• Kappbanner
  • Kappbanner

SAIC MAXUS G10 NEI AUTODEELER AUTOERSAART RICHTUNG UELEINLEITUNG HINWEIS-C00063003 Stroumsystem AUTODEELER LIWWERANT Grousshandel Maxus Katalog méi bëlleg Fabréckspräis

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Uwendung: SAIC MAXUS G10

Organisatioun vum Standuert: MADE IN CHINA

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: TT Deposit Company Mark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktinformatiounen

Produkter Numm RICHTUNG UELENLEINUNG ZRÉCK
Produkter Uwendung SAIC MAXUS G10
Produkter OEM Nr. C00063003
Organisatioun vum Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung TT-Kautioun
Mark zhuomeng Auto
Applikatiounssystem ALL

Produkt Display

RICHTUNG UELEGLEITUNG HËNNER-C00063003
RICHTUNG UELEGLEITUNG HËNNER-C00063003

Produkter Wëssen

Wéi kann een den Anlaaf- a Récklafrouer vum MAXUS G10 ënnerscheeden?
D'Päif ënner der Kraaftpompel gehéiert zum Ausgangspäif, während d'Uelegpäif vun der Lenkmaschinn uewen als Ansaugpäif läit. Wärend dem Betrib muss d'Lenkmaschinn speziell Servolenkungsueleg benotzen. Am Allgemengen ass d'Ansaugpäif iwwer der Brennstoffeinspritzdüse, hiren Duerchmiesser ass liicht méi grouss wéi d'Récklaafpäif, an ass direkt mam Brennstofffilter verbonnen. D'Récklaafpäif verzweigt sech vun ënnen a gëtt normalerweis mat enger Klammer befestegt an d'Verbindung gëtt gekräizt. De Verdeelerzylinder besteet aus véier Uelegpäifen, vun deenen zwou méi déck mat der Boosterpompel verbonne sinn, eng als Héichdrock-Ansaugpäif an déi aner als Nidderdrock-Récklaafpäif. Déi aner zwou méi dënn Päifen féieren zum Hydraulikzylinder vum Haaptkierper vun der Lenkmaschinn. Et sollt een drop hiweisen, datt d'Récklaafpäif normalerweis méi laang a Richtung Maschinn ass, wat fir d'Hëtztofleedung gebraucht gëtt. Nodeems d'Uelegpäif duerch d'Kraaftpompel leeft, ass déi méi kuerz Päif ënnen d'Uelegpäif. Zousätzlech gëtt et eng einfach Méiglechkeet fir tëscht dem Anlaafrouer an dem Récklafrouer z'ënnerscheeden, dat heescht, nodeems Dir d'Gefier gestart hutt, d'Zang benotze fir all Schlauch unzespannen, wann d'Gefier no der Klemmung ausgeschalt gëtt, ass et bewisen, datt d'Rouer den Anlaafrouer ass.
MAXUS G10 Hydraulikkraaftpot, wat ass d'Récklaafuelegleitung?
Am MAXUS G10 Modell ass den hydraulesche Pot eng vun den Haaptkomponenten vum hydraulesche Kraaftsystem. D'Uelegleitungen an den Auslaaf vum hydraulesche Pot sinn jeeweileg d'Récklaafuelegleitung an d'Auslaafuelegleitung, an hir Aufgab ass et, den Ueleg vun der Lenkungspompel op den hydraulesche Zylinder ze transferéieren, fir d'Leeschtung vum Lenkrad z'erreechen. Dorënner ass d'Récklaafleitung eng Schlësselkomponent vum hydraulesche Pot, deen dofir verantwortlech ass, datt den Ueleg vum Lenkungszylinder zréck an den Uelegpot leeft, fir déi normal Funktioun vum hydraulesche Kraaftsystem ze garantéieren.
D'Récklaafleitung ass normalerweis op der Säit vum hydraulesche Pot, an hir Aufgab ass et, d'Lenkueleg vum hydraulesche Zylinder an den Uelegpot zréckzeféieren. D'Récklaafleitung ass anescht wéi d'Auslaafleitung, si ass normalerweis e dënnen a laange Schlauch, sou datt e fest un d'bannenzeg Mauer vum hydraulesche Zylinder ubruecht ka ginn. Déi zwou Enden vum Récklaafleitung sinn jeeweileg mam hydraulesche Zylinder an dem hydraulesche Pot verbonnen, duerch déi d'Lenkueleg vum hydraulesche Zylinder an den Uelegpot zréckgefouert gëtt.
Den An- an Auslaafsrouer vum hydraulesche Kraaftpot besteet aus zwéi Gummi-Schläich, deenen hiren Duerchmiesser vum Auslaafsrouer méi déck ass wéi dee vum Anlaafsrouer, wat d'Aarbechtseffizienz vum hydraulesche System garantéiere soll. D'Auslaafsrouer ass verantwortlech fir den Transport vum Lenkueleg vum hydraulesche Boosterpot an den hydraulesche Zylinder fir Stroum ze liwweren. Am hydraulesche Kraaftsystem spillen d'Récklaafrouer an d'Auslaafrouer eng ergänzend Roll fir den normale Betrib vum hydraulesche System ze garantéieren.
Den normale Betrib vum hydraulesche Kraaftsystem ass ganz wichteg fir d'Lenkung vum Auto. Wann et e Problem mam Récklafrouer vum hydraulesche Kraaftpot gëtt, wéi z. B. Blockéierung, Alterung, asw., féiert dat zu enger net genuch Lenkung a kann net souguer normal funktionéieren. Dofir ass et néideg, d'Récklafuelegrouer vum hydraulesche Kraaftsystem rechtzäiteg ze kontrolléieren an z'ersetzen, fir d'Sécherheet an de Fuerkomfort vum Auto ze garantéieren.
Kuerz gesot, am hydraulesche Kraaftsystem ass d'Récklaafrouer en wichtegen Deel vum hydraulesche Kraaftpot, deen dofir verantwortlech ass, datt d'Lenkueleg vum hydraulesche Zylinder zréck an den Uelegpot leeft, fir déi normal Funktioun vum hydraulesche System ze garantéieren. Den normale Betrib vum hydraulesche Kraaftsystem ass ganz wichteg fir d'Lenkleeschtung vum Auto. Eng rechtzäiteg Inspektioun an den Ersatz vum Récklaafuelegrouer vum hydraulesche Kraaftsystem ass de Schlëssel fir d'Sécherheet an de Fuerkomfort vum Auto ze garantéieren.

Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!

Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler wëllkommkafen.

Kontaktéiert eis

ALLES wat mir fir Iech léise kënnen, CSSOT kann Iech bei dësen hëllefen, déi Dir verwonnert, fir méi Detailer kontaktéiert w.e.g.

Tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Zertifikat

Zertifikat2-1
Zertifikat6-204x300
Zertifikat11
Zertifikat21

Produktinformatiounen

展会22

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter