anAarbechtsprinzip vun der Booster Pompel.
D'Aarbechtsprinzip vun der Booster Pompel bezitt sech haaptsächlech op den Aarbechtsmechanismus vun der Autosrichtung Booster Pompel an der Bremsvakuum Booster Pompel. D'Richtung Booster Pompel duerch de Motor no dem Rotatiounsmoment a Lenkungsrichtung fir Handlungsinstruktiounen auszeginn, déi entspriechend Gréisst vum Rotatiounsmoment erausginn, fir de Lenkungseffekt ze produzéieren. D'Brems Vakuum Booster Pompel benotzt de Prinzip fir d'Loft ze inhaléieren wann de Motor schafft fir e Vakuumzoustand op enger Säit vum Booster ze bilden an en Drockdifferenz mam normale Loftdrock op der anerer Säit ze bilden, an doduerch de Bremsschub verbessert. an
Den Aarbechtsprinzip vun der Direktional Booster Pompel involvéiert den Dréimomentsensor fir den Dréimoment vun der Lenkspäif an d'Richtung ze rotéieren, a schéckt Signaler un d'elektronesch Kontroll Eenheet (ECU) duerch den Datebus. D'ECU commandéiert de Motor fir de entspriechende Rotatiounsdrehmoment no dem Signal auszeginn fir d'Leedung ze realiséieren. Dëse Wee kann effektiv d'Kontrollbelaaschtung vum Chauffer reduzéieren, d'Kontrollflexibilitéit a Sécherheet verbesseren, a präzis Gefill bei héijer Geschwindegkeet erhalen.
Den Aarbechtsprinzip vun der Bremsvakuum Booster Pompel ass de Prinzip fir d'Loft ze inhaléieren wann de Motor funktionnéiert, e Vakuumzoustand op enger Säit vum Booster ze bilden, en Drockdifferenz mam normale Loftdrock op der anerer Säit ze bilden, also de Bremsschub verstäerkt. D'Membran bewegt sech ënner der Handlung vum Drockdifferenz, dréit d'Push Staang vun der Bremsmeeschterpompel, a realiséiert d'Vergréisserungseffekt vun der Beenkraaft. Dësen Design ass net nëmme wäit an traditionell Gefierer benotzt, mä och an nei Energie Gefierer an Hybrid Gefierer, déi wichteg Hëllef Fonctiounen fir de Brems- System.
Fir d'Zesummefaassung, enthält den Aarbechtsprinzip vu Boosterpompelen zwou Haaptarten vu Directional Booster Pompelen a Bremsvakuum Booster Pompelen, déi Lenk- a Bremshëllef fir den Auto duerch verschidde Mechanismen ubidden, d'Sécherheet an de Komfort vum Fuere verbesseren.
Booster Pompel U-Typ tubing huet d'Virdeeler vun reife a stabiler Technologie, laang Service Zäit, héich Zouverlässegkeet an niddreg Produktioun Käschten, sou ass et vill an Autoen benotzt ginn. U-Typ Ueleg Päif vun Booster Pompel gehéiert zu engem Deel vun mechanesch hydraulesch Muecht Leedung System, déi aus hydraulesch Pompel, Ueleg Päif, Drock Flux Kontroll Krunn Kierper, V-Typ Transmissioun Rimm, Ueleg Stockage Tank an aner Komponente besteet. Dëse System egal ob den Auto Lenkkraft brauch, de System ass ëmmer an enger Aarbechtssituatioun, an den Energieverbrauch ass relativ grouss. Wéi och ëmmer, well de mechanesche hydraulesche Lenkkraaftsystem déi allgemengst Aart vu Kraafthëllef ass, an d'Produktiounskäschte relativ niddereg sinn, gouf dës Technologie wäit am Auto benotzt.
Wéi och ëmmer, den Nodeel vun der Booster Pompel U-Pipe ass datt den Energieverbrauch grouss ass. Fir den Drock am System z'erhalen, ass den hydraulesche Lenksystem ëmmer a Betrib, och wann den Auto keng Lenkkraaft brauch, wat zu engem enorme Energieverbrauch féiert. Speziell hält d'Ueleg an der Pipeline vum atmosphäresche hydraulesche Kraaftsystem ëmmer eng Héichdrocksituatioun, déi enorm Energie verbraucht; D'Lenkpompel vum normalen Flow hydraulesche Lenkkraaftbooster System funktionnéiert ëmmer, awer wann den hydraulesche Kraaft Booster System net funktionnéiert, ass d'Uelegpompel am Idle Zoustand, an de relativen Energieverbrauch ass manner.
Zesummegefaasst, obwuel U-Typ Uelegpipe Virdeeler an der Reife Technologie an niddrege Käschten huet, kënnen hir Defiziter vum héijen Energieverbrauch net ignoréiert ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
