Roll vun der viischter Achs vum Auto
Déi wichtegst Roll vun der viischter Achs vum Auto ëmfaasst déi folgend Aspekter:
Déi ganz Mass vum Gefier droen: D'Virachsskopf muss d'Gewiicht vum Auto droen, fir d'Stabilitéit vum Gefier während der Fuer ze garantéieren.
Transfert vun Traktioun, Bremskraaft an Undriffsmoment: D'Virachsskopf iwwerdréit Traktioun, Bremskraaft an Undriffsmoment iwwer Nabenlager op d'Rieder, fir Beschleunigung, Ofbremsung a Lenkung vum Gefier z'erreechen.
Stroosseschlag erliichteren an absorbéieren: D'Virachskappaggregat kann d'Schlag an d'Vibratiounen, déi duerch eng ongläich Stroossefläch verursaacht ginn, linderen an absorbéieren, wat de Fuerkomfort verbessert.
Verbessert Adhäsioun tëscht Rieder a Buedem : Duerch en optiméierten Design a Materialauswiel kann d'Virachsskopfbaugrupp d'Adhäsioun tëscht Rieder a Buedem verbesseren, souwéi de Grip an d'Handhabung vum Gefier verbesseren .
D'Konstruktioun an d'Komponente vun der viischter Achsskopfbaugrupp enthalen:
Nabenlager: Duerch zwee Rollager, déi um Lenkspindel installéiert sinn, dréine sech d'Rad zum Rotéieren a bilden gläichzäiteg mat der Reibungsplack e Reibungspaar vum Bremsrad.
Bremsnab: Déi wichtegst Komponente vun der Radbrems ginn et zwou Zorte vu Brems: Uelegbrems a Loftbrems. Wann d'Gefier de Bremskommando ausféiert, dehnt sech d'Bremsreibungsscheif aus a beréiert d'Bremstrommel, wouduerch Reibung entsteet, fir eng Bremsung vum Gefier z'erreechen.
Lenkspindel: Iwwer de Kinneksbolz, deen op béide Säite vum I-Träger installéiert ass, droen d'Laascht op der viischter Säit vum Auto, an ënnerstëtzen an dreiwen d'Virrad ëm de Kinneksbolz, fir d'Lenkung vum Auto ze realiséieren.
Pfleeg- a Wartungsberodung:
Reegelméisseg Inspektioun a Fettwiessel: Jee no Modell soll déi entspriechend Quantitéit u Fett an der Nabenhöhl bäigefüügt ginn, fir den normale Betrib vum Lager ze garantéieren an d'Liewensdauer ze verlängeren.
Propper halen : Botzt d'Nabenanlag an déi domat verbonne Deeler regelméisseg, fir ze verhënneren, datt Stëbs an Ongereimtheeten an d'Leeschtung kommen.
Eng Virachsachs vum Auto bezitt sech op eng Komponent, déi op der Virachs vum Auto installéiert ass, haaptsächlech d'Virachs, de Lenkschnouer, de Kingbolt an d'Radnabe an aner Deeler. D'Virachsachs benotzt d'Schwéngung vum Lenkschnouer fir d'Lenkfunktioun vum Auto ze realiséieren, dofir gëtt se och Lenkbréck genannt.
Struktur a Funktioun vun der viischter Achskappanlag
Virderachs: normalerweis aus mëttlerem Kuelestol duerch Schmiedeformen a Wärmebehandlung hiergestallt, de Querschnitt ass I-fërmeg, an et gëtt e faustfërmegen Verdickungsdeel bei béide Enden vun der Virderachs fir d'Installatioun vum Kingpin. D'Virderachs ass entwéckelt fir d'Positioun vum Motor an domat de Massezentrum vum Auto ze senken.
Lenkspindel: ass d'Gelenk vun der Lenkrad, dat iwwer de Kinneksbolz mat der Virachs verbonnen ass, sou datt d'Virrad e bestëmmte Wénkel ëm de Kinneksbolz auslenke kann, fir d'Lenkfunktioun vum Auto ze realiséieren. Lenkspindel hunn héich Ufuerderunge fir d'Festigkeit, fir variable Schlagbelaaschtungen standzehalen.
Kinneksbolz: Scharnéier mam Lenkschnouer befestegt, sou datt de Lenkschnouer ëm de Kinneksbolz schwenke kann, fir d'Steierung vum Rad ze realiséieren. De Kinneksbolz ass mat der Virachs duerch Befestigungsbolzen verbonnen, fir eng stabil Rotatioun vum Virrad ze garantéieren.
Nabe: Den Ënnerstëtzungsrad ass op der Lagerung vum äusseren Enn vum Lenkschlag mat engem konischen Rolllager installéiert. D'Lagerfestigkeit kann duerch d'Ajustéiere vun der Mutter ugepasst ginn.
D'Funktioune vun der viischter Achskappbaugrupp
D'Virachskappunitéit dréit net nëmmen d'Gewiicht vum Auto, mä och déi vertikal Belaaschtung tëscht dem Buedem an dem Chassis, d'Bremskraaft, d'Säitkraaft an de resultéierende Biegemoment. Dës Kräfte garantéieren Stabilitéit a Sécherheet bei all Stroossebedingungen.
Fleeg- a Wartungsberodung
Fir den normale Betrib vun der viischter Achs ze garantéieren, sinn reegelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt recommandéiert:
Kontrolléiert den Pneuendrock : gitt sécher, datt den Pneuendrock an engem vernünftege Beräich läit, fir ze vermeiden, datt en ze héijen oder net genuch Drock d'Sécherheet beim Fueren beaflosst.
Radpositionéierung a -ausbalancéierung : Regelméisseg Radpositionéierung a -ausbalancéierung fir e reibungslosen Laf vun de Rieder ze garantéieren, Verschleiung a Vibratiounen ze reduzéieren.
Vermeit Noutbremsen a schaarf Kéieren : Entwéckelt gutt Fuergewunnechten, fir Noutbremsen a schaarf Kéieren ze vermeiden, fir de Verschleiung vun der viischter Achs ze reduzéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
