anMAXUS G10 Verbindungsstang.
D'Verbindungsstabsgrupp besteet aus Verbindungsstangekierper, Verbindungsstange grousse Kappdeckel, Verbindungsstange klenge Kappbushung, Verbindungsstange grousse Kapplagerbësch a Verbindungsstangbolt (oder Schraube). D'Verbindungsstabsgrupp gëtt der Gaskraaft vum Kolbenstift ënnerworf, seng eege Schwéngung an d'Wiederzugkraaft vun der Kolbengrupp, d'Gréisst an d'Richtung vun dëse Kräfte ginn periodesch geännert. Dofir gëtt d'Verbindungsstab ofwiesselnd Belaaschtunge wéi Kompressioun a Spannung ausgesat. D'Verbindungsstab muss genuch Middegkeetskraaft a strukturell Steifheit hunn. Net genuch Middegkeet Kraaft wäert dacks d'Verbindungsstab Kierper oder d'Verbindungsstab Bolzen briechen, an dann e groussen Accident vum ganze Maschinnschued produzéieren. Wann d'Steifheet net genuch ass, verursaacht et d'Biedeformatioun vum Staangkierper an d'kreesfërmeg Verformung vum grousse Kapp vun der Verbindungsstab, wat zu der deelweiser Verschleiung vum Kolben, Zylinder, Lager a Kurbelstift resultéiert.
D'Verbindungsstab Kierper besteet aus dräi Deeler, an den Deel, deen mam Piston Pin verbonnen ass, gëtt d'Verbindungsstab klenge Kapp genannt; Den Deel, deen mam Kurbelwell verbonnen ass, gëtt de grousse Kapp vun der Verbindungsstang genannt, an den Deel, deen de klenge Kapp an de grousse Kapp verbënnt, gëtt de Verbindungsstabe Kierper genannt.
Fir d'Verschleiung tëscht dem klenge Kapp an dem Kolbenstift ze reduzéieren, gëtt den dënnwandegte Bronzebësch an dat klengt Kapploch gedréckt. Drill oder Millen Rillen an déi kleng Käpp a Bëscher, fir datt d'Uelegsprëtz an d'Materfläche vum schmierende Busch-Kolbenstift kënnt.
D'Verbindungsstab Kierper ass eng laang Staang, an d'Kraaft an der Aarbecht ass och grouss, fir seng Béie Verformung ze vermeiden, muss de Staangkierper genuch Steifheit hunn. Aus dësem Grond adoptéiert d'Verbindungsstab Kierper vum Gefiermotor meeschtens d'Form I Sektioun, déi d'Mass miniméiere kann ënner der Bedingung datt d'Steifheet an d'Kraaft genuch sinn, an den Héichstäerktmotor huet den H-förmleche Sektioun. Puer Motore benotzen Verbindung Staang klenge Kapp Sprëtz Ueleg Killmëttel Piston, déi duerch d'Längsloch am Staang Kierper gebuert ginn muss. Fir Stresskonzentratioun ze vermeiden, sinn d'Verbindungsstabekierper, de klenge Kapp a grousse Kapp duerch e grousse kreesfërmegen Iwwergang verbonnen.
Fir d'Schwéngung vum Motor ze reduzéieren, muss de Qualitéitsdifferenz vun der Zylinderverbindungsstab op de Mindestberäich limitéiert sinn, an der Fabrikversammlung vum Motor, allgemeng a Gramm als Moosseenheet no der grousser a klenger Mass vun d'Verbindungsstab, dee selwechte Motor fir déiselwecht Grupp vu Verbindungsstab ze wielen.
Am V-Typ Motor deelen déi entspriechend Zylinder an der lénkser a rietser Kolonn e Kurbelstift, an d'Verbindungsstab huet dräi Zorte: parallele Verbindungsstab, Gabelverbindungsstab an Haapt- an Hilfsstéck.
Eng futtis Verbindungsstab an engem Auto kann eng Vielfalt vun Effekter verursaachen, dorënner awer net limitéiert op:
ofgeholl Fahrstabilitéit : Verbindungsstabe Schued féiert zum Réckgang vun der Fuerstabilitéit vum Auto, et kann anormal Schwéngungen, Kaméidi an aner Probleemer ginn, a schlëmme Fäll kënnen d'Gefier ausser Kontroll féieren, de Risiko vu Verkéiersaccidenter erhéijen .
Kraaftverloscht: D'Verbindungsstab ass e wichtege Bestanddeel vum Motor, wann d'Verbindungsstab beschiedegt ass, wäert de Motor net fäeg sinn Kraaft ze generéieren, wat doduerch datt d'Gefier net normal leeft.
Mechanesch Schued : Eng futtis Verbindungsstab kann de Kolben verursaachen an d'Zylindermauer ze schloen, e eeschte mechanesche Schued ze verursaachen an eventuell souguer de ganze Motor ofgeschrauft an en neie Motor erfuerdert.
Véierrad Positionéierungsfehler : Schued un der klenger Verbindungsstab vun der Gefier Gläichgewiicht Staang féiert zu Véierrad Positionéierungsfehler, wat d'Stabilitéit an d'Sécherheet vum Gefier beaflosst, an et ass néideg fir de Véierrad Positionéierung nei unzepassen .
ongläiche Pneuenverschleiung : Schied un der Gläichgewiicht Staang oder Stabilisator Staang Verbindungsstab féiert zu ongläiche Pneuenverschleiung, verkierzt d'Liewensdauer vun de Pneuen an erhéijen d'Ënnerhaltskäschte.
Suspension Schued : Schied un der Verbindungsstab kann zousätzlech Auswierkungen op de Suspensiounssystem vum Gefier verursaachen, wat zu enger verstäerkter Verschleiung vun den Suspensiounsdeeler resultéiert, oder souguer Schued.
erhéicht Accident Risiko : Verbannen Staang Schued wäert d'Handhabung an de Komfort vum Gefier reduzéieren, de Risiko vun Accidenter erhéijen, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet, déi schlecht Stabilitéit vum Gefier kann zu schwéiere Verkéiersaccidenter féieren.
Kaméidi an anormal Vibration : Staangschued kann anormal Geräischer a Vibrationen während dem Lafen vum Gefier verursaachen, wat d'Fuererfahrung an d'Leeschtung vum Gefier beaflosst.
Ënnerhaltskäschte: D'Ënnerhaltskäschte fir de Verbindungsstabeschued sinn héich, an et kann néideg sinn déi beschiedegt Verbindungsstab oder de ganze Motor z'ersetzen, wat d'wirtschaftlech Belaaschtung vum Besëtzer erhéicht.
Sécherheetsrisiko : Vernetzungsstabe Schued wäert direkt d'Sécherheetsleeschtung vum Gefier beaflossen, kann zum Gefier am Prozess vun der Kontroll féieren, Ofwäichung an aner Probleemer, erhéijen de Risiko vu Verkéiersaccidenter.
Zesummefaassend, de Schued vun der Autoverbindungsstab huet e wesentlechen Impakt op d'Performance an d'Sécherheet vum Gefier, an et muss an der Zäit diagnostizéiert a reparéiert ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
