Aarbechtstemperatur erreecht.
Opmaachfunktioun vun der elektronescher Steierung: De Motorsteiermodul analyséiert grëndlech d'Motorbelaaschtung, d'Dréizuel, d'Geschwindegkeet, d'Loftzufuhr- an d'Kühlmëtteltemperatur an aner Signaler, an da gëtt 12V Spannung un d'Heizelement vum elektroneschen Thermostat geliwwert, sou datt d'Kühlmëttel ronderëm eropgeet an doduerch d'Ouverturezäit vum Thermostat ännert. Och am Kaltstartzoustand kann den elektroneschen Thermostat funktionéieren, an d'Kühlmëtteltemperatur gëtt am Beräich vun 80 bis 103 °C kontrolléiert. Wann d'Kühlmëtteltemperatur iwwer 113 °C kënnt, liwwert de Steiermodul kontinuéierlech Stroum un d'Heizelement, fir sécherzestellen, datt de Motor net iwwerhëtzt.
Ënnerscheed zu engem traditionellen Thermostat
En elektroneschen Thermostat huet folgend Virdeeler géintiwwer traditionellen Thermostaten:
präzis Steierung: kann de Kühlmëttelstroum a Echtzäit jee no dem Betribszoustand vum Motor an den Ëmweltbedingungen upassen, d'thermesch Effizienz vum Motor verbesseren, den Energieverbrauch an d'Emissiounen reduzéieren an d'Liewensdauer vum Motor verlängeren.
Intelligent Reguléierung: präzis Temperaturkontroll duerch elektronesch Steiereenheeten a Sensoren fir Iwwerhëtzung oder Ënnerkillung ze vermeiden.
staark Adaptabilitéit: kann déi bescht Aarbechtstemperatur vum Motor ënner verschiddenen Aarbechtsbedingungen erhalen, fir sécherzestellen, datt de Motor ënner verschiddenen Aarbechtsbedingungen effizient lafe kann.
D'Haaptfunktioun vun engem elektroneschen Thermostat an der Automobilindustrie ass et, d'Temperatur vum Motor präzis ze reguléieren, andeems de Zirkulatiounswee an de Duerchfluss vum Killmëttel elektronesch kontrolléiert ginn, fir sécherzestellen, datt de Motor ënner verschiddene Betribsbedingunge am passenden Temperaturberäich funktionéiere kann.
De Prinzip vun der Aarbecht vum elektroneschen Thermostat
Den elektroneschen Thermostat gëtt iwwer den Motorsteiermodul (ECM) un- an ausgeschalt. Den ECM sammelt Signaler wéi Motorbelaaschtung, Geschwindegkeet, Tempo, Lofttemperatur an Kühlmëtteltemperatur a analyséiert se. Wann néideg, liwwert den ECM 12V Betribsspannung un den Heizelement vum elektroneschen Thermostat, fir de Kühlmëttel ronderëm ze hëtzen an doduerch d'Öffnungszeit vum Thermostat z'änneren. Och bei kalem Betrib kann den elektroneschen Thermostat iwwer déi elektronesch Kontrollfunktioun d'Kühlmëtteltemperatur am Beräich vun 80℃ bis 103℃ kontrolléieren.
Virdeeler vun engem elektroneschen Thermostat am Verglach mat engem traditionellen Thermostat
genau Steierung: Den elektroneschen Thermostat kann d'Ouverture vum Thermostat méi genee jee no der Ännerung vun der Waassertemperatur vum Motorcomputer iwwer de Waassertemperatursensor kontrolléieren. Am Verglach mam traditionellen Thermostat, deen op d'Kühlmëtteltemperatur baséiert fir den Thermostat ze steieren, kann den elektroneschen Thermostat d'Motortemperatur méi genee upassen.
upassen un ënnerschiddlech Aarbechtsbedingungen: Den elektroneschen Thermostat kann de Zirkulatiounswee an de Floss vum Killmëttel automatesch jee no der Belaaschtung an den Aarbechtsbedingunge vum Motor upassen, fir sécherzestellen, datt de Motor ënner verschiddenen Aarbechtsbedingunge effizient leeft.
Energiespueren a Reduktioun vun Emissiounen: Duerch d'präzis Kontroll vun der Killmëtteltemperatur kann den elektroneschen Thermostat d'thermesch Effizienz vum Motor verbesseren, de Brennstoffverbrauch an d'schiedlech Gasemissioune reduzéieren, wat zu Energiespueren an Ëmweltschutz bäidréit.
Praktesche Fall vun der Uwendung
Dat elektronesch gesteiert Motorkillsystem, dat am Volkswagen Audi APF (1,6L Reihen-4-Zylinder) Motor benotzt gëtt, d'Kühlmëtteltemperaturreguléierung, d'Kühlmëttelzirkulatioun an de Ventilatorbetrieb ginn duerch d'Motorbelaaschtung bestëmmt a vun der Motorsteierung gesteiert. Sou Systemer verbesseren de Brennstoffverbrauch a reduzéieren d'Emissiounen bei deelweiser Belaaschtung.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
