Wat verursaacht en Dripping Waasser am Motor Ausdauer Pipe?
Et ass normal normal Pipust op Draffin, déi vereinfacht fir datt de Moto nëmmen opmolin gemeet ass. Dësduerch de vun den Dëschlechkeeten vun den Motor Erhuelungskipp a Léisungen:
Den Haaptgrond
Steam Kondensatioun:
Wann Benzin verbrennt, et produzéiert Kuelendioxid a Waasserdamp. Wann dës Waasserdampel entstanen ass, hëlt d'Knoëmraulech Enghust Piper séier a weess an d'Waasserräften an d'Waasser.
Normal Waasser entlaascht vum Auspuffsystem:
Wann de Brennstoff an d'Loft am Auspuffsystem gemëscht ass a verbrannt, e gewësse Betrag u Waasserdamp gëtt produzéiert. Wéi d'Waasser Vampum duerch den Ausübgänger ënner flëssegt ass, ass et zesummegeschloss Waasser an d'Exhaus an der niddereger Temperaturverbrutscht.
Tank Leckage (abnormal Zoustand):
Wann et e Lecker am Killwaasser Tank an de Motor ass, kann de Cooling Waasser an der Verbrénge Kammer fléien, verursaacht d'Auspuff Pipe fir ze dipen. Dës Situatioun erfuerdert prompt Inspektioun an Ënnerhalt.
Brennstoff Zouschungs- an Schwanzgas-Purification Planz:
E puer Brennstoffadoffer an Ausgesinn an Auspuffungsgasti Prioritéit Apparater enthalen Waasser, déi och Waasserdräg verursaache fir ze bilden nodeems Dir mam Auspuffgas am Auspuffbase mécht.
D'Léisung
Normal Ëmstänn mussen net gehandhabt ginn:
Wann d'Erhust Pipe Thrippapper verursaacht gëtt duerch Waasserdampoune oder enger normaler Entloossung vun der Auspuffsystem ass, dann ass dëst normal Erléisung a keng spezielle Behandlung a kengem Behandlung ass erfuerderlech.
Préift den Tank fir Lecks:
Wann et verdächtegt gëtt, steet datt et lass war, féiert eis méi héich Fäegkeet op d'Uewerpperung vun der Auslänner, et sollt relativ gepréift sinn, well d'Waasser am Killmanksraum gestoppt gëtt, riichtauscht, a reparéieren.
Oppassen op Waasser am Auspuffespäif:
Och wann den Auspuffpipe Dippompe reflektéiert d'Gefier Leeschtung zu engem gewësse Grad, ze vill Waasser kann de Sauerstoffeg Sensor behalen, beaflosst d'Rutschverbrauchs an den Däischteren Zousätzlech, laangfristeg Waasserklammbarkeet kann d'Korrosioun vum Auspuffpipe beschleunegen. Dofir, wann et eng grouss Quantitéit Waasser am Auspuffespipe gëtt, sollt Dir an de 4s Shop oder Reparaturs Shop fir Inspektioun an der Zäit ginn.
Am Reseau ass den Moton iwwergréngen, exhust Diipenprüdung ass normal an och déi néideg Opwendung, awer et ass néideg fir anomal bleiwen.
Schwaarz Damp aus dem Schwanzpipe. Wat geet vir sech?
Bonwing Fett weist datt den Engeshaff d'Makon ze vill Kuelestoffäller enthält, déi duerch onkompetent Turletion souwéi d'Féierung geschitt. Et gi meeschtens e puer Grënn dofir:
1. Déi brennbar Mëschung ass ze staark;
2, d'Mëschung kann net komplett verbrannt an Ueleg an der schwaarzerem Damp ze féieren, oder d'Gebrauch vun Ueleg ze vereinfachen, da gëtt den Ueleg ze vill oder Ueleg an der Brennstoff Mëschung, déi net ganz verbrannt ginn, da resultéierend am schwaarzen Damp; oder d'Benotzung vum Ueleg ze vill oder Ueleg ze sinn, wann d'Ueleg ze vill oder Ueleg ass net richteg oder Uelegformen ass net richteg, wann d'Ueleg ze richteg ass, wann d'Ueleg ze richteg ass, wann d'Ueleg ze vill oder Ueleg ass net richteg oder Uelegformen ass net zevill oder Uelegstoffer ass net a kombëschlech Mëschung, déi net komplett verbrannt ginn, da resultéiert a schwaarzen Damp; oder d'Benotzung vum Ueleg ze vill oder d'Benotzung ass net zevill oder Ueleggrenzen net zevill ass, wann d'Ueleg ze schlecht ass, ass d'Mëschheet aus Benzin an Ueleg an esou e schwaarzen Damp; oder d'Benotzung vum Ueleg ze vill oder Ueleg ze vill oder Ueleg ze vill oder Ueleg ze sinn.
3 Hausdéiert den zwee Strupenschaft mat sangenen Schlack, den Uelegpfong ass um Tanghümable an d'Ueleg Lëscht.
4, Zwee-Schlag Motor Crrankshaft Uelegverbitt Schued, Gearbox Ueleg an de Crankcase, mat der Mëschung an der Verbrénge an der Verbreedung an der Verbreedung
5. Den Uelegrring am Piston Ring vun der Véier Schlagsmotor ass eescht oder gebrach, an den Ueleg ass d'Verbuffementkammercher.
6, de véier Schkoteursor mat ze beandrovollst. Eng grouss Quantitéit ueleg kanéiert op den ieweschten Deel vum Piston an der Verbrennungskammteam fir un der Bibusioun deelhuelen;
7, Hauskillkotor Mete CyLTINS Handler ass beschuerkt, coolesch Waasser an den Zylesch Ausziel opgehalen. Wann den Dram fanne gëtt fir liicht wäiss ze sinn, an d'Waasser am Tank gëtt ze séier konsuméiert.
Troubleshooting:
(1) Wann de Motor Auspuff huet d'Pipe eng kleng Quantitéit vu schwaarzen Damp entsprécht an ass vun engem rhythmesche Sound begleet, kann et ofgeschloss ginn datt e puer Zylinder net entlooss gëtt Et kann benotzt ginn fir den Net-Aarbechtszylinder vun der Zylinder ofzewaarden vun der Zylinder ofzeschléissen, oder de Zuschauer timing timing ze kontrolléieren;
2, Wann de Motor exetust Päifglatz enttullt. Kontrolléiert ob de Choke an der Zäit komplett opgemaach gëtt an héichgeschniddene Ënnerhalt auszeféieren wann néideg; No Flagout kuckt op d'Haaptmiesszung vum Carbururateurs De Loftfilter ass blockéiert a soll gebotzt ginn oder ersat ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ass engagéiert MG & Mauxs Auto Visite begréissen ze verkafenkafen.
