Muss de Leerlaf vum Generator ersat ginn?
Beim Austausch vun der Generatorriemen ass et normalerweis néideg, souwuel d'Spannrad wéi och d'Leerrad ze ersetzen. Dëst läit dorun, datt d'Spannrad an d'Leerrad enk mam Generatorriemen verbonne sinn, hir Liewensdauer ähnlech ass, an den Ersatz kann eventuell Problemer an der Zukunft vermeiden, fir den normale Betrib a Sécherheet vum Gefier ze garantéieren. Wann dës Deeler net ersat ginn, kann et Problemer mam Riemen beim Gebrauch verursaachen, wat d'Leeschtung an d'Sécherheet vum Gefier beaflosst. Zousätzlech, wann een den Ersatzzyklus an d'Ënnerhaltskäschte vun dësen Deeler berécksiichtegt, ass et méi wëssenschaftlech, dës Deeler a Sets z'ersetzen, fir sécherzestellen, datt se besser mat den neien Deeler vum Riemen funktionéieren.
E Leerlaf ass e mechaneschen Ausdrock, deen sech op en Zännrad bezitt, dat eng Transferroll an der Mëtt vun zwéi Getriebezännrieder spillt, déi net a Kontakt mateneen sinn, an deen gläichzäiteg mat dësen zwéi Zännrieder a Kontakt kënnt, fir d'Dréirichtung vum passive Zännrad ze änneren, sou datt et déiselwecht wéi den Undriffszännrad ass. D'Roll vum Leerlaf ass haaptsächlech d'Lenkung z'änneren, an kann den Transmissiounsverhältnis net änneren.
D'Generatorleerrad an d'Riemscheif sinn net datselwecht Deel.
D'Generator-Leerroll an d'Riemscheif spillen ënnerschiddlech Rollen am mechanesche System. D'Leerroll, och bekannt als Spannrad, spillt eng Roll am Undriffssystem fir d'Riemenrichtung unzepassen, d'Riemenzidderen ze vermeiden an ze verhënneren datt de Riemen rutscht. Et schützt de Motor an aner mechanesch Deeler viru Schued andeems et d'Kontaktfläch tëscht dem Riemen an der Riemscheif ännert, d'Reibungskraaft verbessert an de stabile Betrib vum Riemen garantéiert. D'Riemscheif ass den Deel, deen direkt un der Kraaftiwwerdroung bedeelegt ass a mam Leerroll zesummeschafft fir d'Effizienz an d'Stabilitéit vum gesamte Getriebesystem ze garantéieren.
Beim Austausch vum Generatorriemen ass et normalerweis recommandéiert, d'Spannrad an d'Leerrad gläichzäiteg z'ersetzen, well dës Komponenten eng ähnlech Liewensdauer hunn an e gläichzäitegen Austausch d'Leeschtung an d'Sécherheet vum Gefier garantéiert. Zousätzlech ass d'Leerrad an der Mëtt vun den zwou Getriebezännrad placéiert, déi net matenee a Kontakt kommen, wat eng Roll bei der Ännerung vun der Rotatiounsrichtung vum passive Zännrad spillt an hëlleft, déi wäit ewech Well ze verbannen, wat fir d'Stabilitéit vum System hëllefräich ass.
Zesummegefaasst, obwuel d'Generatorleefrad an d'Riemskief béid wichteg Komponenten am Undriffssystem sinn, sinn hir Funktiounen a Positiounen ënnerschiddlech, sou datt se net datselwecht Deel sinn.
Wat ass d'Ursaach vum anormalen Geräisch vum Leerlaf vum Motor?
D'Ursaach vum anormalen Geräisch vum Leerlaf vum Motor kann duerch e Schued um Leerlaf oder e Versoen vun der interner Lagerkugel verursaacht ginn. E Motor ass eng Maschinn, déi verschidde Forme vun Energie a mechanesch Energie ëmwandele kann, dorënner Verbrennungsmotoren (Holzkolbenmotoren), extern Verbrennungsmotoren (Stirlingmotoren, Dampmaschinnen, asw.), Düsenmotoren, Elektromotoren, asw. Beim Autosmotor ass de Funktionsprinzip vum Zweitaktmotor an dem Véiertaktmotor anescht, an déi grouss Majoritéit vun den Autosmotoren ass Véiertaktmotor. Den Aarbechtszyklus vun engem Véiertaktbenzinmotor besteet aus véier Kolbeschléi, nämlech Ansaugschlag, Kompressiounsschlag, Aarbechtsschlag an Auspuffschlag. Wann de Motor en anormalen Leerlafgeräisch huet, ass et recommandéiert, d'Kontroll an d'Reparatur rechtzäiteg ze maachen, fir den normale Betrib vum Auto ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler wëllkommkafen.
