• Kappbanner
  • Kappbanner

SAIC MAXUS G10 NEI AUTODEELER AUTOERSAART BOOSTERPOMPEL SCHLAUCH-C00041204 Stroumsystem AUTODEELER LIWWERANT Grousshandel Maxus Katalog méi bëllegen Fabréckspräis

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Uwendung: SAIC MAXUS G10

Organisatioun vum Standuert: MADE IN CHINA

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: TT Deposit Company Mark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktinformatiounen

Produkter Numm BOOSTERPOMPELSCHLAUCH
Produkter Uwendung SAIC MAXUS G10
Produkter OEM Nr. C00041204
Organisatioun vum Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung TT-Kautioun
Mark zhuomeng Auto
Applikatiounssystem ALL

Produkt Display

BOOSTERPOMPELSCHLAUCH-C00041204
BOOSTERPOMPELSCHLAUCH-C00041204

Produkter Wëssen

Aus wéi enge Materialien gëtt d'Schlauch vun enger Boosterpompel gemaach?

D'Material fir d'Schlauchleitungen fir Boosterpompelen kann no de verschiddenen Uwendungsbedürfnisser an de Konditioune vun de verschiddene Materialien ausgewielt ginn. Déi heefegst Materialien sinn Kupferrohr, Kupferrohr, Nylonrohr, Plastikrohr, Gummirohr a sou weider. All dës Materialien hunn hir eege Charakteristiken a si fir verschidden hydraulesch Systemer an industriell Uwendungen gëeegent.
Kupferrohr gëtt wäit verbreet an hydraulesche Systemer benotzt wéinst senger héijer Festigkeit, gudder Uelegbeständegkeet a Korrosiounsbeständegkeet, a relativ niddrege Käschten. Si kann héijen Drock standhalen a gläichzäiteg eng exzellent steif Ënnerstëtzung bidden, awer muss bei der Installatioun virgebogen ginn.
Kupferrohr léisst sech einfach a verschidde Formen veraarbechten, awer seng Drockkapazitéit ass normalerweis op 6,5-10 MPa limitéiert. Et huet gewëssen Anti-Vibratiounseigenschaften, awer et kann zu Uelegoxidatioun féieren, dofir gëtt et dacks an Deeler benotzt, déi schwéier direkt an den hydrauleschen Apparat ze verbannen sinn.
Nylonschlauch, mëllechwäiss, duerchscheinend, kann no der Erhëtzung einfach gebéit a vergréissert ginn, an no der Ofkillung behält se eng stabil Form. Seng Droekapazitéit variéiert jee no Material a läit tëscht 2,5 MPa an 8 MPa.
Plastikrouer ‌ liicht Gewiicht, gutt Uelegbeständegkeet a bezuelbar, einfach ze montéieren. Seng Droekapazitéit ass awer niddreg, laangfristeg Notzung kann zu Alterungsverschlechterung féieren, dofir ass se haaptsächlech fir Nidderdrockapplikatiounen ewéi Récklafrouer an Oflafrouer mat engem Drock ënner 0,5 MPa gëeegent.
Gummi-Schlauch ëmfaasst Héichdrock-Gummi-Schlauch a Gummi-Schlauch mat Nidderdrock. Den Héichdrock-Gummi-Schlauch besteet aus enger bannenzeger Schicht aus uelegbeständegem Gummi an enger baussenzeger Schicht aus Stoldrotgeflecht, deen fir d'Verbindung tëscht Deeler gëeegent ass, déi sech a Héich- a Mëtteldrocksystemer relativ zueneen beweege mussen. Den Nidderdrock-Gummi-Schlauch ass aus uelegbeständegem Gummi a Seelband gemaach, wat fir Nidderdrockëmfeld wéi Récklafuelegleitungen gëeegent ass.
D'Wiel vum richtege Material fir Är Schläich ass entscheedend fir d'Sécherheet, d'Effizienz an d'Haltbarkeet vun Ärem hydraulesche System ze garantéieren. Et ass néideg, dat richtegt Material no dem spezifeschen Aarbechtsdrock, der Aarbechtsëmfeld an dem Widderstand géint spezifesch chemesch Korrosiounsfaktoren ze wielen.
Richtungsbooster Uelegleitung geplatzt, keng Richtung nom Uelegleck!
1. Wann d'Boosterpompel Ueleg leckt, fällt den Uelegniveau däitlech, wat en anormalen Toun beim Dréie vum Lenkrad verursaacht. Zousätzlech kann d'Boosterpompel am kalen Zoustand ouni genuch Schmierung einfach zu internem Verschleis féieren, wat zu engem anormalen Toun féiert. Gläichzäiteg, wann d'Boosterpompel net stabil genuch installéiert ass, kann et och anormalen Toun beim Aarbechtsprozess produzéieren.
2, fir de Problem mat Uelegleckage vun der Boosterpomp ass et net ëmmer néideg, déi ganz Komponent z'ersetzen. Wann d'Schied un der Uelegdichtung net eescht ass, kann de Problem duerch eng Reparatur geléist ginn, ouni déi ganz Boosterpomp ze ersetzen. Wann de Kierper vun der Boosterpomp awer rëss huet, muss d'Boostpomp ersat ginn. Wann et nëmmen Uelegleckage um Päifverbindungspunkt gëtt, muss nëmmen den Dichtungsproblem um Verbindungspunkt behandelt ginn.
3, fir de Problem vum Uelegleckage vun der Boosterpompel ze léisen, musst Dir als éischt kontrolléieren, ob et Plaz fir Uelegleckage dobausse gëtt. Gitt besonnesch Opmierksamkeet op d'Uelegdichtungen um viischten an hënneschten Enn vun der Kurbelwell, well dës ufälleg fir Uelegleckage sinn. Zum Beispill, wann d'virder Uelegdichtung vun der Kurbelwell futti, beschiedegt oder al ass, oder d'Kontaktfläch tëscht der Kurbelwellenriemschief an der Uelegdichtung ofgenotzt ass, kann et zu Uelegleckage virum Kurbelwell féieren.

 

Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!

Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.

Kontaktéiert eis

ALLES wat mir fir Iech léise kënnen, CSSOT kann Iech bei dësen hëllefen, déi Dir verwonnert, fir méi Detailer kontaktéiert w.e.g.

Tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Zertifikat

Zertifikat2-1
Zertifikat6-204x300
Zertifikat11
Zertifikat21

Produktinformatiounen

展会22

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter