anMAXUS ass mat der Lagerbus verbonnen.
D'Haaptroll vun der Autolager Shell ass d'Verbindung, d'Ënnerstëtzung an d'Kraaft ze transferéieren, wärend d'Reibung an d'Verschleiung reduzéieren fir laangfristeg Motoroperatioun ze garantéieren. an
De Verbindungsbësch, besonnesch am Autosmotor, spillt eng vital Roll. Si sinn als Einfache Lager op der Haaptschacht Journal a Verbindung Staang Journal vun der Motor crankshaft montéiert, besteet aus zwee hallefkreesfërmeg Sektiounen, a sinn duerch Schëlleren a Bolzen geséchert. D'Haaptfunktioun vun der Kupplung ass den Drock, deen vum Kurbelwell während der Operatioun generéiert gëtt, ze widderstoen an ze verdeelen, wärend sécherzestellen datt de Kurbelwell glat rotéiere kann. Dës Lager besteet normalerweis aus Stahlschinsel a verschleißbeständeg Babbitt-Legierung, eng Kombinatioun vu Materialien, déi d'Haltbarkeet an d'Zouverlässegkeet vun de Lager garantéiert. Den Design vun der Lagerhülle hëlleft de Schmiereffekt vum Ueleg ze erhéijen, doduerch d'Effizienz an d'Leeschtung vum Motor ze verbesseren. Ausserdeem hält de Lagerbus och den enormen Drock, deen während dem Motorbetrieb generéiert gëtt, fir datt d'Kurbelwelle stabil gedréint ka ginn.
D'Material vum Verbindungsbësch ass normalerweis eng Kombinatioun vun Aluminiumbasis a Kupferleit, déi gutt Verschleißbeständegkeet an thermesch Konduktivitéit huet an d'Bedierfnesser vum Motor bei héijer Belaaschtung erfëllen. Am Fabrikatiounsprozess vun der Lagerhülle gëtt d'bimetallesch Stahlstreifveraarbechtungstechnologie vu Stahl-backed Composite héich Zinn Aluminiumbasislegierung och benotzt fir seng Haltbarkeet an Zouverlässegkeet ze verbesseren. Am Motor dréit de Verbindungsbësch net nëmmen déi rieseg Kraaft, déi duerch d'Kolbenbewegung generéiert gëtt, awer och effektiv dës Kräften op d'Kurbelwelle iwwerdréit, sou datt d'Transformatioun vun der Réckbewegung vum Kolben an d'Rotatiounsbewegung vum Kurbelwelle realiséiert gëtt. Zousätzlech spillt de Verbindungsbësch och d'Roll fir d'Verbindungsstab z'ënnerstëtzen an ze fixéieren, fir datt de Motor glat an effizient leeft.
D'Roll vum Verbindungsbësch beinhalt och d'Reduktioun vum Verschleiung tëscht dem Verbindungsstangekopf an dem Verbindungsstabenjournal. D'Lager Shell ass allgemeng aus dënnem Stahl zréck an Anti-Reibungsmetallschicht gemaach. D'Roll vum dënnen Stahl zréck ass d'Hëtzt, déi vum Anti-Reibungsmetall generéiert gëtt, op de grousse Kapp vun der Verbindungsstab ze transferéieren. D'Roll vun der Anti-Reibungsmetallschicht ass d'Verschleiung vun der Verbindungsstabejournal ze reduzéieren an d'Liewensdauer vum Journal ze verlängeren. Dësen Design schützt net nëmmen d'Schlësselkomponente vum Motor, awer verbessert och d'Gesamtleistung an d'Liewensdauer vum Motor.
D'Spaltrichtung vum Verbindungsstanglagerbësch ass a Richtung vun der Uelegpompel. an
Am Design vun der Verbindungsstablagerschuel ass de Spalt an der Richtung vun der Uelegpompel, haaptsächlech fir sécherzestellen datt d'Schmierueleg glat an de Verbindungsdeel vun der Verbindungsstab an d'Kurbelwelle fléien wann de Motor leeft, also déi néideg Schmiereffekt ubidden. Dësen Design huet en effektiven Schmiereffekt op d'Verbindungsstab vum Motor, an d'Verbindungsstablagerschuel ass an zwee Deeler vun den ieweschten an ënneschten Plättercher opgedeelt, déi an der Verbindung vun der Verbindungsstang an der Kurbelwell installéiert sinn, a spillen de Roll vun zouzedrécken Resistenz, Ënnerstëtzung an Transmissioun. Wann Dir d'Verbindungsstéck Watts montéiert, ass et néideg op d'Richtung opmierksam ze maachen, soss wäert et zu verschiddene Grad vun Impakt féieren. Wann den banneschten Zylinder vun der ieweschter Plättercher vun der Verbindungsstang mat enger Ölgroove vu vernünftbarer Bogenlängt laanscht den Ëmfang versuergt ass, an d'Mauer vun der Verbindungsstange Fliesen vun der Ölgroove gëtt mat engem Uelegloch versuergt, dat heescht d'Notch an dësem Pabeier ernimmt, da kann d'Versammlung duerchgefouert ginn andeems d'Positioun vun der Lip lokaliséiert gëtt. Wann et keng Locatiounslip ass, kann et op enger Verbindungsstab mat Locatiounslipp benotzt ginn, awer net ëmgedréint. Zousätzlech soll d'Schraube de entspriechende Dréimoment erreechen, awer net ze knapp, soss féiert et zu exzessive Kraaft op de Bolzen, intern Fuedemrutsch an Bolzendeformatioun .
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
