Airbag Fréijoer - verbënnt d'Haapt Airbag an d'Airbag Harness
D'Clock Fréijoer gëtt benotzt fir d'Haapt Airbag ze verbannen (deen op der Lenkrad) an d'Loftbageschnachen, wat ass meeschtens e Stéck Wire vu Wire vum Drot. Well d'Haaptstirche Pak sech duerch de Grëff rotéiert oder kann ophinn, awer et huet och eng Limititéit mat enger bestëmmter Längt, wéi de Stuffrdess ronderëm d'Dämmerung kann ee Mangel kënnen ofgeschueren ginn. Gitt sécher datt de Lenkrad op d'Säit op d'Limit Positioun dréit, ouni ze reduzéieren. Dëse Punkt an der Installatioun ass besonnesch Opmierksamkeet, sou wäit wéi méiglech ze garantéieren datt et an der Mëtt Positioun ass.
Produkt Aféierung
Am Fall vun engem Autosaccident, de Fluchhafen ass ganz effektiv am Chauffer a Passagéier sécher ze halen.
De Moment ass de Airbag System allgemeng een eenzegen Airbag System vum Lenksrad, oder en duebelen Airbag System. Wann e Gewënner e Gefier mat Duebelhahags a Sechergürtel systemer System Crashen, egal wéi den Airbags a Safeaukel opmierksam maachen.
Déi zwou hënn een zwouem ininatiounswahafen AirGag System, am Fall vun engem Craach, kann automatesch d'Secherheetsgänger an d'Plège watlsquesse an d'Platchebag gläichru sinn an den Duebelt Loftboft. Ofgrond an der Beschäftegung. Op dës Manéier ass am Fall vun engem Crash an der gerénger Geschwindegkeet, kann de System nëmme Summécherung benotzen fir de Chauffer an d'Passagéier Sécherheet ze schützen, ouni Loft Poschen. Wann d'Geschwindegkeet méi grouss ass wéi 30km / h an de Crash, de Secherheetsgurt an d'Airbagaktioun zur selwechter Zäit fir d'Sécherheet vum Chauffement a Passagéier ze schützen.
Instruktioune fir ze benotzen
De Airbag System kann de Sécherheetsschutz vun de Passagéier am Auto erhéijen, awer déi Viraussetzung ass datt d'Airbag System korrekt verständlech sinn an benotzt ginn.
Muss mat engem Sëcherheetsgurt benotzt ginn
Wann e Sëtzgurt net befestegt ass, och mat Loftgäffelen, kann et eng schwéier Verletzung oder souguer Doud an engem Crash verursaachen. Am Fall vun engem Crash, de Sënnergrënn reduzéiert de Risiko fir datt Dir Objekter am Auto schloen oder aus dem Gefier erausgeet. Air Poschen sinn entwéckelt fir a Verbindung mat der Sécherheetsgurt ze schaffen, net ze ersetzen. Nëmmen an enger moderéierter bis schwéier Frontal Kollisioun kann d'Loftbeutelstand. Et huet net während dem Rouleau sech an hënneschte Enn Kollisiounen bulbelt, oder an der gerénger Vitesse Kollisiounen, oder an de meeschte Säit Kollisiounen. All Passagéier an engem Auto soll e Sëcherburg maachen, egal ob hire Sëtz en Airbag huet oder net.
Haalt eng gutt Distanz aus der Airbag
Wann d'Airbag erweidert ass, explodéiert et mat grousser Kraaft an a manner wéi de Blëtz. Wann Dir ze no bei der Loftgäck kritt, sou wéi Dir no vir leet, kënnt Dir eescht Verletzungen kréien. E Sëcherheetsgurt kann Iech op der Plaz virum a während engem Crash halen. Dofir, och wann et en Airbag gëtt, mécht ëmmer e Sëcherheetsgurt. An de Chauffer soll sou wäit zréck wéi méiglech ënner dem Virsiicht sëtzen, datt hie kann d'Gefier kontrolléieren.
Air Poschen sinn net fir Kanner entworf
Luften an dräi-Punkte Sëtzbuechte bidden optimal Schutz fir Zweeten, mä si liese d'Kanner a Puppelcher. Autos rauszeilen an Loftsechsing Systemer sinn net fir Kanner an Betriber, déi sech net mat Kannergaart schützen.
