anAuto Klimaanlag Blower Prinzip
Abstract: Den Autos Klimaanlag System ass en Apparat fir d'Ofkillung, d'Heizung, d'Loftaustausch an d'Loftreinung vun der Loft am Won ze realiséieren. Et kann e komfortabelt Fuereëmfeld fir Passagéier ubidden, d'Müdegkeetsintensitéit vun de Chauffeuren reduzéieren an d'Sécherheet vum Fuere verbesseren. Klimaanlag Ausrüstung ass ee vun den Indicateuren ginn fir ze moossen ob den Auto komplett ass. Auto Klimaanlag System besteet aus Kompressor, Klimaanlag blower, condenser, flësseg Stockage Dryer, Expansioun Krunn, evaporator an blower, etc.. Dëse Pabeier féiert haaptsächlech de Prinzip vun Auto Klimaanlag blower.
Mat der globaler Erwiermung an der Verbesserung vun den Ufuerderunge vun de Leit fir d'Fuerenvirstellung, ginn ëmmer méi Autoe mat Klimaanlage equipéiert. Laut Statistik, am Joer 2000, 78% vun den Autoen, déi an den USA a Kanada verkaaft goufen, goufen mat Klimaanlag ausgestatt, an et gëtt elo konservativ geschat datt op d'mannst 90% vun den Autoen klimatiséiert sinn, nieft dem Komfort ze bréngen dreiwend Ëmwelt ze Leit. Als Autosbenotzer soll de Lieser säi Prinzip verstoen, fir datt Noutsituatiounen méi effektiv a séier geléist kënne ginn.
1. Aarbechtsprinzip vum Automobile Kältesystem
D'Aarbechtsprinzip vum Autos Klimaanlag Kältesystem
1, de Fonctionnementsprinzip vum Autos Klimaanlag Kältesystem
Den Zyklus vum Autos Klimaanlag Kältesystem besteet aus véier Prozesser: Kompressioun, Wärmeverëffentlechung, Drossel an Wärmeabsorption.
(1) Kompressiounsprozess: de Kompressor inhaléiert den niddregen Temperaturen an den nidderegen Drock Kältemittelgas am Ausgang vum Verdampfer, kompriméiert et an Héichtemperatur- an Héichdrockgas, a schéckt se dann an de Kondensor. D'Haaptfunktioun vun dësem Prozess ass de Gas ze kompriméieren an ze drécken sou datt et einfach ze flësseg ass. Wärend dem Kompressiounsprozess ännert sech den Zoustand vum Kältemëttel net, an d'Temperatur an den Drock weider eropgoen, a bilden iwwerhëtzt Gas.
(2) Hëtzt Verëffentlechung Prozess: Héich-Temperatur an héich-Drock iwwerhëtzt Kältemëttel Gas an de Kondensor (Heizkierper) fir Wärmeaustausch mat der Atmosphär. Wéinst der Reduktioun vum Drock an der Temperatur kondenséiert de Kältemëttelgas an eng Flëssegkeet a léisst eng grouss Quantitéit un Hëtzt eraus. D'Funktioun vun dësem Prozess ass d'Hëtzt ze verdreiwen an ze kondenséieren. De Kondensatiounsprozess zeechent sech duerch eng Verännerung vum Zoustand vum Kältemittel, dat heescht, ënner der Bedingung vu konstanten Drock an Temperatur, ännert se graduell vu Gas op Flëssegkeet. D'Kältemëttelflëssegkeet no Kondensatioun ass Héichdrock an Héichtemperaturflëssegkeet. D'Kältemëttelflëssegkeet ass supercooled, a wat méi de Grad vun der Supercooling ass, wat méi grouss d'Fäegkeet vun der Verdampfung ass fir Hëtzt während dem Verdampfungsprozess ze absorbéieren, a wat de Kälteeffekt besser ass, dat heescht déi entspriechend Erhéijung vun der Kälteproduktioun.
