D'Entworf Schrëtt vum Maxus Zylinder Headverbriechen haaptsächlech déi folgend Schlëssel Schrëtt enthalen:
Den Hood erofhuelen: Dëst ass den Startpunkt vum Entfernungsprozess, deen den Hood erfuerdert suergfälteg aus dem Zylinder Kapp ze läschen.
Den Ausparat Manifold trennen: Trennt d'Ausdauer Manifold aus dem Zylinder Kapp ass e wichtege Schrëtt am Entfernungsprozess.
Opzemaachen Textifold: Nächst, musst Dir d'Intake Manifold erofhuelen fir de glaten Suivi-up Aarbecht ze garantéieren.
Den Timing Gürtel: Den UNBuckle vum Timing Gürtel ass wesentlech fir déi spéider Entfernung vum Zylinder Kapp an muss gemaach ginn an de richtege Schrëtt.
Ewechzehuelen Zylinder Head Cover: D'Ewechhuele vum Zylinder Head Ofbau Facilitat huet weider Everhuele vum Zylinder Kapp.
Ewechzehuelen Camshaft Timing Gang: D'Entfernung vum Camshaft Timing Gang ass e wichtegen Deel am Prozess vum Zylinder Heeflich.
Ewechzehuelen Timing Zialt automatesch Tensörer: Entfernung vum Timing Outcet automatesch Tenser ass essentiell fir essentiell Entfernung vum Zylinder vum Zylinder Kapp ze garantéieren.
De Camshaft droen Cover aus dem Camshaft: Dëse Schrëtt hëlleft déi eenzel Deeler vum Zylinder Kapp ze trennen.
Unscrew de Motor Support behält Bolzen: Entfernung vun der Motor Support behalen Bolzen preparéiert de Zylinder Headval.
Mat engem Allenkres, loosen an läschen d'Zylinder Heads Bolen an diagonal Uerdnung vu Säiten op Zentrum: Dëst ass de Finale Schrëtt an der Zylinders an der Zylinder
Wann Dir den Zylinder Kapp erofhuelen, kënnt Pfleeg fir d'Ribzen vum Zylinder Kapp ze vermeiden, a sécher den Zylinder vum Holzblock op dem Holzblock op dem Holzblock ze vermeiden. Zousätzlech gëtt dofir dofir déi richteg Sequenz an d'Spëtznetz, ginn ausserhalb bei der Noeschterung vum Onhemagle Prozess fir onnéideg Schued beim Mote Schued.
De Maxus Zylinder kabrizéierte Versécherungskeess, kënnen e puer Parteien ëm d'Parteie komplett zu Comitatioune verbonne, Kompetenz-Choixe Problemer, duerch Mathaksystem méiglech. Den Zylinder Kapp ass e wichtegt Deel vum Motor, deen iwwer dem Zylinder Block läit, selten den Zylinder ofleeft a bildert. Well et ass dacks a Kontakt mat héijer Temperatur an héijer Drockgas, et huet eng grouss thrmesch Last a mechanesch Last. Et gëtt eng Ofkillung Waasserjacket am Zylinder Kapp, wéi och d'Waasserkomplexuléierter héich Trottoämmerspartei wéi eng Verbufflälter Chamber Chamberce. Zousätzlech gëtt den Zylinderstaum och mat 13hetgotte ausgestattert an d'Ausgéigend Sëtzer, Valve Guide Holes Holen, Intakelenknelen an Auspuffelen, souwéi dem Auslälsen oder Injusteren. Den Zylinder Head ass meeschtens mat Grog Goss Eisen oder Alloy Goss ergëtt, an an de leschte Joeren, den Aluminiumin-Algolinders ass wäit benotzt wéinst senger gudder an der Kompressiounsverfëllung ze verbesseren
D'Uerteel an d'Léisung vum Zylinder Head-Schold ass ee vun de Schlësselproblemer vum Motor. Zylinder Kappkässer kënne vläicht e bësse Klammen Effizienz, aarmsact an Ausbuscht, a reduzéiert Kräizungsattisatsméiglechkeeten a Liewen Zei ginn dann, wann de kille Waasserglumm vum Zylinder Plaf säi Blockéiert oder beschiedegescht ass, ass d'Kaarte méi integ ze vill ze maachen, wat de Kandidell wëll dësewäert huet. Probleemer mat der Direktioun an Ausfluchsprozess kënnen zu Iwwerflëssegkeetskomplett a Iwwerquéigungen resultéieren. Onbedenkt Design oder Schued op der Verbrennungskatusformakt kann d'Verbrennungsaktizienz beaflossen, déi an de Motor Perceptioun beaflosst.
Léisungs-en vis Sims's Beim Iwwergoint Kopie kënnen kontrolléieren ob Dir ofschuel méi Waasser Lächer, déi beschiedegt Deeler, an Expizinitéit fanne kënnen, opzeféieren, fir Verbranen z'aktive fir komesch. Zousätzlech hunn déi ënner Ënnerwelt an den Ënnerhaltung an eng wichtegscht Plackateur ze verhënneren, wann de Botzconsystem un B Bottoärsréischt zerwéiert, zeréckel Kuelendeng hunn ofgedeckt Deeler ervänken.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ass engagéiert MG & Mauxs Auto Visite begréissen ze verkafenkafen.
