MG/Ruian (SAIC BlueCore Serie) Motormontage Grafik Installatiounsprozedur
Erklärung vum Kär: Béid Modeller gehéieren zu der SAIC Blue Core Plattform. De Prozess vun der Installatioun vun der Motoranlag ass zu 90% d'selwecht, mat nëmme klengen Ënnerscheeder am spezifesche Verkabelungswee vum Gefier, de Befestigungspunkten an de Spezifikatioune vun de Gummihülsen vun der Halterung. All Prozedure erfuerderen d'Benotzung vun den speziellen Tools vu SAIC a respektéieren strikt d'Dréimomentnormen am entspriechenden Ënnerhaltshandbuch vum Gefier. Et ass recommandéiert, datt zertifizéiert Techniker d'Installatioun duerchféieren. Virun der Installatioun ass et néideg, d'Komponenten ze markéieren an d'Stroumversuergung an d'Brennstoffversuergung ze trennen.
Kompatibel Modeller: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, etc. vun de Mainstream Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T Serie Motoren
Virbereedungsphase (Sécherheet als éischt, Grënnungsanlag)
Virbereedung vun Tools/Materialien
Spezialwierkzeug: Motorheber, Motorträgerrahmen, Momentschlüssel (genau bis 1 N·m), Universalgelenkhülse, Kabelbam-Demontagegerät, Uelegleitungsklemmvorrichtung
Material: Nei Motorfusspolster (Gummihülse), hëtzebeständeg Dichtungsmëttel, Motorueleg/Kühlmëttel/Getriebeueleg, verschidden Dichtungsréng/-Polster (Ansaug-/Auspuff-/Uelegwanne/-Réier), Gewindesécherungsmëttel
Hëllefsmëttel: Markerstift, elektrescht Band, Kabelbinder, Uelegopsammelbecken, absorbéierend Tuch, Gefierlift
Virbereitung vum Gefier (Illustratioun: D'Gefier ass um Lift geparkt, den negativen Terminal vun der Batterie ass ofgeschalt, d'Motorhaube ass opgemaach an d'Ëmgéigend ass gutt geschützt)
1. Parkt d'Gefier op enger horizontaler Lift, zitt d'Handbrems un, schalt a P (Automatikgetriebe) oder N (Schaltgetriebe) a fixéiert d'Vir- an d'Hënneschtrieder mat dräieckege Blöcke;
2. Maacht d'Motorhaube op, bedeckt d'Kotflügel an de viischte Stossfänger mat engem Schutztuch fir Kratzer ze vermeiden;
3. Trennt den negativen Terminal vun der Batterie of (als éischt den negativen Terminal eraushuelen fir e Kuerzschluss ze vermeiden), wéckelt de Verbindungskopf mat Isolatiounsband a markéiert en;
4. Hieft d'Gefier op eng hallef Hiewpositioun (30 cm vum Buedem), benotzt den Uelegopfaangbecken fir den Motorueleg ofzelafen (d'Uelegoflafschrauf vun der Uelegwann eraushuelen), de Killmëttel (den ënneschten Waasserrouer vum Waassertank eraushuelen) an den Transmissiounsueleg (beim Manuellgang, d'Uelegoflafschrauf eraushuelen; bei Automatik, d'Uelegstandsschrauf eraushuelen), da setzt d'Oflafschrauben zréck an wëscht den Reschtueleg of;
5. Setzt d'Gefier erof, huelt d'Motorraumdeckel an d'Loftfilterunitéit (inklusiv Ansaugröhr) ewech, sou datt de Motorkierper fräigeluecht gëtt.
Éischt Etapp: D'Ëmgéigendstecker vum Motor ewechhuelen (Illustratioun: De Motorkierper gëtt fräigeluecht, d'Päifen/Kabelbam sinn markéiert, d'Uschlëss sinn an der Reiefolleg gesat)
Kärfuerderungen: All Stecker, Päifen a Kabelbam sinn mat Zuelen markéiert (z.B. "Intake Pressure Sensor - 1", "Left Water Tank Top Pipe"), déi erausgeholl Bolzen/Mutteren sinn no "Plaz" gruppéiert an an eng Späicherkëscht mat Markéierungen placéiert fir gemëscht Plazéierung ze vermeiden.
