Airbagfieder - Verbënnt den Haaptairbag mam Airbagkabelbaum
D'Auerfieder gëtt benotzt fir den Haaptairbag (deen um Lenkrad) mat dem Airbag-Bam ze verbannen, deen am Fong e Stéck Kabelbam ass. Well den Haaptairbag mam Lenkrad dréie soll (e kann sech als Kabelbam mat enger bestëmmter Längt virstellen, deen ëm d'Lenkradwelle gewéckelt ass, kann en, wann en mam Lenkrad dréit, ëmgedréit oder méi enk gewéckelt ginn, awer en huet och eng Limit, fir sécherzestellen, datt de Lenkrad no lénks oder riets dréit an de Kabelbam net ofgezunn ka ginn), dofir soll de Verbindungskabelbam e Spillraum hannerloossen. Vergewëssert Iech, datt de Lenkrad sech op d'Säit an d'Grenzpositioun dréit, ouni ofgezunn ze ginn. Dëse Punkt bei der Installatioun verdéngt besonnesch Opmierksamkeet, sou wäit wéi méiglech sécherzestellen, datt en an der mëttlerer Positioun ass.
Produktvirstellung
Am Fall vun engem Autosaccident ass den Airbagsystem ganz effektiv fir d'Sécherheet vum Chauffer a vum Passagéier ze garantéieren.
Aktuell ass den Airbagsystem meeschtens en eenzegen Airbagsystem um Lenkrad oder en duebelen Airbagsystem. Wann e Gefier mat duebelen Airbags an engem Gurtspannersystem en Accident huet, funktionéieren d'Airbags an de Gurtspanner gläichzäiteg, onofhängeg vun der Geschwindegkeet, wat zu enger Verschwendung vun Airbags bei Accidenter mat niddreger Geschwindegkeet féiert, wat d'Ënnerhaltskäschte staark erhéicht.
Dat zweewierkend Duebel-Airbag-System kann am Fall vun engem Crash automatesch wielen, ob nëmmen de Sécherheetsgürtelspanner oder de Sécherheetsgürtelspanner an den Duebel-Airbag gläichzäiteg benotzt ginn, jee no der Geschwindegkeet an der Beschleunigung vum Auto. Op dës Manéier kann de System am Fall vun engem Crash bei niddreger Geschwindegkeet d'Sécherheetsgürtel nëmme benotzen, fir d'Sécherheet vum Chauffer a vum Passagéier ze schützen, ouni Airbags ze verschwenden. Wann d'Geschwindegkeet beim Crash méi wéi 30 km/h ass, agéieren de Sécherheetsgürtel an den Airbag gläichzäiteg, fir d'Sécherheet vum Chauffer a vum Passagéier ze schützen.
Gebrauchsanweisung
D'Airbagsystem kann de Sécherheetsschutz vun de Passagéier am Auto erhéijen, awer d'Viraussetzung ass, datt d'Airbagsystem richteg verstanen a benotzt muss ginn.
Muss mat engem Sécherheetsgurt benotzt ginn
Wann e Sécherheetsgurt net befestegt ass, och mat Airbags, kann et bei engem Accident schwéier Verletzungen oder souguer den Doud verursaachen. Am Fall vun engem Accident reduzéiert de Sécherheetsgurt de Risiko, datt Dir géint Objeten am Auto trëfft oder aus dem Gefier geschleidert gitt. Airbags sinn entwéckelt fir zesumme mam Sécherheetsgurt ze funktionéieren, net fir en ze ersetzen. Nëmme bei enger mëttelméisseger bis schwéierer Frontalkollisioun kann den Airbag sech opblosen. E bügelt net bei Überschlag- a Heckkollisiounen, bei Frontalkollisiounen mat niddreger Geschwindegkeet oder bei de meeschte Säitekollisiounen aus. All Passagéier an engem Auto sollten e Sécherheetsgurt undoen, egal ob hire Sëtz en Airbag huet oder net.
Halt e gudden Ofstand vum Airbag
Wann den Airbag sech ausdehnt, explodéiert en mat grousser Kraaft a bannent engem Aenbléck. Wann Dir ze no beim Airbag kommt, zum Beispill andeems Dir Iech no vir béit, kënnt Dir eescht Verletzunge kréien. E Sécherheetsgurt kann Iech virun an während engem Accident op der Plaz halen. Dofir, och wann et en Airbag gëtt, sollt Dir ëmmer e Sécherheetsgurt undoen. An de Chauffer soll sou wäit wéi méiglech no hannen sëtzen, fir sécherzestellen, datt hien d'Gefier kontrolléiere kann.
