E Kolbenring ass e Metallring, deen an d'Kolbennut agebaut gëtt. Et gëtt zwou Zorte vu Kolbenringen: e Kompressiounsring an en Uelegring. De Kompressiounsring kann benotzt ginn, fir dat brennbart Mëschungsgas an der Verbrennungskammer ofzedichten. Den Uelegring gëtt benotzt, fir iwwerschësseg Ueleg aus dem Zylinder ze schrauwen.
E Kolbenrank ass eng Zort elastesche Metallrank mat enger grousser no baussen ausgedehnter Deformatioun. En ass an der Réngnut zesummegesat, déi dem Profil entsprécht. Hin- a Réckgängeg- a Rotatiouns-Kolbenréng baséieren op der Drockdifferenz tëscht dem Gas oder der Flëssegkeet, fir eng Dichtung tëscht dem äusseren Krees vum Rank an dem Zylinder an enger Säit vum Rank an der Nut ze bilden.
De Kolbenring ass den zentrale Bestanddeel vum Brennstoffmotor. Hie versiegelt de Brennstoffgas mam Zylinder, dem Kolben an der Zylinderwand. Dacks benotzt Autosmotoren hunn zwou Zorte vu Diesel- a Benzinmotoren. Well hir Brennstoffleistung ënnerschiddlech ass, sinn d'Kolbenringe net déiselwecht. Ufanks goufe Kolbenringe gegoss, awer mam Fortschrëtt vun der Technologie sinn héichleeschtungsfäeg Kolbenringe aus Stol entstanen. Mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun der Motorfunktioun an den Ëmweltfuerderungen, goufen eng Vielfalt vun fortgeschrattene Uewerflächenbehandlungsapplikatiounen, wéi thermesch Sprëtzen, Galvaniséierung, Verchromung, Gasnitréierung, kierperlech Oflagerung, Uewerflächenbeschichtung, Zink-Mangan-Phosphatéierung, sou datt d'Funktioun vum Kolbenring däitlech verbessert gëtt.
