MAXUS ass mat der Lagerbuchse verbonnen.
Déi Haaptroll vun der Lagerhülle vun engem Auto ass et, Kraaft ze verbannen, z'ënnerstëtzen an ze iwwerdroen, wärend gläichzäiteg Reibung a Verschleiung reduzéiert ginn, fir e laangfristege Motorbetrieb ze garantéieren.
D'Verbindungsbuchse spillt, besonnesch am Autosmotor, eng wichteg Roll. Si sinn als Gläichlager um Haaptwellentapp an um Pleuelstangentapp vun der Motorkurbelwell montéiert, déi aus zwou hallefkreesfërmegen Deeler bestinn, a si mat Schindelen a Schrauwen geséchert. D'Haaptfunktioun vun der Kupplung ass et, dem Drock, deen vun der Kurbelwell während dem Betrib generéiert gëtt, standzehalen an ze verdeelen, wärend gläichzäiteg séchergestallt gëtt, datt d'Kurbelwell reibungslos dréint. Dës Lager bestinn normalerweis aus Stahlschindelen an enger verschleißfester Babbitt-Legierung, enger Kombinatioun vu Materialien, déi d'Haltbarkeet an d'Zouverlässegkeet vun de Lager garantéiert. Den Design vun der Lagerschuel hëlleft de Schmiereffekt vum Ueleg ze erhéijen, wouduerch d'Effizienz an d'Leeschtung vum Motor verbessert ginn. Zousätzlech hält d'Lagerbuchse och dem enormen Drock stand, deen während dem Motorbetrib generéiert gëtt, sou datt d'Kurbelwell stabil dréint ka ginn.
D'Material vun der Verbindungsbuchse ass normalerweis eng Kombinatioun aus Aluminiumbasis a Kofferblei, déi eng gutt Verschleißbeständegkeet a Wärmeleitfäegkeet huet a kann d'Bedierfnesser vum Motor bei héijer Belaaschtung erfëllen. Am Fabrikatiounsprozess vun der Lagerschuel gëtt och d'Bimetallstahlbandveraarbechtungstechnologie vun enger stahlgestützter Komposit-Héichzinn-Aluminiumbasislegierung benotzt fir seng Haltbarkeet a Zouverlässegkeet ze verbesseren. Am Motor dréit d'Verbindungsbuchse net nëmmen déi enorm Kraaft, déi duerch d'Kolbenbewegung generéiert gëtt, mä iwwerdréit dës Kräften och effektiv op d'Kurbelwell, fir d'Transformatioun vun der hin- a zréckgehender Bewegung vum Kolben an d'Rotatiounsbewegung vun der Kurbelwell ze realiséieren. Zousätzlech spillt d'Verbindungsbuchse och d'Roll vun der Ënnerstëtzung an der Fixéierung vun der Pleuelstang, fir sécherzestellen, datt de Motor reibungslos a effizient lafe kann.
D'Roll vun der Pleuelbuchse gehéiert och d'Reduzéierung vum Verschleiss tëscht dem Pleuelstangenkapp an dem Pleuelstangentapp. D'Lagerhülle besteet normalerweis aus engem dënnen Stahlrücken an enger Reibungsschutzmetallschicht. D'Roll vun der dënner Stahlrücken ass et, d'Hëtzt, déi vum Reibungsschutzmetall generéiert gëtt, op de grousse Kapp vun der Pleuelstang ze iwwerdroen. D'Roll vun der Reibungsschutzmetallschicht ass et, de Verschleiss vum Pleuelstangentapp ze reduzéieren an d'Liewensdauer vum Pleuelstangentapp ze verlängeren. Dësen Design schützt net nëmmen déi wichtegst Komponenten vum Motor, mä verbessert och d'Gesamtleistung an d'Liewensdauer vum Motor.
D'Spaltrichtung vun der Pleuellagerbuchse ass a Richtung vun der Uelegpompel.
Beim Design vun der Pleuellagerschuel ass d'Spalt a Richtung vun der Uelegpompel, haaptsächlech fir sécherzestellen, datt d'Schmierueleg reibungslos an den Uschlossdeel vun der Pleuelstangeplack an der Kurbelwell fléisse kann, wann de Motor leeft, an doduerch den néidege Schmiereffekt garantéiert. Dësen Design huet en effektiven Schmiereffekt op d'Pleuelstang vum Motor, an d'Pleuellagerschuel ass an zwee Deeler opgedeelt: iewescht an ënnescht Plack, déi op der Verbindung vun der Pleuelstang an der Kurbelwell installéiert sinn a fir d'Verschleißbeständegkeet, d'Ënnerstëtzung an d'Transmissioun suergen. Beim Montage vun der Pleuelstange ass et néideg, op d'Richtung opzepassen, soss féiert dat zu verschiddene Grad vun Impakt. Wann den banneschten Zylinder vun der ieweschter Plack vun der Pleuelstang mat enger Uelegrill mat enger raisonnabeler Boulängt laanscht den Ëmfang ausgestatt ass, an d'Wand vun der Pleuelstangeplack vun der Uelegrill mat engem Ueleglach ausgestatt ass, dat heescht d'Kerb, déi an dësem Pabeier ernimmt gëtt, da kann d'Montage duerch d'Positioun vun der Lip duerchgefouert ginn. Wann et keng Positionéierungslippe gëtt, kann se op enger Pleuelstang mat Positionéierungslippe benotzt ginn, awer net ëmgedréint. Zousätzlech soll d'Schrauf dat entspriechend Dréimoment erreechen, awer net ze fest, soss féiert dat zu enger exzessiver Kraaft op de Bolzen, engem banneschten Gewindeverrutsch an enger Verformung vum Bolzen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