Airbags sinn net fir Kanner geduecht
Airbags an Dräipunkt-Sécherheetsgürtel bidden optimale Schutz fir Erwuessener, awer si schützen net Kanner a Puppelcher. Autossécherheetsgürtel an Airbagsystemer sinn net fir Kanner a Puppelcher geduecht, déi mat Kannersëtzer geschützt musse ginn.
Airbag-Kontrollluucht
Um Armaturenbrett ass eng "Airbag-Ready-Luucht" a Form vun engem Airbag. Dësen Indikator weist un, ob den elektresche System vum Airbag defekt ass. Beim Start vum Motor liicht en kuerz op, awer sollt séier ausgoen. Wann d'Luucht beim Fueren ëmmer un ass oder blénkt, heescht dat, datt den Airbag-System defekt ass a sou séier wéi méiglech an der Garage reparéiert soll ginn.
Wou sinn d'Airbags
Den Airbag um Chaufferssëtz ass an der Mëtt vum Lenkrad.
Den Airbag fir de Passagéier ass am rietsen Armaturenbrett.
Bemierkung: Wann en Objet tëscht dem Passagéier an dem Airbag ass, kann den Airbag sech net richteg ausdehnen oder de Passagéier treffen, wat zu schwéiere Verletzungen oder dem Doud féiere kann. Dofir däerf näischt am Raum sinn, wou den Airbag opgepompelt gëtt, a leet ni eppes um Steierrad oder an der Géigend vun der Airbagofdeckung.
Wéini soll den Airbag opblosen
D'Front-Airbags vum Chauffer a vum Co-Pilot bléisen sech bei enger mëttelméisseger bis schwéierer Frontalkollisioun oder bal Frontalkollisioun op, awer konzipéiert sinn, datt d'Airbags nëmmen opbléise kënnen, wann d'Impaktkraaft eng virbestëmmt Limit iwwerschreit. Dës Limit beschreift d'Gravitéit vun engem Crash, wann den Airbag sech ausdehnt, a gëtt ënner Berécksiichtegung vun enger Rei vu Szenarie festgeluecht. Ob den Airbag sech ausdehnt, hänkt net vun der Geschwindegkeet vum Gefier of, mä haaptsächlech vum Kollisiounsobjekt, der Richtung vun der Kollisioun an der Ofbremsung vum Auto.
Wann Äert Auto frontal géint eng stationär, haart Mauer fiert, ass d'Limit tëscht 14 an 27 km/h (verschidden Gefierlimite kënne liicht variéieren).
Den Airbag kann sech bei verschiddene Kollisiounsgeschwindegkeeten ausdehnen wéinst de folgende Faktoren:
Ob den kollidéierenden Objet stationär oder a Bewegung ass. Ob den kollidéierenden Objet ufälleg fir Verformungen ass. Wéi breet (wéi eng Mauer) oder schmuel (wéi eng Sail) den Kollisiounsobjet ass. De Wénkel vun der Kollisioun.
De Frontairbag bläst sech net op, wann d'Gefier ëmkippt, bei enger Kollisioun vun hannen oder bei de meeschte Säitekollisiounen, well an dëse Fäll de Frontairbag sech net opbläst fir de Passagéier ze schützen.
Bei all Accident hänkt et net nëmmen vum Ausmooss vum Schued um Gefier oder de Käschte fir d'Ënnerhalt of, ob den Airbag ausgeléist soll ginn. Bei engem Frontal- oder bal-frontalen Accident hänkt d'Opblosung vum Airbag vum Impaktwénkel an der Ofbremsung vum Auto of.
Den Airbagsystem funktionéiert gutt ënner de meeschte Fuerbedingungen, och am Offroad-Beräich. Awer passt op, datt Dir ëmmer eng sécher Geschwindegkeet behält, besonnesch op ongläiche Stroossen. Dir musst och Är Sécherheetsgurt undoen.
Den Airbag soll zesumme mam Sécherheetsgurt benotzt ginn
Well den Airbag duerch eng Explosioun funktionéiert, an den Designer dacks no der beschter Léisung aus de meeschte normalen Crashsimulatiounstester sicht, awer am Liewen huet all Chauffer seng eege Fuergewunnechten, wat verursaacht datt d'Leit an den Airbag eng aner Positiounsverhältnis hunn, wat d'Instabilitéit vun der Airbag-Funktioun bestëmmt. Dofir, fir sécherzestellen datt den Airbag wierklech eng sécher Roll spillt, mussen de Chauffer a Passagéier gutt Fuergewunnechten entwéckelen, fir sécherzestellen datt d'Broscht an d'Steierrad e gewëssen Ofstand halen. Déi effektivst Moossnam ass de Sécherheetsgurt unzedoen, an den Airbag ass nëmmen en zousätzleche Sécherheetssystem, deen zesumme mam Sécherheetsgurt benotzt muss ginn fir de Sécherheetsschutzeffekt ze maximéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