Airbag Indikator Liicht
Et gëtt eng Airbag-geformt "Airbag prett Liicht" op der Dashboard. Dëst Indikator weist ob de elektresche System vum Airbag falsch ass. Wann de Joch, de Moment méi schwaach war, awer een soll séier gemierkt ginn. Wann d'Luucht ëmmer op ass oder blénkt beim Fuert, datt d'Airbag System falsch ass a sollt op d'Ënnerhaltstatioun sou séier wéi méiglech reparéiert ginn.
Wou sinn d'Airbags
D'Loftbeutel am Chauffer Sëtz ass am Zentrum vum Lenkrad.
De Passagéier Airbag ass am richtege Dashboard.
NOTIZ: Wann et en Objet tëscht dem Besetzer an der Airbag ass, kann d'Airbag net richteg ausbauen, oder et kann de Besetzer ausléisen, entstinn an der schlëmmer Verletzung. Dofir mussen et näischt am Raum sinn, wou d'Airbag net opgeblosen ass, an ni eppes um Lenksrad oder no beim Airbag Cover.
Wéini soll d'Airbag verursaache
Déi viischt Airbags vum Chauffer a Co-Pilot Inflate wärend enger moderéierter Frontal Kollisioun oder no Erwuessener, dnamen, andeems d'Fluchkleedung ass, wann d'Airkraaft ass nëmmen eng Pre-Set Autwaasseridéiert d'Schlagschëss an engem Condro wann d'Fluchhafen hierken an setzt eng Zuel vu Senterenuoen. Ob d'Fluchhaft stänneg klëmmt d'net um Gesiicht vum Blutt of ass, awer haaptsächlech um Kollisioun ofhält. Vun de Kollisioun vum Auto hänkt.
Wann Ären Auto eng stationärer, schwéier Mauerkop-on ass, ass d'Limit ongeféier 14 bis 27km / H (verschiddene Gefierlimiten ka variéieren.
D'Airbag kann op verschiddene Kollisiounsgeschwindegkeet ausbauen wéinst de folgende Faktoren:
Ob de Kollidater Objet stationär ass oder beweegt. Ob de Kollidater Objet ufälleg ass fir Verformung. Wéi breet (wéi eng Mauer) oder schmuel (wéi e Pillar) de Kollisiounsobjet ass. De Wénkel vun der Kollisioun.
De viischten Airbag braucht net ze halen wann d'Gefier iwwer eng hënneschter Kollisioun ass, oder an de meeschte Säit Kollisiounen, well an dëse Fäll ass d'éischt Airbag net fir de Passagong ze schützen.
An all Crash ass et net nëmmen op de Grad vu Schued beim Gefier oder d'Käschte vum Ënnerhalt ze bestëmmen fir ze bestëmmen ob d'Loftbag soll ofgeleent ginn. Fir e Frontal oder no-no-frontal Crash, den Ofdrock vun der Loftbunn hänkt vum Wénkel vum Impakt an der Verkierzung vum Auto.
Den Airbag System funktionnéiert gutt an de meeschte fuert Konditioune, inklusiv aus Strooss fueren. Wéi sécherlech eng sécher Zäit behalen sou datt et zu sinn, besonnesch op net déi géigesäiteg Weeër. Och, gitt sécher Är Secherheetsgurt ze trauen.
D'Airbag soll a Verbindung mat der Sëcherheetsgurt benotzt ginn
Well d'Plak vum Plakt selwer duerch eng Explosioun funktionnéiert, an den Designer ass dacks no der Basis vun der Gréisst vun der Loftschirter, déi och d'Instabilitéit vun der Loftkraaft-Versuch hunn. Dofir, fir sécherzestellen datt d'Airbag wierklech eng sécher Roll huet, muss de Chauffer a Passagéier gutt Zénkelen entwéckelen fir sécherzestellen datt d'Brust an de Steppelwieder eng gewësse Distanz. Déi effektiver Moossnam ass de Sëtz gréng ze brénge fir en Aulack eenzeg Secilsystem System, wat fir de Grieder benotzt muss maximéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
