D'Roll vum Auslaafsrohr vum Motor.
D'Haaptfunktioun vum Auslaafrouer vum Motor ass d'Kühlmëttel ofzeleeden, fir den normale Betrib vum Motor an d'Hëtztofleedung ze garantéieren.
Den Auslaafsrouer vum Motor, och bekannt als Downpipe, ass en wichtegen Deel vum Killsystem. Seng Haaptfunktioun ass et, den héichtemperaturéierte Killmëttel no der interner Ofkillung vum Motor ze exportéieren, d'Hëtzt duerch den Waassertank ofzeféieren an dann den ofgekillte Killmëttel fir d'Recycling an de Motor zréckzeféieren. Dëse Prozess ass essentiell fir déi normal Betribstemperatur vum Motor z'erhalen. Wann et e Problem mam Auslaafsrouer gëtt, wéi z. B. e Block oder e Schued, féiert dat zu enger schlechter Kühlmëttelzirkulatioun, wat den Hëtztofleedungseffekt vum Motor beaflosst a souguer dozou féiert, datt de Motor iwwerhëtzt a Motordeeler beschiedegt.
Zousätzlech sinn den Design an d'Material vum Auslaafrouer och eng wichteg Iwwerleeung, fir sécherzestellen, datt et héijen Temperaturen an Drock standhält, wärend eng gutt Dichtungsleistung erhale bleift, fir Killmëttelleckage ze vermeiden. Reegelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt vum Zoustand vum Auslaafrouer, wéi zum Beispill d'Kontroll op Rëss, Alterung oder Blockéierungsproblemer, ass vu grousser Bedeitung fir de séchere Betrib vum Motor ze garantéieren an d'Liewensdauer vum Motor ze verlängeren.
Kuerz gesot, schützt d'Auslaafrouer vum Motor de Motor effektiv viru Schied duerch Iwwerhëtzung, andeems se d'Zirkulatioun an d'Hëtztofleedung vum Killmëttel garantéiert, an ass en onverzichtbaren Deel vum Killsystem vum Autosmotor.
Wou ass den Auslaafsréier vum Motor?
Säitewëscher vir
D'Auslaafrouer vum Motor ass grondsätzlech op béide Säite vun der viischter Scheiwebürste placéiert, normalerweis eng lénks an eng riets.
De Motorraum ass eng relativ oppen Ëmfeld, Ofwaasser, Friemkierper, etc. fléissen laanscht d'Windschëld an de Motorraum. Den Ingenieur huet eng Waasserleitung um Réck vum Motorraum an um ënneschte Rand vun der Windschëldglas entworf, an en Drainagelach op der Positioun vun der Leitung. Dës Drainagelächer sinn un d'Front vum Schiebedach ugeschloss, wou d'Waasser vum Schiebedach laanscht d'A-Sailenleitungen fléisst, wou et mam Motorraumwaasser am Kotflügel trëfft an no beim Radkotflügel ofgeleet gëtt. Heiansdo sickeren d'Blieder an de Dreck vun der Wäsch an d'Drainagelach, wouduerch d'Drainagelach verstoppt gëtt, an d'Waasser duerch den Dichtungsstreifen an de Motorraum andréngt. Dofir ass et ganz wichteg, dës Drainagelächer regelméisseg ze kontrolléieren an ze botzen, fir potenziell Geforen ze vermeiden, déi duerch laangfristeg Naassung vum Kabelbam am Motorraum an dat méiglech Réckfëllungsphänomen vu Waasser entstinn.
Wat ass d'Ursaach vum héijen Drock am Auslaafsrouer vum Motor?
Den héijen Drock am Auslaafsrouer vum Motor kann duerch verschidde Grënn verursaacht ginn, haaptsächlech Problemer mam Killsystem, reduzéiert Pompelleistung, Problemer mam Kühler, etc.
Éischtens, Problemer mam Killsystem sinn eng heefeg Ursaach. Wann de Killsystem net genuch ass, féiert dat zu engem graduelle Verloscht vum Killmëttel am Killsystem wann de Motor laang Zäit leeft, a wann de Besëtzer de Killmëttel net rechtzäiteg fënnt a bäigëtt, féiert dat zu enger Iwwerhëtzung vum Motor, wat den Drock am Auslaafrouer beaflosst. Zousätzlech, wann de Kühlerrouer Waasser leckt oder deelweis verstoppt ass, beaflosst dat och d'Zirkulatioun vum Killwaasser, wat zu enger Iwwerhëtzung vum Motor féiert an doduerch den Drock am Auslaafrouer erhéicht.
Zweetens ass d'Verschlechterung vun der Pompelleistung och e wichtege Faktor. Wann d'Pompeldichtung beschiedegt ass, wat zu engem Réckgang vum Pompelwaasser féiert, an de Killzyklus net méi effektiv duerchgefouert ka ginn, kann dat waarmt Waasser am Motor net méi effektiv an de Kühler fir d'Ofkillung geleet ginn, wat zu enger Iwwerhëtzung vum Motor féiert an den Drock am Auslaafrouer erhéicht.
Schlussendlech kann de Problem mam Kühler net ignoréiert ginn. Wann déi zwee Ventiler um Kühlerdeckel, déi Damp no baussen an d'Loft no bannen duerchféieren, net gutt funktionéieren, ass et onméiglech, de Kachpunkt vum Killwaasser am Killsystem ze kontrolléieren, sou datt de Motor net bei normaler Temperatur funktionéiere kann, an dann den Drock am Auslaafrouer beaflosst.
Zesummegefaasst kann den Drock am Auslaafsrouer vum Motor duerch eng Villzuel vu Faktoren verursaacht ginn, wéi zum Beispill net genuch Killmëttel, Waassermangel oder deelweis Blockéierung vum Kühlerrouer, reduzéiert Pompelleistung a Kühlerproblemer. D'Léisung vun dëse Problemer ëmfaasst normalerweis d'Kontroll an d'Ënnerhalt vum Killsystem, den Ersatz vu beschiedegten Deeler, d'Kontroll vun der richteger Funktiounsweis vun der Pompel an d'Ënnerhalt vum Kühler.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler wëllkommkafen.