(3) Drosselprozess: Héichdrock an Héichtemperatur Kältemëttelflëssegkeet gëtt duerch den Expansiounsventil gedrosselt fir d'Temperatur an den Drock ze reduzéieren, an den Expansiounsapparat gëtt an engem Niwwel eliminéiert (kleng Tropfen). D'Roll vum Prozess ass de Kältemittel ze killen an den Drock ze reduzéieren, vun der Héichtemperatur an der Héichdrockflëssegkeet op d'Tieftemperaturdrockflëssegkeet, fir d'Wärmeabsorptioun ze erliichteren, d'Kältekapazitéit ze kontrolléieren an den normalen Operatioun vun der Kälte z'erhalen. System.
4) Wärmeabsorptiounsprozess: d'Niwwel Kältemëttelflëssegkeet nom Ofkillen an Depressioun vum Expansiounsventil geet an den Verdamper, sou datt de Kachpunkt vum Kältemëttel vill méi niddereg ass wéi d'Temperatur am Verdampfer, sou datt d'Kältemëttelflëssegkeet am Verdamper verdampt a kacht an gass. Am Verdampfungsprozess fir vill Hëtzt ronderëm ze absorbéieren, reduzéieren d'Temperatur am Auto. Da fléisst déi niddreg Temperatur an niddreg Drock Kältemëttel Gas aus der evaporator a waart op de Kompressor nees anhale. Den endothermesche Prozess ass charakteriséiert duerch den Zoustand vum Kältemëttel, dee vu flësseg op gasfërmeg ännert, an den Drock ass zu dëser Zäit onverännert, dat heescht, d'Verännerung vun dësem Zoustand gëtt während dem konstante Drockprozess duerchgefouert.
2, ass den Automotive Klimaanlag Kältesystem allgemeng aus Kompressere, Kondensatoren, Flësseglagertrockner, Expansiounsventile, Verdampfer a Blowers komponéiert. Wéi an der Figur 1 gewisen, sinn d'Komponente verbonne mat Kupfer (oder Aluminium) an Héichdrock-Gummi-Réier fir e zouenen System ze bilden. Wann de kale System funktionnéiert, zirkuléieren déi verschidde Staate vum Kältekierper an dësem zouene System, an all Zyklus huet véier Basisprozesser:
(1) Kompressiounsprozess: de Kompressor inhaléiert de Kältemittelgas am Ausgang vum Verdamper bei niddregen Temperaturen an Drock, a kompriméiert et an en Héichtemperatur- an Héichdrockgasentfernungskompressor.
(2) Hëtzt Verëffentlechung Prozess: den héich-Temperatur an héich-Drock iwwerhëtzt Kältemëttel Gas geet an de Kondensor, an de Kältemëttel Gas ass an enger Flëssegket condenséiert wéinst der Reduktioun vun Drock an Temperatur, a vill vun Hëtzt entlooss.
(3) Drosselprozess: Nodeems d'Kältemëttelflëssegkeet mat héijer Temperatur an Drock duerch den Expansiounsapparat passéiert, gëtt de Volume méi grouss, den Drock an d'Temperatur falen schaarf, an den Expansiounsapparat gëtt an engem Niwwel eliminéiert (kleng Tropfen).
(4) Wärmeabsorptiounsprozess: d'Niwwel Kältemëttelflëssegkeet kënnt an den Verdamper, sou datt de Kachpunkt vum Kältemëttel vill méi niddereg ass wéi d'Temperatur am Verdampfer, sou datt d'Kältemëttelflëssegkeet an e Gas verdampt. Wärend dem Verdampfungsprozess gëtt eng grouss Quantitéit un Hëtzt ronderëm absorbéiert, an da kënnt den Tieftemperatur an den nidderegen Drock Kältemëtteldamp an de Kompressor.
