D'Haaptroll vum Gürteltransitiounsrad.
D'Haaptfunktioun vum Gürteltransitiounsrad ass d'Laafbunn an d'Positioun vum Autosgurt z'änneren, sou datt de Bissgrad tëscht der Gürtelroll an dem Gürtel vun all mëttel- a schwéier Laaschtiwwerdroungskomponent méi grouss ass. Andeems Dir d'Iwwergangsrad benotzt, kann d'Distanz tëscht dem Rad an dem Rad verkierzt oder erhéicht ginn fir Spannungen z'erreechen, fir déi normal Operatioun vum Gürtel ze garantéieren. D'Iwwergangsrad ass e wichtege Bestanddeel vum Gürteltransmissionssystem, dee mam Gürtelspannrad funktionnéiert fir d'Spannung vum Gürtel z'erhalen an déi normal Operatioun vum Gürtel ze garantéieren.
Aarbechtsprinzip vum Gürteltransitiounsrad.
Den Aarbechtsprinzip vum Gürteltransitiounsrad ass fir den normalen Operatioun vu mëttel- a schwéiere Lastkomponenten (wéi Generatoren, Kompressoren, Boosterpompelen) duerch Zickzack Gürtel z'erreechen, sou datt de Bissgrad 70% erreecht. Zum Beispill ass de Gürtel e Krees vu Rad A bis Rad B bis Rad C, an de Bissgrad no der Verbindung ass manner wéi 30% vum Gesamtperimeter vun der Gürtelschierm vun der Belaaschtungskomponent, wat de Gürtel rutscht. Allerdéngs kann d'Benotzung vun Iwwergangsrieder de Gürtel béien, sou datt de Bissgrad 70% erreecht, fir Spannungen z'erreechen.
Gürteltransitiounsrad a Leerrad spillen verschidde Rollen am mechanesche Transmissiounssystem, mat hiren eegene eenzegaartege Funktiounen an Effekter. an
D'Haaptfunktioun vum Leedler ass d'Lenkung vum Fuertrad z'änneren, dat an der Mëtt vun den zwee Transmissiounsgears läit, déi net matenee kontaktéieren, a gläichzäiteg mat deenen zwee Gears gemëscht ginn, benotzt fir z'änneren d'Rotatiounsrichtung vum passive Gear, sou datt et d'selwecht ass wéi d'Driebeausrüstung. D'charakteristesch vun der idler ass, datt nëmmen d'Lenkung änneren kann d'Transmissioun Verhältnis net änneren, an d'Zuel vun hiren Zänn huet keen Effekt op de Wäert vun der Transmissioun Verhältnis, mä d'Leedung vun der Finale Rad wäert en Impakt hunn. D'Idler huet eng gewësse Energiespeicherfunktioun, déi hëllefräich ass fir d'Stabilitéit vum System, awer et ass net direkt un der Kraafttransmissioun deelzehuelen.
D'Funktioun vum Gürteltransitiounsrad ass d'Laafbunn an d'Positioun vum Gürtel z'änneren, sou datt de Bissgrad tëscht der Gürtelschierm an dem Gürtel vun all mëttel- a schwéier Laaschtiwwerdroungskomponent méi grouss ass. Zum Beispill bildt de Gürtel e Krees vum Rad A bis Rad B bis Rad C, an den Okklusalgrad erreecht 30% vum Gesamtperimeter vun der Gürtelschierm vun der Belaaschtungskomponent no der Verbindung, verhënnert datt de Gürtel rutscht. Den Design vum Iwwergangsrad hëlleft d'Spannung vum Gürtel unzepassen, sou datt d'Transmissiounssystem stabil a sécher ass.
Kuerz gesot, d'Idler hëlleft haaptsächlech de System stabiliséieren andeems d'Lenkung vun de Gears geännert gëtt, während d'Iwwergangsrad d'Effizienz an d'Sécherheet vum Transmissiounssystem garantéiert andeems de Wee an d'Spannung vum Gürtel ugepasst gëtt. Jiddereng vun dësen zwee Komponente spillt eng wichteg Roll am mechanesche Transmissioun System, déi gemeinsam déi normal Operatioun an Leeschtung vun der Maschinn garantéiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
