De Maxus ass mat dem Lagerbunn verbonnen.
D'grouss Roll vun deem automateschmolzleken ass ubannen, Ënnerstëtzung a Transfsanlagen, während enger laangfristeg Lokal Attolscht.
De Verbindungsbléck, besonnesch am Autmotobilen, spillt eng vital Roll. Si ginn als Plainager op der Haaptschafter Journal an de Bags Journal vum Motorknäppchen verbënnt, besteet aus zwee hallefkulskulär Sekteuren a Bolzen. D'Haaptfunktioun vum Kupplung ass ze sammelen an d'Drock vum Drock vum Crankfual wärend der Operatioun generéiert ginn, wärend Dir op der Crrushform gëtt rotativ. Dës Lager ginn normalerweis aus Stahlkingen an droen-resistent Beambit Den Design vun der Kräfteg geschnäppe sech sech d'Moundkannequleen vun den USPuren an der Opzeegung vun den Motizienz. Zousätzlech als Trau Joer steet d'Busraum passend am Moment huet wärend der Atmosphär generoriséierten Operatioun generéiert, datt déi Jurehahn eidel waren.
D'Informatioun vum Verbindungsbuch ass normalerweis eng Kombinatioun vun Alumiumstroossen a Fopisier, déi gutt Disonoritéit an de gréissten Laaschtungfung an d'Grenze Seistratesch Enteratiounung zerstéiert. Ganz den Häerzeschen Ofkault vun der Beimlagen. Am Motor, de Verbindungsbuschbësch net nëmmen déi riseg Kraaft vun der Pisteton Bewegung generéiert, awer och effektiv dës Kräfte fir d'Transformatioun vun der Verzichtung vun der Roton Zousätzlech huet de Verbindungsbüro spillt och d'Roll vun der Ënnerstëtzung a fixéiert d'Verbindung vum Verbindung fir sécherzestellen datt de Motor an effizient leeft.
D'Roll vum Connecting Bush enthält och d'Verréckelung tëscht dem Verbindungsstudium an de Verbindung vum Baggerjäreg. D'Schuel ass allgemeng aus dënnste Stol zréck an Anti-Reibungsgliefung gemaach. D'Roll vun der dënner Stol zréck ass fir d'Hëtzt vun der Anti-Friedzote Metal an de grousse Kapp vum Big-Rod ze transferéieren. D'Roll vun der Anti-Reibung Metalschicht ass d'Vereklänzung vum Rezentum vum Connectional ze reduzéieren an d'Liewe vum Journal verlängeren. Dëst Artikel verützt nëmme Schützer d'Schlësselräifunge vum Motor, awer och d'allgemeng Leeschtung a vum Salte vum Moté vum Wieder.
D'Lücker Richtung vun der Verbindung vum Bannenbuedem Bush ass Richtung d'Richtung vum Uelegpompel.
Wéinst dem Design vun der Verbindung vum Lück erakommen. D'Route vun der Ueleger Planz, haaptsächlech fir sécherzestellen datt de Brauch sëtzt wäertduerch de Coursam um Verbindungskappt an der Crankshappin a Lëtzebuerg leeft. Den Design huet d'Zesummenaarbecht an de Gebrauch op der Verbindung vum Coachenden, ënnerstëtzen, ënnerstëtzt an Transmissioun agefouert. Wann Dir Versammlungsbezuelung vun de Rodkeuts verbënnt, ass et noutwendeg Opmierksamkeet op d'Richtung ze bezuelen, soss wäert et zu verschiddenen Grad féieren. Wann den banneschten Zylinder vun der ieweschter Klobel vun der Verbindung vum Cinveliewe mat enger bemovation vu vernolfte Bilfft ausgestuer sinn, gëtt dann d'Verwäertung vun der Ueleghändel vun der Ueleghëllef, an der Ueleghändel vun der Ueleg Luucht ass, andeems se d'Willbelapps ofginn huet, gëtt an der Ueleghile vun der Ueleghile ausgedeelt. Wann et keen aleidatliitt Lop gëtt, ka mir LEK mat aladizéierend Lipe benotzt ginn, awer net viza versa. Zousätzlech soll d'Schrack op déi entspriechend Dréimoment erreechen, awer net ze enk, soss féiert se zu exzessive Kraaft um Bolzen, internem thread Rutsch an de Bolchverschlagung.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
