Zhuomeng Automobil | Manner Hëtzt fir dat neit waarmt Reeserlebnis ze genéissen.

《Zhuomeng Automobil | Manner Hëtzt fir dat neit, waarmt Reeserlebnis ze genéissen.》

Minor Heat, déi den offiziellen Debut vum Mëttsummer markéiert. An dëser ëmmer méi waarmer Joreszäit fiert Zhuomeng mat Iech fir der waarmer Erausfuerderung ze stellen, fir Är Reesbegleederin.
Och wann et net déi wäermst Joreszäit vum Joer ass, huet sech d'Wieder mat héijen Temperaturen, héijer Hëtzt an héijer Fiichtegkeet ugefangen ze weisen. An dësem Ëmfeld versteet Zhuomeng Automotive Äre Wonsch a Bedierfnesser fir komfortabel Reesen. Mat super Technologie an neister Technologie hu mir eng Serie vun exzellenten Autodeeler fir Iech erstallt, wéi Klimaanlagfilter, Kondensator, Kältemëttelrouer, Klimaanlag, Flëssegkeetsbehälter an aner Accessoiren, fir sécherzestellen, datt Dir am waarme Summer ëmmer nach e killt, komfortabelt a séchert Fuererlebnis genéisse kënnt.
D'Klimaanlag am Auto, déi waarm ass, killt net, wéi geet dat? Mat der "Zwei-Touch-Véier-Schrëtt-Untersuchungsmethod" ass d'Ofkillung séier a spuert Brennstoff.
De Summer kënnt, wann d'Klimaanlag am Auto net nëtzlech ass, sëtzt se einfach um Dampfer, well am Wanter ass jiddereen op waarm Loft, an et gëtt keng Klimaanlagheizung, awer d'Hëtzt vum Motor gëtt duerch de Ventilator an den Auto iwwerdroen, awer am Summer ass et anescht, mir mussen kal Loft hunn, treffen d'Klimaanlag am Auto net killt wéi maachen?
Firwat killt d'Klimaanlag net?
Generell ass d'Kälteanlag defekt, an d'Kälteanlag vum Auto besteet aus Kompressoren, Kondensatoren a Ventilatoren, asw., wat zu der Haaptursaach vun der Net-Kälte féiert, meeschtens zu engem Kompressorproblem.
Zwee-, zwee-Touch-Véier-Schrëtt-Enquêtemethod
(1) Zwee-Touch-Method
Tatsächlech ass eng Autoklimaanlag normalerweis mat zwou Päifen verbonnen, engem Héichdrockpäif an engem Nidderdrockpäif. Wann Dir et net verstitt, kënnt Dir d'Motorhaube opmaachen an do sinn d'Logoen "H" an "L", woubei "H" den Héichdrockpäif an "L" den Nidderdrockpäif duerstellt.
Op dësem Punkt brauche mir nëmmen déi zwou Päifen mat den Hänn unzeréieren. Wann den Auto ufänkt an d'Klimaanlag ugeschalt ass, kënnt Dir d'Temperatur vun deenen zwou mat den Hänn spieren:
1, Klimaanlag Nidderdrockleitung: Killeffekt ass gutt, wäert e kal Gefill produzéieren, awer och Waassertropfen.
2, Klimaanlag Héichdrockleitung: zu dëser Zäit wäert d'Hand feststellen, datt d'Temperatur héich ass, et gëtt e waarmt Gefill.
Wann den Héich- a Nidderdrockleitung net dat uewe genannt Phänomen huet, da kann een direkt feststellen, datt d'Klimaanlag vum Auto net funktionéiert huet. Da benotzt déi folgend "Véier-Schrëtt-Method" fir ze kontrolléieren.
(2) Véier-Schrëtt-Untersuchungsmethod
Als éischt wëllt Dir erausfannen, firwat d'Klimaanlag net killt? Wann déi zwou uewe genannten Päifen net déi entspriechend Temperatur hunn, da gëtt d'Klimaanlag zu dësem Zäitpunkt gestart, an d'Saugnapp vum Kompressor dréit sech net.
