Zentralverriegelung am Interieur - de Schalter op der Chauffersdier.
Fonktioun
Zentral Kontroll
Wann de Chauffer d'Dier nieft him spärt, sinn déi aner Dieren och spärt, an de Chauffer kann all Dier gläichzäiteg iwwer den Diersperrschalter opmaachen oder eng Dier separat opmaachen.
Geschwindegkeetskontroll
Wann d'Fuergeschwindegkeet e gewëssen Niveau erreecht, kann all Dier sech selwer spären, fir ze verhënneren, datt de Passagéier aus Versehen den Diergrëff bedient an d'Dier opmécht.
Separat Kontroll
Nieft der Dier op der Chaufferssäit ginn et och separat Federverriegelungsschalter op aneren Dieren, déi d'Opmaache an d'Verriegelung vun enger Dier onofhängeg steiere kënnen.
Struktur
1, Dierverriegelungsschalter: De gréissten Deel vum zentralen Kontrollschalter besteet aus engem Haaptschalter an enger separater Zoumaachung. Den Haaptschalter ass op der Chaufferssäit vun der Dier installéiert, de Chauffer kann den Haaptschalter bedéngen fir den ganzen Auto ze spären oder opzemaachen; wann all aner Dier separat zougemaach gëtt, kann eng Dier separat gesteiert ginn.
2, Diereschlossaktuator: Den zentralen Kontrollschlossaktuator gëtt benotzt fir d'Instruktioune vum Chauffer auszeféieren fir d'Dierschloss ze spären oder opzemaachen. Den Dierschlossaktuator huet dräi Fuermodi: elektromagnetesch, Gläichstroummotor a Permanentmagnetmotor. Seng Struktur ass et, d'Dier ze spären oder opzemaachen andeems d'Polaritéit geännert gëtt fir d'Richtung vun hirer Bewegung z'änneren.
(1) Elektromagnetesch: Et ass mat zwou Spulen ausgestatt, déi benotzt gi fir d'Dierschloss opzemaachen an ze spären, an de zentraliséierte Bedienungsknäppchen fir d'Dierschloss ass normalerweis an der mëttlerer Positioun. Wann de Virwärtsstroum op d'Schlossspule geleet gëtt, beweegt sech d'Ankerundriffstang no lénks an d'Dier gëtt zougespaart. Wann de Réckwärtsstroum op d'Dieröffnungsspule geleet gëtt, dréit d'Anker d'Pleuelstang no riets, an d'Dier gëtt erausgeholl an opgemaach.
(2) Gläichstroummotortyp: E gëtt vun engem Gläichstroummotor rotéiert an iwwer en Transmissiounsapparat (d'Transmissiounsapparat huet Schraufundriff, Zännstaangundriff a Kettenradundriff) op d'Schlossschnall vum Dierschloss iwwerdroen, sou datt d'Dierschloss op- oder zougespaart gëtt. Well de Gläichstroummotor sech bidirektional dréie kann, kann d'Schloss duerch déi positiv an negativ Rotatioun vum Motor zou- oder zougespaart ginn. Dësen Aktuator verbraucht manner Stroum wéi den elektromagneteschen Aktuator.
(3) Permanentmagnetmotortyp: Permanentmagnetmotor bezitt sech meeschtens op e Permanentmagnet-Schrëttmotor. Seng Funktioun ass am Fong déiselwecht wéi déi éischt zwee, an d'Struktur ass ganz anescht. De Rotor ass mat konvexe Zänn ausgestatt. De radiale Spill tëscht de konvexe Zänn an dem Statorpol ass kleng an de Magnéitflux ass grouss. De Stator huet eng Villzuel vun axial verdeelten elektromagnetesche Polen, an all elektromagnetesch Spull ass radial arrangéiert. De Stator ass vun engem Eisenkär ëmginn, an all Eisenkär ass mat enger Spull gewéckelt. Wann de Stroum duerch eng Phas vun der Spull fléisst, generéiert de Kär vun der Spull eng Saugkraaft fir déi konvex Zänn um Rotor ze zéien, fir se mam Magnéitpol vun der Statorspull auszeriichten, an de Rotor dréit sech op de minimale Magnéitflux, dat heescht d'Een-Schrëtt-Positioun. Fir datt de Rotor weider e Schrëttwénkel dréit, gëtt en Impulsstroum ofhängeg vun der gewënschter Rotatiounsrichtung vun der nächster Phas vun der Statorspull aginn, an de Rotor kann gedréit ginn. Wann de Rotor dréit, gëtt d'Dierverriegelung duerch d'Verbindung zougespaart oder opgemaach.
Controller
Den Diereschlosscontroller ass en Kontrollgerät, deen den Impulsstroum fir den Diereschlossaktuator liwwert. Egal wéi eng Zort Diereschlossaktuator et ass, andeems d'Richtung vum Aktuatorstroum geännert gëtt, gëtt d'Pleuelstang gesteiert fir no lénks a riets ze beweegen, fir d'Schloss an d'Opmaache z'erreechen.
Et gi vill Zorte vun Diereschlosscontroller, an no sengem Kontrollprinzip kann et ongeféier an dräi Zorte vun Diereschlosscontroller opgedeelt ginn: Transistortyp, Kondensatortyp an Induktiounstyp.