2 Aarbechtsprinzip vum Blower
Normalerweis ass de Blower op den Auto en Zentrifugalblower, an den Aarbechtsprinzip vum Zentrifugalblower ass ähnlech wéi dee vum Zentrifugalfan, ausser datt de Kompressiounsprozess vun der Loft normalerweis ënner der Handlung vun der Zentrifugalkraaft duerch e puer Aarbecht duerchgefouert gëtt impellers (oder e puer Etappen). De Blower huet en Héichgeschwindeg rotéierend Rotor, an d'Blade um Rotor dréit d'Loft fir mat héijer Geschwindegkeet ze beweegen. D'Zentrifugalkraaft mécht d'Loft an d'Fan Outlet laanscht d'involute Linn an der involute Form vun der casing, an der Héich-Vitesse Loft Flux huet eng gewëssen Wand Drock. Déi nei Loft gëtt duerch d'Mëtt vum Logement ersat.
Theoretesch gesinn ass d'Drock-Flow-charakteristesch Kurve vum Zentrifugalblower eng riicht Linn, awer duerch d'Reibungsresistenz an aner Verloschter am Fan, fällt déi aktuell Drock- a Flowcharakteristikkurve sanft mat der Erhéijung vun der Flowrate erof, an entspriechend Kraaftstroumkurve vum Zentrifugalfan klëmmt mat der Erhéijung vun der Flowrate. Wann de Fan mat konstanter Geschwindegkeet leeft, beweegt den Aarbechtspunkt vum Fan laanscht d'Drockfluss charakteristesch Kurve. Den Operatiounszoustand vum Fan während der Operatioun hänkt net nëmmen vun der eegener Leeschtung of, awer och vun de Charakteristiken vum System. Wann d'Päifnetzresistenz eropgeet, gëtt d'Päifleistungskurve méi steil. De Grondprinzip vun der Fanregulatioun ass déi erfuerderlech Aarbechtsbedingunge ze kréien andeems d'Performancekurve vum Fan selwer oder d'charakteristesch Kurve vum externe Päifennetz geännert gëtt. Dofir sinn e puer intelligent Systemer um Auto installéiert fir den Auto ze hëllefen normal ze bedreiwen wann Dir mat gerénger Geschwindegkeet, mëttlerer Geschwindegkeet an héijer Geschwindegkeet fuert.
Blower Kontroll Prinzip
2.1 Automatesch Kontroll
Wann den "automateschen" Schalter vum Klimaanlag Kontrollbrett gedréckt gëtt, passt de Klimaanlagcomputer automatesch d'Geschwindegkeet vum Blower no der erfuerderter Ausgangslufttemperatur un.
Wann d'Loftflossrichtung an der "Gesiicht" oder "Dual Flow Richtung" gewielt gëtt, an de Blower an engem nidderegen Geschwindegkeetszoustand ass, ännert sech d'Blowergeschwindegkeet no der Solarkraaft am Limitberäich.
(1) Operatioun vun niddereg Vitesse Kontroll
Wärend der niddereger Geschwindegkeetskontroll trennt de Klimaanlagcomputer d'Basisspannung vun der Power Triode, an d'Power Triode an Ultra-High Speed Relais sinn och ofgeschalt. De Stroum fléisst vum Blowermotor an d'Blowerresistenz, an hëlt dann d'Eisen fir de Motor mat enger gerénger Geschwindegkeet ze lafen
Klimaanlag Computer huet déi folgend 7 Deeler: 1 Batterie, 2 ignition schalt, 3 Heizung Relais, blower Motor, 5 blower resistor, 6 Muecht Transistor, 7 Temperatur Sicherung Drot, 8 Klimaanlag Computer, 9 héich Vitesse Relais.
(2) Operatioun vun mëttel- Vitesse Kontroll
Wärend der mëttlerer Geschwindegkeetskontroll montéiert d'Kraafttriode eng Temperatursécherung, déi d'Triode géint Iwwerhëtzungsschued schützt. De Klimaanlagcomputer ännert de Basisstroum vun der Power Triode andeems de Blower Drive Signal ännert fir den Zweck vun der drahtloser Kontroll vun der Blowermotorgeschwindegkeet z'erreechen.
