Airbag Fréijoer - Verbënnt den Haaptairbag mat der Airbag Harness
D'Auer Fréijoer gëtt benotzt fir den Haaptairbag (deen um Lenkrad) un d'Airbag-Garness ze verbannen, wat am Fong e Stéck Drothär ass. Well d'Haaptairbag soll mam Lenk dréien, (et kann ee sech als Drotschnouer mat enger gewësser Längt virstellen, ëm de Lenkwelle vun der Lenkrad gewéckelt, beim Rotéiere mam Lenkrad kann et ëmgedréint oder méi enk gewéckelt ginn, mä et huet och eng Limite, fir sécherzestellen, datt d'Lenkrad lénks oder riets, d'Draadbunn kann net ofgezunn ginn), sou datt d'Verbindungsdraht e Spillraum léisst. Vergewëssert Iech datt d'Lenkrad op d'Säit an d'Limitpositioun dréit ouni ofgezunn ze ginn. Dëse Punkt an der Installatioun ass besonnesch Opmierksamkeet, sou wäit wéi méiglech ze garantéieren datt et an der Mëtt Positioun ass.
Produit Aféierung
Am Fall vun engem Autosaccident ass den Airbag System ganz effektiv fir de Chauffer a Passagéier sécher ze halen.
Am Moment ass den Airbag System allgemeng en eenzegen Airbag System vum Lenkrad, oder en Duebel Airbag System. Wann e Gefier mat duebelen Airbags a Sécherheetsgurt-Pretensioner-System ofstierzt, onofhängeg vun der Geschwindegkeet, funktionnéieren d'Airbags an de Sécherheetsgurt-Pretensioner zur selwechter Zäit, wat zu der Verschwendung vun Airbags bei Low-Speed-Accidenter resultéiert, wat d'Ënnerhaltskäschte vill erhéicht. .
Den zwee-Aktioun Dual Airbag System, am Fall vun engem Crash, kann automatesch wielen nëmmen de Sécherheetsgurtverspanner oder de Sécherheetsgurtverspanner an den Dual Airbag gläichzäiteg no der Geschwindegkeet an der Beschleunegung vum Auto ze benotzen. Op dës Manéier, am Fall vun engem Crash mat niddereger Geschwindegkeet, kann de System nëmme Sécherheetsgurten benotzen fir de Chauffer a Passagéier Sécherheet ze schützen, ouni Airbags ze verschwenden. Wann d'Vitesse méi wéi 30 km/h am Crash ass, handelt de Sécherheetsgurt an d'Airbag zur selwechter Zäit, fir d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier ze schützen.
Gebrauchsanweisung
D'Airbag System kann de Sécherheetsschutz vun de Passagéier am Auto erhéijen, awer d'Viraussetzung ass datt d'Airbag System korrekt verstanen a benotzt muss ginn.
Muss mat engem Sécherheetsgurt benotzt ginn
Wann e Sécherheetsgurt net befestegt ass, och mat Airbags, kann et e seriöse Verletzung oder souguer Doud bei engem Crash verursaachen. Am Fall vun engem Crash reduzéiert de Sécherheetsgurt de Risiko datt Dir Objeten am Auto schloen oder aus dem Gefier geworf gëtt. Airbags sinn entwéckelt fir a Verbindung mat dem Sécherheetsgurt ze schaffen, net ze ersetzen. Nëmme bei enger moderater bis schwéierer Frontkollisioun kann d'Airbag opbléien. Et bult net wärend der Rollover- an hënneschter Ennkollisiounen, oder a Low-Speed-Frontkollisiounen, oder an de meeschte Säitkollisiounen. All Passagéier an engem Auto sollen e Sécherheetsgurt undoen, egal ob hire Sëtz eng Airbag huet oder net.
Halt eng gutt Distanz vum Airbag
Wann d'Airbag erweidert, explodéiert se mat grousser Kraaft a manner wéi e Blëtz. Wann Dir ze no un der Airbag kënnt, wéi zum Beispill no vir leien, kënnt Dir e schlëmmen Verletzung kréien. E Sécherheetsgurt kann Iech virun a während engem Crash op der Plaz halen. Dofir, och wann et eng Airbag ass, ëmmer e Sécherheetsgurt undoen. An de Chauffer soll esou wäit wéi méiglech hannertenee sëtzen ënnert der Viraussetzung fir sécherzestellen datt hien d'Gefier kontrolléiere kann.
Airbags sinn net fir Kanner entworf
Airbags an Dräi-Punkt Sécherheetsgurt bidden optimal Schutz fir Erwuessener, mä si schützen net Kanner a Puppelcher. Autositzgurten an Airbag Systemer sinn net fir Kanner a Puppelcher entwéckelt, déi mat Kannersëtzer geschützt musse ginn.
