Automotive Trennlager - 1.3T Aktioun
Déi Haaptfunktioun vum Autos-Trennlager ass et, de reibungslosen Oflaf vun der Kupplung ze garantéieren an hir Liewensdauer ze verlängeren.
Déi wichtegst Verbindung am Kupplungsbetrib : Wann de Kupplungspedal gedréckt gëtt, beweegt sech d'Drockscheif oder d'Undriffsscheif vum Entriegellager, deen de Federdrock dréit, a Richtung Kupplungsgehäuse, an den Entriegelhebel gëtt gekippt fir de Federdrock vun der Drockscheif ze iwwerwannen an d'Kupplungsentrieb ofzeschléissen. Dëse Prozess ass e wichtegen Deel vum Kupplungsbetrib, well den Zoustand vum Entriegellager direkt d'Leeschtung an d'Liewensdauer vun der Kupplung beaflosst .
Reibung a Verschleiung reduzéieren: Den Trennlager ass mat Axiallageren entwéckelt, déi Reibung a Verschleiung reduzéieren an d'Liewensdauer vun der Kupplung verbesseren. De Betribsmechanismus vum Kupplungspedal-Lenkmechanismus kann net rotéieren, an den Axiallager vum getrennten Lager kann eng stabil Ënnerstëtzung ubidden, fir e reibungslosen Oflaf vun der Kupplung ze garantéieren.
Sécherstellen vun engem reibungslosen Oflaf vun der Kupplung : Den Ausléisungslager ënnerstëtzt eng reibungslos Bewegung vum Ausléisungshebel andeems en dem Federdrock op d'Drockplack oder d'Undriffsscheif entgéintwierkt, wouduerch d'Ausléisung vun der Kupplung erreecht gëtt. Dësen Design ass entwéckelt fir e reibungslosen an effizienten Oflaf vun der Kupplung ze garantéieren, d'mechanesch Reibung ze reduzéieren, doduerch de Verschleiss vun de Komponenten ze reduzéieren an d'Liewensdauer vun der Kupplung an dem Getriebesystem ze verlängeren .
D'Wichtegkeet vun der Ënnerhaltung an dem Ersatz: Wann d'Trennlager seng Gleitwierkung wéinst Uelegmangel verléiert, féiert dat zu erhéichte Vibratiounen a Kaméidi vun der Kupplung, an d'Kraaft op d'Trennstang klëmmt och, wat zu engem Verloscht vun Aluminium féiert. Dofir ass et ganz wichteg, den Schmierzoustand vum Trennlager regelméisseg ze kontrolléieren an z'erhalen, nëmme fir e gudde Schmierzoustand z'erhalen, fir déi normal Funktioun vun der Kupplung ze garantéieren.
Wann et e Problem mam Trennlager gëtt, wéi anormalen Geräischer oder erhéichte Verschleiung, soll dëst rechtzäiteg behandelt ginn an d'Trennlager, wann néideg, direkt ersat ginn.
En Autos-Trennlager -1.3T bezitt sech op den Trennlager, deen op engem Auto mat engem 1,3-Liter-Turbomotor installéiert ass. Den Trennlager ass normalerweis tëscht der Kupplung an dem Getriebe placéiert, seng Haaptfunktioun ass d'Hëtzt an de Widderstand ze eliminéieren, déi duerch direkt Reibung entstinn, andeems d'Drockscheif dréckt fir se vun der Reibungsscheif ze trennen an doduerch d'Leeschtung vun der Kurbelwell ofzeschalten.
De spezifesche Funktionsprinzip vum Trennlager ass wéi follegt: et ass op der röhreger Verlängerung vum Lagerdeckel vun der éischter Well vum Getriebe installéiert, an d'Schëller vum Trennlager ass ëmmer géint d'Trenngabel duerch d'Récklaaffeder, an d'Spalt mam Enn vum Trennhebel ass ongeféier 3~4 mm. Wann d'Kupplung gedréckt gëtt, dréckt d'Entspanngabel d'Entspannlager fir et mat der Kupplungsdrockplack ze verbannen, wouduerch eng Kupplungsentspannung erreecht gëtt.
Schuedphänomener a gemeinsam Ursaache vu Trennlager sinn ënner anerem:
Ablativ Schued: Verschleiung vun der Lageroberfläche oder ablativ Schued wéinst héijer Temperatur a Reibung.
Schlecht Schmierung: Mangel u richteger Schmierung kann zu Iwwerhëtzung a Schued un de Lager féieren.
Falsch Operatioun: heefege Betrib vun der Hallefkupplung erhéicht de Lagerverschleiung.
Verschleiung vun Deeler: De Verschleiung vun aneren Deeler beaflosst och déi normal Funktioun vum Trennlager.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
