Wat ass e Frontschützer vun engem Auto
De Kotflügel ass déi baussenzeg Karosserieplack, déi d'Rad bedeckt, sou genannt well d'Form an d'Positioun vun dësem Deel vun der aler Autoskarosserie Vulleflilleke gläichen. Jee no der Installatiounspositioun ass de viischte Kotflügel an e viischte Kotflügel an e hënneschte Kotflügel opgedeelt. De viischte Kotflügel ass um viischte Rad installéiert, wat de maximale limitéierte Raum muss garantéieren wann d'Viischtrad rotéiert a gehuewe gëtt, dofir wäert den Designer d'Designgréisst vum Kotflügel jee no der gewielter Pneugréisst mam "Rad-Runout-Diagramm" iwwerpréiwen.
De hënneschte Kotflügel huet keng Stéiss géint d'Radrotatioun, awer aus aerodynamesche Grënn ass de hënneschte Kotflügel liicht gebéit a kuckt no baussen eraus. D'Kotflügelverkleedunge vu verschiddenen Autoen sinn zu engem Ganzen mat der Karosserie ginn a ginn an engem Stéck produzéiert. Et gëtt awer och Autoen, bei deenen d'Kotflügel onofhängeg sinn, besonnesch de viischte Kotflügel, well de viischte Kotflügel méi Kollisiounschancen huet, an et bei onofhängeger Montage einfach ass, dat ganzt Stéck ze ersetzen.
D'Kotflügelplack gëtt aus Harz aus dem äusseren Plackendeel an dem Verstäerkungsdeel geformt, woubäi den äusseren Plackendeel op der Säit vum Gefier ausgesat ass, an den Verstäerkungsdeel laanscht den Randdeel vum äusseren Plackendeel am ugrenzenden Deel vum ugrenzenden Deel nieft dem äusseren Plackendeel erstreckt, an zur selwechter Zäit, tëscht dem Randdeel vum äusseren Plackendeel an dem Verstäerkungsdeel, gëtt en Uschlossdeel fir d'Uschloss vun ugrenzenden Deeler geformt.
D'Roll vum Kotflügel ass et ze verhënneren, datt Sand a Schlamm, déi vun de Rieder opgerullt ginn, während dem Fueren op de Buedem vum Auto sprëtzen. Dofir mussen d'Materialien, déi benotzt ginn, Wiederbeständegkeet a gutt Formveraarbechtung hunn. De viischte Kotflügel vu verschiddenen Autoen ass aus engem Plastikmaterial mat enger gewësser Elastizitéit gemaach. De Plastikmaterial ass gepolstert a relativ sécher. Et ginn zwou Kotflügelplacken um lénksen a rietse viischte Rieder vum Santana Auto, déi ongeféier 1,8 kg weien, an aus gehärtetem, modifizéiertem PP duerch Sprëtzguss gemaach sinn; De Kotflügel vum schwéiere Cartier King Steyr ass aus FRP FRP SMC Material gemaach; de Kotflügel vum Steyr 1491 ass aus PU-Elastomer gemaach. An Zukunft ass Sprëtzguss mat PA/PP Legierung eng méi extensiv Entwécklungsrichtung.
De Kotflügel, och bekannt als Kotflügel, ass iwwer dem lénksen viischte Rad vum Gefier placéiert a déngt als Ofdeckung fir d'äusserlech Verkleedung vum Gefier, sou genannt wéinst der Ähnlechkeet tëscht der fréierer Karosseriestruktur an dem Vullflillek. De viischte Kotflügel ass den entscheedenden Deel fir sécherzestellen, datt d'Rieder genuch Plaz hunn fir ze fueren an ze sprangen, sou datt den Design präzis gemooss a validéiert gëtt no de Pneuspezifikatioune.
De hënneschte Kotflügel, op der anerer Säit, muss d'Radrotatioun net berücksichtegen a ass normalerweis sou konzipéiert, datt e liicht gebéit a no bausse erausstécht, souwuel am Aklang mat aerodynamesche Prinzipien, wéi och fir de Chassis bis zu engem gewësse Grad ze schützen, andeems Sand a Schlamm net op den Ënnergrond vum Auto sprëtzen.
Et ass derwäert ze bemierken, datt den Design an d'Struktur vum Kotflügel jee no Modell variéieren. De Kotflügel vun e puer Autoen ass enk mat der Karosserie integréiert a gläichzäiteg geformt, während de viischte Kotflügel onofhängeg fir einfach Ënnerhalt an Ersatz entworf ka sinn, well et méi Kollisiounsrisiken gëtt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