3) Operatioun vun Héich-Vitesse Kontroll
Wärend der High-Speed-Kontroll trennt de Klimaanlagcomputer d'Basisspannung vun der Power Triode, säi Stecker Nr 40 Tie Eisen, an den High-Speed-Relais gëtt ageschalt, an de Stroum vum Blowermotor fléisst duerch d'High-Speed Relais, an dann op d'Kraaft Eisen, sou datt de Motor mat héijer Geschwindegkeet rotéiert.
2.2 Virhëtzen
Am automatesche Kontrollzoustand erkennt e Temperatursensor, deen am ënneschten Deel vum Heizkiern fixéiert ass, d'Temperatur vum Kühlmittel a mécht d'Virheizungskontroll. Wann d'Kältemëtteltemperatur ënner 40 ° C ass an den automatesche Schalter ass, mécht de Klimaanlagcomputer de Blower zou fir ze verhënneren datt kal Loft entlooss gëtt. Am Géigendeel, wann d'Kältemëtteltemperatur iwwer 40 ° C ass, fänkt de Klimaanlagcomputer de Blower un a mécht et mat enger gerénger Geschwindegkeet rotéieren. Vun do un gëtt d'Bléisergeschwindegkeet automatesch no dem berechentem Loftfloss an der erfuerderter Ausgangslufttemperatur kontrolléiert.
D'virhëtzt Kontroll uewen beschriwwen existeiert nëmmen wann de Loft Flux an der "Ënnen" oder "Dual Flux" Richtung ausgewielt ass.
2.3 Verzögerte Loftflosskontrolle (nëmme fir Ofkillen)
Déi verspéit Loftflosskontrolle baséiert op der Temperatur am Kühler, deen vum Verdampfertemperatursensor festgestallt gëtt. Retard
D'Loftflosskontrolle kann d'zoufälleg Oflaaf vun der waarmer Loft aus dem Klimaanlag verhënneren. Dës Verzögerungskontrolloperatioun gëtt nëmmen eemol gemaach wann de Motor gestart ass an déi folgend Konditioune erfëllt sinn: 1 Kompressoroperatioun; Tour 2 Blower Kontroll am "automateschen" Staat (automatesch Schalter op); 3 Loft Flux Kontroll am "Gesiicht" Staat; Passt op "Gesiicht" duerch de Gesiichtschalter un, oder setzt op "Gesiicht" an der automatescher Kontroll; 4 D'Temperatur am Kühler ass méi héich wéi 30 ℃
D'Operatioun vun der verspéiter Loftflosskontroll ass wéi follegt:
Och wann all déi uewe véier Konditioune erfëllt sinn an de Motor gestart ass, kann de Blowermotor net direkt gestart ginn. De Blowermotor huet en Ënnerscheed vu 4s, awer de Kompressor muss ageschalt ginn, an de Motor muss gestart ginn, an de Kältemittelgas muss benotzt ginn fir den Verdamper ze killen. De 4s hënneschte Blower-Motor fänkt un, funktionnéiert mat enger gerénger Geschwindegkeet an der éischter 5s Zäit, a beschleunegt graduell op eng héich Geschwindegkeet an der leschter 6s Zäit. Dës Operatioun verhënnert de plötzlechen Oflaaf vun der waarmer Loft aus der Ventilatioun, déi Agitatioun verursaache kann.
Ofschlossbemierkungen
De perfekten Auto Computer-kontrolléiert Klimaanlag System kann automatesch d'Temperatur, Fiichtegkeet, Propretéit, Verhalen a Belëftung vun der Loft am Auto upassen, an d'Loft am Auto mat enger gewësser Geschwindegkeet a Richtung fléissen fir e gudde Fuereëmfeld ze bidden. Passagéier, a suergen, datt Passagéier an enger komfortabeler Loft Ëmwelt ënner verschiddenen externen klimatesch a Konditiounen sinn. Et kann verhënneren datt d'Fënsterglas frostéiert, sou datt de Chauffeur eng kloer Visioun erhalen kann, an eng Basisgarantie fir séchere Fuere gëtt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
