Wéi botzen ech en ABS-Lager-Zännrad?
D'Botzmethod vum ABS-Lager-Zännrad besteet haaptsächlech aus der Demontage vun der Zännradscheif an dem Sensor, an der grëndlecher Wäschung mat engem spezielle Botzmëttel, fir sécherzestellen, datt all Detail propper ass.
Beim Botzen vum ABS-Lager-Zännrad ass et néideg, d'Zännradscheif vum Sensor ze trennen, fir sécherzestellen, datt de Sensor beim Botzen net beschiedegt gëtt. Nom Trennungsprozess soll de Zännrad mat engem spezielle Botzmëttel grëndlech gespullt ginn, fir sécherzestellen, datt all Ueleg a Stëbs ewechgeholl ginn, sou datt de Zännrad erëm propper ass. De Schlëssel zu dësem Schrëtt ass et, dat richtegt Botzmëttel an déi richteg Operatiounsmethod ze benotzen, fir Schied um Sensor oder eng onvollstänneg Botzen ze vermeiden.
Zousätzlech mussen déi folgend Punkte beim Botzen vum Radgeschwindegkeetssensor berücksichtegt ginn:
Wielt dat passend Botzmëttel fir sécherzestellen, datt et de Sensor net beschiedegt.
Sidd virsiichteg beim Botzen, fir de Sensor net ze beschiedegen.
No der Reinigung grëndlech spullen, fir Reschter vu Botzmëttel ze vermeiden.
Trennt w.e.g. d'Stroumversuergung aus, ier Dir d'Botzen maacht, fir d'Sécherheet ze garantéieren.
Wann Dir Iech net sécher sidd, ob Dir fäeg sidd ze operéieren, ass et recommandéiert, professionell Hëllef ze sichen.
Kuerz gesot, d'Botzen vun ABS-Lager-Zännradréng a Radgeschwindegkeetssensoren ass e wichtege Schrëtt fir d'Sécherheet an d'Leeschtung vum Gefier ze garantéieren. Déi richteg Botzmethod a Virsiichtsmoossname kënnen d'Liewensdauer vum Auto verlängeren an d'Fuersécherheet verbesseren.
Wéi mir all wëssen, muss den ABS-System, wann en richteg funktionéiere wëll, kontinuéierlech d'Radgeschwindegkeetsdaten sammelen, an den Zännrad ass e wichtegen Deel fir d'Radgeschwindegkeetsdaten un de Sensor ze iwwerdroen.
Den ABS-Zännradkranz ass op der bannenzeger Säit vun der Radnabe installéiert a rotéiert am normale Betrib mat der Radnabe. De Sensor, deen op der Achs befestegt ass, bestëmmt d'Radgeschwindegkeet andeems en d'Geschwindegkeet vum Zännrad bewäert a weidergëtt déi gesammelt Donnéeën un den ABS-Computer.
Et kann ee soen, datt den Zännradkranz ee vun de wichtegsten Deeler vum ABS-System ass. Mee et ass dës wichteg Komponent, déi dacks vun jidderengem iwwersinn gëtt.
● Den Zännrad muss propper sinn, soss beaflosst en d'Signalopnam vum Radgeschwindegkeetssignal.
Den Zännradkranz ass op der bannenzeger Säit vun der Radnabe installéiert, an en ass beim normale Fonctionnement zwangsleefeg mat e bësse Fett verschmotzt, zesumme mam Stëbs, deen d'Bremsbeläg an d'Bremstrommelen ofschleefen, an mat der Zäit gëtt d'Zännrill op der Uewerfläch vum Zännradkranz lues a lues mat dësem Schlamm gefëllt.
Vill Frënn vun der Kaart mengen, datt d'Kontaminatioun vum Zännradkranz mat Schlamm d'Leeschtung vum ABS-System net beaflosst, awer dës Meenung ass falsch. Well de Schlamm mat enger grousser Quantitéit u Metallreschter gemëscht ass, hunn dës Metallreschter e groussen Afloss op d'Donnéeën, déi vum Sensor gesammelt ginn. Fir datt den ABS-System normal funktionéiert, muss den Ueleg op der Uewerfläch vum Zännradkranz während der Ënnerhaltsaarbecht gereinegt ginn.
D'Botzen vum Zännradrank ass relativ einfach. Mat enger Biischt, déi a Benzin, Diesel oder Vergaserreinigungsmëttel an aner Léisungsmëttel getippt ass, kann een d'Bremsen einfach botzen. Et sollt een drop hiweisen, datt beim Botzen vum Zännradrank d'Ueleg onvermeidlech an d'Bremstrommel fällt, an dee muss dann gebotzt ginn, soss féiert dat zu engem eeschte Manktem u Bremskraaft, wat d'Fuersécherheet beaflosst.
● D'Installatioun vum Ring ass net komplizéiert, thermesch Expansioun a Kontraktioun ass einfach ze léisen
Nieft der Reinigung vum Botzring, schwätze mer och driwwer, wéi een den ABS-Ring installéiert. Vill Frënn wäerten feststellen, datt beim spéideren ABS-Installatioun d'Rad vum ursprénglechen Auto keen Zännring huet a just eleng installéiert ka ginn.
Den Zännrad an d'Rad sinn duerch eng Stéierungsverbindung zesummegesat a kënnen ënner normalen Ëmstänn net direkt installéiert ginn. Si mussen no dem Prinzip vun der thermescher Ausdehnung a Kontraktioun installéiert ginn. Fir Zäit ze spueren, benotze vill Reparaturwierker dacks Gasschneidpistoulen fir den Zännrad ze hëtzen. Schlussendlech, obwuel en erfollegräich installéiert ka ginn, gëtt en duerch ongläichméisseg Erhëtzung vum Zännrad no der Installatioun verzerrt, wouduerch den ABS-System net normal funktionéiere kann.
Et sollt een drop hiweisen, datt nodeems den Zännrad installéiert ass, en duerch d'Droe vun Thermohandschuesch gedréit muss ginn, nëmmen op dës Manéier kann d'Genauegkeet vun der Installatioun garantéiert ginn.
ABS ass e komplex Ganzt, an all Problem an all Verbindung féiert zu onberechenbaren Konsequenzen. Mir mussen der deeglecher Ënnerhaltung oder der spéiderer Installatioun vum ABS méi Opmierksamkeet schenken. Nëmmen op dës Manéier kann den ABS-System voll a Betrib geholl ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