Den éischte Schrëtt ass d'Kältemëttel z'entdecken: d'Kältemëttel ass eng Substanz, déi Hëtzt duerch Verdampfung a Kondensatioun iwwerdréit. Wann d'Kältemëttel fort ass, gëtt et zu dësem Zäitpunkt normalerweis net gekillt. Huelt et als éischt eraus, wann et kee Problem mam Kältemëttel gëtt. Da gitt erof.
Den zweete Schrëtt, kontrolléiert ob d'Sicherung vum Kompressor intakt ass? Mir hunn Schaltpläng op der Motorhaube fonnt, all op Chinesesch markéiert; huelt se eraus a kuckt ob se futti ass. Wann net, gitt erof.
Den drëtte Schrëtt ass dann ze kontrolléieren ob de Kompressorrelais normal funktionéiert. Wann dat de Fall ass, kënne mir dee selwechten Typ Relais ersetzen fir ze testen. Nom Wiessel d'Klimaanlag starten. Wann et ëmmer nach net funktionéiert, dann ass de Relais net futti. Wann et ufänkt ofzekillen, dann ass et futti.
De véierte Schrëtt, kontrolléiert ob den Drockschalter vun der Klimaanlag normal ass: mir kënnen e klenge Drot benotzen fir ze testen, zitt als éischt d'Schutzhülle vum Drockschalter vun der Klimaanlag eraus, an da benotzt déi zwou Enden vum klenge Drot fir déi zwou Verbindungen vum Drockschalter ze verbannen, wann ugeschloss, funktionéiert d'Saugnapp vum Kompressor normal, wat op e Problem mam Drockschalter hiweist.
Drëttens, Killmethod séier a spritspuerend
1, Am Summer hält den Auto net bei Sonneliicht stoen. Nom Parken kënnen déi véier Säitefënsteren net ganz zougemaach ginn, soudatt eng kleng Lück entsteet, fir datt d'Auto gutt belëft gëtt. Sou kann den Auto ufänken, d'Klimaanlag ofzekillen a Sprit ze spueren.
2, blos den Auslaaf vun der Klimaanlag net géint dech selwer, de richtege Wee ass den Auslaaf eropzesetzen, sou datt d'kal Loft erofgeet, sou datt de mënschleche Kierper de Killeffekt genéisse kann.
3, beim Parken, däerf een net als éischt d'Klimaanlag ausschalten, mä als éischt d'Klimaanlag ausschalten an dann d'Feier ausschalten, soss erhéicht dat de Brennstoffverbrauch a féiert zu Motorproblemer.
D'Produkter vun Zhuomeng Automobile goufen strengen Héichtemperaturtester ënnerworf, egal ob et d'Motorleistung, den Effekt vun der Klimaanlag oder den Interieurmaterial mat héijer Temperaturbeständegkeet an Ëmweltschutz ass, mir beméien eis dat Bescht z'erreechen. Och bei extremer Hëtzt oder liichter Hëtzt kënnen eis Accessoiren eng stabil Leeschtung behalen a sou eng zouverlässeg Garantie fir Är Rees bidden.
Gläichzäiteg huet Zhuomeng Automobile och e professionellt After-Sales-Service-Team. An dëser waarmer Joreszäit si mir bereet, Iech e perséinleche Service ze bidden, Är Froen am Laf vum Gebrauch ze beäntwerten, mir wäerten déi schnellst Geschwindegkeet an de beschte Qualitéitsservice ubidden, fir datt Dir de Problem léist, sou datt Dir Iech Suergen net maache kënnt.
Wärend der klenger Hëtzt ass d'Sonn waarm, awer d'Gesellschaft vun Zhuomeng Autoen bréngt Iech e bëssen Ofkillung. D'Wiel vun engem Zhuomeng Auto ass eng Wiel fir Liewensqualitéit, e stännegt Sträife no Komfort a Sécherheet. Loosst eis zesummen déi nei Erfahrung vum waarme Reesen am Summer genéissen.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.