(1) Transistortyp: Et ginn zwéi Relais am Transistor-Dierenschlosscontroller, eng Rouer späert d'Dier an eng Rouer mécht d'Dier op. D'Relais gëtt vum Transistor-Schaltkrees gesteiert, an de Lade- an Entluedungsprozess vum Kondensator gëtt benotzt fir d'Dauer vun engem bestëmmten Impulsstroum ze kontrolléieren, sou datt den Aktuator d'Spären an d'Ouverture vun der Dier ofschléisst.
(2) Kapazitiv: De Dierschlosscontroller benotzt d'Lade- an Entladungseigenschaften vum Kondensator. Normalerweis ass de Kondensator voll gelueden an ass beim Betrib un d'Steierkrees ugeschloss, sou datt de Kondensator entlueden ass, sou datt de Relais aktivéiert gëtt an d'Zäit kuerz zitt, de Kondensator komplett entlueden ass, an de Kontakt duerch de Relaisstroum getrennt gëtt, an d'Dierschlosssystem net méi funktionéiert.
(3) Geschwindegkeetssensor. Ausgestatt mat engem Induktiounsschalter fir d'Geschwindegkeet vun 10 km/h. Wann d'Geschwindegkeet méi grouss wéi 10 km/h ass, an d'Dier net zougespaart ass, brauch de Chauffer net ze starten. De Dierverriegelungscontroller spärt d'Dier automatesch zou.
Prinzip vun der Fernbedienung
Déi drahtlos Fernbedienungsfunktioun vum Zentralschloss bedeit, datt Dir d'Dier aus der Distanz opmaache a späre kënnt, ouni de Schlëssel an d'Schlosslach ze stiechen, an hire gréisste Virdeel ass, datt egal ob Dag oder Nuecht, Dir d'Schlosslach net méi braucht ze fannen, an d'Dier kann aus der Distanz opgemaach (d'Dier opmaachen) a spärt (d'Dier zougespaart) ginn.
De Grondprinzip vun der Fernbedienung ass: eng schwaach Radiowell gëtt vum Besëtzer geschéckt, d'Radiowellesignal gëtt vun der Autoantenn empfaangen, de Signalcode gëtt vum elektronesche Steierungsmodul (ECU) identifizéiert, an dann iwwerhëlt den Aktuator vum System (Motor oder elektromagnetesche Managerkrees) d'Aktioun vum Opmaachen/Zoumaachen. De System besteet haaptsächlech aus zwéin Deeler: Sender an Empfänger.
1. Sender
Den Sender besteet aus engem Sendeschalter, enger Sendantenn (Schlësselplack), engem integréierte Schaltkrees, etc. En ass mat der Signalsendeschaltkrees op der Schlësselplack integréiert. Vun der Identifikatiounscode-Späicherschleif bis zur FSK-Modulatiounsschleif, déi duerch d'Benotzung vun enger Single-Chip-Integratiounsschleif miniaturiséiert gëtt, ass eng Lithiumbatterie mat engem Schnappschaltertyp op der anerer Säit vum Schaltkrees installéiert. D'Sendefrequenz gëtt jee no der Radiowellenqualitéit vum Land vum Gebrauch ausgewielt, an d'Frequenzbänner 27, 40 an 62 MHz kënnen allgemeng benotzt ginn. De Sendeschalter iwwerdréit Signaler eemol all Kéier wann de Knäppchen gedréckt gëtt.
2. Empfänger
Den Sender benotzt FM-Modulatioun fir den Identifikatiounscode ze schécken, empfängt en iwwer d'FM-Antenn vum Gefier, demoduléiert en iwwer den FM-Héichfrequenz-Erhéijungsprozessor vum Empfänger-ECU a vergläicht en mam Identifikatiounscode vum decodéierte Reguléierer. Wann de Code korrekt ass, gëtt de Steierkrees aginn an den Aktuator funktionéiert.
D'Fernbedienungssystem fir d'Dierschloss besteet normalerweis aus engem portable Sender an engem Empfänger am Auto, an dat identifizéierbart Signal, dat vum Sender geschéckt gëtt, gëtt vum Empfänger empfaangen an decodéiert, wouduerch d'Dierschloss op- oder zougeet, an hir Haaptaufgab ass et, dem Chauffer z'erméiglechen, d'Dier ze spären oder opzemaachen.
Benotzer kënnen hir Autoen schützen andeems se e Passwuert fir d'Entsperrung vum Schloss vun der Fernsteierungs-ECU astellen, an en Alarm ausléisen wann d'Dier illegal opgemaach gëtt.
Wann dat modernt Schloss dat richtegt Codesignal kritt, gëtt de Kontrollwellenempfangskrees op d'Empfangszäit plus 0,5 Sekonnen ausgeléist, an da geet et an de Standby-Zoustand zréck. Wann den Inputcodesignal net iwwereneestëmmt, gëtt de Empfangskrees net ausgeléist. Wann no 10 Minutten méi wéi 10 Codesignaler net iwwereneestëmmen, mengt de Schloss, datt een probéiert den Auto ze klauen, dofir stoppt den Empfang vun all Signal, och net vum richtege Codesignal. An dësem Fall muss de Besëtzer mechanesch mam Schlëssel an d'Dier asetzen, fir d'Dier opzemaachen. D'Erëmaféierung vum Signalempfang kann mam Schlëssel an d'Zündung gestart ginn an den Haaptschalter vum Fernbedienungs-Dierschlosssystem kann ausgeschalt an dann opgemaach ginn. Wann d'Dier net bannent 30 Sekonnen opgemaach gëtt, nodeems d'Dier mam Fernbedienungsmechanismus opgemaach gouf, gëtt d'Dier automatesch zougespaart.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
