Neigung vum Rad
Nieft den uewe genannten zwou Wénkelen, dem hënneschte Wénkel vum Kingpin an dem bannenzege Wénkel, fir e stabile riichten Ënnerwee vum Auto ze garantéieren, huet d'Radstürm α och eng Positionéierungsfunktioun. α ass de Wénkel tëscht der Kräizungslinn vun der Querfläch vum Gefier an der viischter Radfläch, déi duerch d'Mëtt vum viischte Rad an d'vertikal Linn um Buedem geet, wéi an der FIG. 4 (a) an (c) gewisen. Wann d'Virrad senkrecht zur Strooss installéiert ass, wann d'Gefier eidel ass, kann d'Achs d'Virrad wéinst der Deformatioun vun der Belaaschtung kippen, wann d'Gefier voll gelueden ass, wat de partielle Verschleiss vum Pneu beschleunegt. Zousätzlech wäert déi vertikal Reaktiounskraaft vum Stroosseverkéier op d'Virrad laanscht d'Achs vun der Nabe den Nabedrock op dat baussenzegt Enn vum klenge Lager verursaachen, wat d'Belaaschtung vum baussenzegen Enn vum klenge Lager an d'Nabenbefestigungsmutter verschäerft. D'Virrad soll am Viraus installéiert ginn, fir e bestëmmte Wénkel ze hunn, fir d'Neigung vum viischte Rad ze vermeiden. Gläichzäiteg huet d'Virrad e Stürmwénkel, deen sech och un d'Strooss upasse kann. D'Stürm sollt awer net ze grouss sinn, soss féiert dat och zu engem partielle Verschleiss vum Pneu.
D'Ausrollung vun de viischte Rieder gëtt am Knöcheldesign bestëmmt. Den Design mécht d'Achs vun der Knöchellagerung an d'Horizontalfläch an en Wénkel, de Wénkel ass de Wénkel α vum viischte Rad (normalerweis ongeféier 1°).
Frontrad-Frontbündel
Wann d'Virrad gebéit ass, verhält et sech beim Rollen wéi e Kegel, wouduerch d'Virrad no bausse rullt. Well d'Aschränkungen vum Lenkstang an der Achs et onméiglech maachen, datt d'Virrad erausrullt, rullt d'Virrad um Buedem, wat de Pneuverschleis verschäerft. Fir déi negativ Konsequenzen, déi duerch d'Neigung vum Virrad entstinn, ze eliminéieren, ass d'Mëttfläch vun den zwou Virrieder vum Auto bei der Installatioun vum Virrad net parallel. Den Ofstand tëscht der viischter Kant vun den zwou Rieder B ass méi kleng wéi den Ofstand tëscht der hënneschter Kant A. Den Ënnerscheed tëscht AB gëtt de viischte Radbalke. Op dës Manéier kann d'Virrad an all Rollrichtung no bei der viischter Säit sinn, wat déi negativ Konsequenzen, déi duerch d'Neigung vum Virrad entstinn, staark reduzéiert an eliminéiert.
De viischte Balken vum viischte Rad kann ugepasst ginn andeems d'Längt vun der Kräizstang geännert gëtt. Beim Upassen kann den Ofstandsënnerscheed tëscht der viischter an hënneschter Säit vun den zwou Pneuen, AB, dem spezifizéierte Wäert vum viischte Balken entspriechen, deen vun all Hiersteller spezifizéiert ass. Am Allgemengen läit de Wäert vum viischte Balken tëscht 0 an 12 mm. Zousätzlech zu der Positioun, déi an der Figur 5 gewisen ass, gëtt normalerweis den Ënnerscheed tëscht der viischter an hënneschter Säit an der Mëtt vun den zwou Pneuen als Miesspositioun geholl, an den Ënnerscheed tëscht der viischter an hënneschter Säit op der Felg vun den zwou viischte Rieder kann och geholl ginn. Zousätzlech kann de viischte Balken och duerch de viischte Balkenwénkel duergestallt ginn.
