Neigung vun Rad
Zousätzlech zu den uewe genannten zwee Winkele vum Kingpin hënneschte Wénkel a banneschten Wénkel fir den Auto stabil riichtaus ze garantéieren, huet d'Rad camber α och eng Positionéierungsfunktioun. α ass de abegraff Wénkel tëscht der Kräizung Linn vun der Gefier transversal Fliger an der viischter Rad Fliger duerch d'Frontrad Zentrum an der Buedem vertikal Linn laanschtgoungen, wéi an FIG. 4 (a) und (c). Wann d'Frontrad senkrecht op d'Strooss installéiert ass, wann d'Gefier eidel ass, kann d'Achs d'Frontrad kippen wéinst der Laaschtverformung wann d'Gefier voll gelueden ass, wat den deelweise Verschleiung vum Pneu beschleunegt. Zousätzlech wäert d'vertikal Reaktiounskraaft vun der Strooss op d'Virrad laanscht d'Achs vum Hub den Hub Drock op de baussenzegen Enn vum klenge Lager maachen, d'Belaaschtung vum äusseren Enn vum klenge Lager an d'Hubbefestigungsmutter verschäerfen. , d'Frontrad soll am Viraus installéiert ginn fir et e gewësse Wénkel ze maachen, fir d'Virrad Neigung ze verhënneren. Gläichzäiteg, der viischter Rad huet eng camber Wénkel kann och un d'Arch Strooss adaptéieren. Wéi och ëmmer, d'Kamber sollt net ze grouss sinn, soss wäert et och de Pneu deelweis verschleiden.
D'Roll aus de viischte Rieder gëtt am Knuckle Design bestëmmt. Den Design mécht d'Achs vum Lenknuckle Journal an dem horizontalen Plang an e Wénkel, de Wénkel ass de Frontrad Wénkel α (normalerweis ongeféier 1°).
Front Rad virun Bündel
Wann der viischter Rad Wénkel gekäppt, et Akten wéi e Kegel wann Rolling, dauernd der viischter Rad no baussen ze Rouleau. Well d'Aschränkungen vun der Lenkbarkeet an der Achs et onméiglech maachen fir d'Frontrad eraus ze rullen, rullt d'Frontrad op de Buedem, wat de Pneuenverschleiung verschäerft. Fir déi negativ Konsequenzen ze eliminéieren, déi d'Virrad Neigung bruecht huet, ass d'Mëttfläch vun den zwee viischter Rieder vum Auto net parallel, d'Distanz tëscht de Frontrand vun den zwee Rieder B ass manner wéi d'Installatioun vum Frontrad. Distanz tëscht dem Réck Rand A, den Ënnerscheed tëscht AB gëtt de virun Rad hëlze. Op dës Manéier kann d'Frontrad an all Rollrichtung no bei der Front sinn, wat déi negativ Konsequenzen vun der Neigung vum Frontrad staark reduzéiert an eliminéiert.
D'Frontstrahl vum Frontrad kann ugepasst ginn andeems d'Längt vun der Kräizverbindungsstab geännert gëtt. Beim Upassung kann d'Distanzdifferenz tëscht der viischter an der Réck vun den zwou Ronnen, AB, dem spezifizéierte Wäert vum Frontstrahl entspriechen no der Messpositioun, déi vun all Hiersteller uginn ass. Allgemeng läit de Wäert vum Frontstrahl vun 0 bis 12 mm. Zousätzlech zu der Positioun, déi an der Figur 5 gewise gëtt, gëtt den Ënnerscheed tëscht der viischter an der hënneschter an der Mëttebene vun deenen zwee Pneuen normalerweis als Miesspositioun geholl, an den Ënnerscheed tëscht der viischter an der hënneschter Säit vun der Felge vun deenen zwee. virun Rieder kann och geholl ginn. Zousätzlech kann den anteriore Strahl och duerch den anteriore Strahlwinkel vertruede ginn.