Airbag Luucht Luucht
Et gëtt en Airbag-förmlechen "Airbag Ready Light" um Dashboard. Dësen Indikator weist ob den elektresche System vun der Airbag defekt ass. Beim Start vum Motor gëtt et kuerz op, awer et soll séier geläscht ginn. Wann d'Luucht ëmmer op ass oder während dem Fuere blénkt, heescht dat datt den Airbag-System defekt ass a sou séier wéi méiglech op d'Ënnerhaltstatioun reparéiert soll ginn.
Wou sinn d'Airbags
D'Airbag am Chauffer Sëtz ass am Zentrum vum Lenkrad.
De Passagéierairbag ass am rietsen Dashboard.
Bemierkung: Wann et en Objet tëscht dem Besëtzer an der Airbag ass, kann den Airbag net richteg ausdehnen, oder et kann de Besëtzer schloen, wat zu schwéiere Verletzungen oder Doud resultéiert. Dofir däerf näischt am Raum sinn, wou den Airbag opgeblosen ass, an ni eppes um Lenkrad oder bei der Airbagdeckel setzen.
Wéini soll den Airbag opgeblosen
Déi viischt Airbags vum Chauffer a Co-Pilot bloe sech während enger moderater bis schwéierer Frontkollisioun oder no Frontalkollisioun op, awer duerch Design kënnen d'Airbags nëmmen opbléien wann d'Schlagkraaft eng virausgesat Limit iwwerschreift. Dës Limit beschreift d'Gravitéit vun engem Crash wann d'Airbag erweidert a gëtt festgeluecht andeems Dir eng Rei Szenarie berücksichtegt. Ob d'Airbag erweidert hänkt net vun der Geschwindegkeet vum Gefier of, mä hänkt haaptsächlech vum Kollisiounsobjekt, der Kollisiounsrichtung an der Verzögerung vum Auto of.
Wann Ären Auto eng stationär, haart Mauer frontal trefft, ass d'Limite ongeféier 14 bis 27 km/h (verschidde Gefierlimiten kënne liicht variéieren).
D'Airbag kann op verschiddene Kollisiounsgeschwindegkeeten ausdehnen wéinst de folgende Faktoren:
Ob de kollidéierten Objet stationär oder bewegt ass. Ob de kollidéierten Objet ufälleg ass fir Verformung. Wéi breet (wéi eng Mauer) oder schmuel (wéi e Pilier) de Kollisiounsobjekt ass. De Wénkel vun der Kollisioun.
De Front-Airbag gëtt net opgeblosen wann d'Gefier rullt, bei enger Kollisioun vun der Heck, oder bei de meeschte Säitekollisiounen, well an dëse Fäll gëtt d'Frontairbag net opgeblosen fir de Passagéier ze schützen.
An all Crash ass et net nëmmen op de Grad vum Schued am Gefier oder d'Käschte vum Ënnerhalt baséiert fir ze bestëmmen ob d'Airbag soll agesat ginn. Fir e frontalen oder no-frontalen Accident hänkt d'Opléisung vun der Airbag vum Impaktwénkel an der Verzögerung vum Auto of.
D'Airbag System funktionnéiert gutt an de meeschte Fuerebedéngungen, dorënner Offroadfueren. Gitt awer sécher eng sécher Geschwindegkeet zu all Moment ze halen, besonnesch op ongläiche Stroossen. Gitt och sécher datt Dir Äre Sécherheetsgurt droen.
D'Airbag soll a Verbindung mat der Sécherheetsgurt benotzt ginn
Well d'Airbag duerch eng Explosioun funktionnéiert, an den Designer dacks no der beschter Léisung aus der Majoritéit vun normalen Crash Simulatiounstester sicht, awer am Liewen huet all Chauffeur seng eege Fahrgewunnechten, wat d'Leit verursaacht an d'Airbag eng aner Positioun Relatioun, déi d'Instabilitéit vun der Airbag Aarbecht bestëmmt. Dofir, fir sécherzestellen, datt d'Airbag wierklech eng sécher Roll spillt, muss de Chauffer a Passagéier gutt Fahrgewunnechten entwéckelen, fir datt d'Këscht an d'Lenkrad eng gewëssen Distanz behalen. Déi effektivst Moossnam ass de Sécherheetsgurt ze befestigen, an d'Airbag ass nëmmen en zousätzleche Sécherheetssystem, dee mam Sécherheetsgurt benotzt muss fir de Sécherheetsschutzeffekt ze maximéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