1. Demontage vum Brennstoffsystem: Benotzt d'Spannvorrichtung vun der Uelegleitung fir d'Brennstoffan-/Auslaafleitungen ze spannen, huelt de Stecker vun der Brennstoffpomp eraus, huelt d'Befestigungsschrauben vun der Brennstoffführschinn eraus, huelt d'Führschinn (mat der Brennstoffinjektor) virsiichteg eraus, wéckelt d'Grenzfläche vun der Brennstoffinjektor mat Folie an, fir ze verhënneren, datt Stëbs antrëtt;
2. Ofbau vum Killsystem: Déi iewescht/ënnescht Réier vum Waassertank, d'Warmwaasserréier, d'Thermostat-An-/Auslaafréier ewechhuelen, d'Verbindungsréier vum zousätzleche Waassertank ewechhuelen, den zousätzleche Waassertank ewechhuelen; de Motorwaassertemperatursensor an den Thermostatstecker ewechhuelen;
3. Demontage vum elektresche System: De komplette Stecker vum Kabelbam vum Motor-ECU ewechhuelen (deen sech op der Säitepanel vum Motorraum befënnt), de Nockenwellenpositiounssensor, de Kurbelwellenpositiounssensor, de Sauerstoffsensor, d'Zündspule, d'Brennstoffinjektor, den Uelegdrocksensor usw. vun alle Stecker ewechhuelen; de Massekabel vum Motor, de Stroumkabel vum Generator/Startmotor ewechhuelen, de Kabelbam an d'Rei bréngen a bannen, fir ze vermeiden, datt en zitt;
4. Demontage vum Ansaug- an Auspuffsystem: D'Befestigungsschrauben vum Ansaugkrümmer ewechhuelen (vun béiden Enden an d'Mëtt fir Verformungen ze vermeiden), den Ansaugkrümmer ewechhuelen; den Auspuffkrümmer an d'Dreiwege-Katalysatorverbindungsschrauben ewechhuelen, den Auspuffkrümmer (mat Dichtung) ewechhuelen, d'Dichtung mat engem Dichtungsbeutel verpacken; 5. Demontage vum Getriebe-/Uschlosssystem: D'Befestigungsschrauben vum Generator, dem Klimaanlagkompressor an der Servopompel (fir Modeller mat hydraulescher Hëllef) ewechhuelen, d'Riemenscheif an den Getrieberiemen ewechhuelen an d'Zousazleitungen (Klimaanlagleitungen/Hëllefuelegleitungen) propper maachen. Se mat Kabelbinder sécher op der Säit vum Motorraum befestegen, fir Spannungen ze vermeiden; D'Befestigungsschrauben vum Starter ewechhuelen an ofhuelen.
6. Demontage vun aneren Accessoiren: Den Uelegpeilstab vum Motor, den Uelegfilter an d'Verbindungsrouer vun der Waasserpompel eraushuelen; d'Motorstëtz- a Schutzplacken an d'Befestigungen vum Kabelbam eraushuelen, déi de Motor am Motorraum stéieren.
Zweet Etapp: Motormontage an Trennung vum Getriebe + Hiewen an Demontage (Figur 1: De Kran hänkt um Motorhänger, an d'Schrauwen goufen geléist; Figur 2: De Motor gëtt vum Getriebe getrennt, an de Kran hieft sech lues; Figur 3: De Motor gëtt op de speziellen Trägergestell placéiert)
Kärfuerderungen: Virum Hiewen, gitt sécher datt den Ophänger fest befestegt ass, hieft lues a gläichméisseg fir ze verhënneren datt de Motor ziddert a géint d'Komponente vum Motorraum kratzt; Markéiert d'Positiounspunkten beim Trennen vum Getriebe fir eng falsch Ausriichtung vun der Kupplung/hydrauleschen Drehmomentwandler ze vermeiden.
1. Den speziellen Kran installéieren: Den speziellen Ophänger vum Motor un de reservéierten Ophängpunkten op béide Säite vum Motorzylinderdeckel befestegen (d'Schrauwen unzéien, e bësse Gewënnspärmëttel opdroen), den Kranhaken un den Ophänger verbannen, de Stahlseel vum Kran lues fest zéien, sou datt de Kran en Deel vum Gewiicht vum Motor dréit;
2. Motorträger ofhuelen: Déi lénks/riets Ophängungsträger vum Motor, déi hënnescht Ophängungsträger an d'Verbindungsbolzen tëscht dem Motor an dem Gefier/der Karosserie/der Gabelrahmen hannereneen ewechhuelen, d'Befestigungsbolzen tëscht dem Getriebe an dem Motor ewechhuelen (d'Positioun vun de Bolzen markéieren, d'Bolzen mat verschiddene Spezifikatioune separat setzen);
3. Motor an Transmissioun trennen: De Motor manuell drécken, fir d'Schwéngrad vun der Kupplung/hydrauleschen Drehmomentwandler vum Transmissioun ze trennen, kontrolléieren, datt keng Verbindungskomponenten do sinn, dann de Kran bedreiwen, fir de Motor lues vertikal no uewen ze hiewen, a loosst een hëllefen, en ze stabiliséieren, fir Kratzer tëscht dem Motor, dem Transmissioun an de Komponenten vum Motorraum ze vermeiden;
4. De Motor op de Buedem setzen: De Kran lues op eng oppe Fläch beweegen, de Motor op den dofir geduechten Motorstützrahmen setzen, d'Befestigungsschrauben vum Stützrahmen festzéien, de Motor horizontal halen an d'Kranhänger ewechhuelen.
Drëtt Etapp: Virbehandlung vun der neier/reparéierter Motoranlag + Reinigung vum Motorraum (Figur 1: De Motor gëtt um Trägergestell virbehandelt, d'Grenzflächen ginn ofgewëscht; Figur 2: Botzen vum ugesammelten Dreck am Motorraum, Inspektioun vun de Gummihülsen)
Kärfuerderungen: Virun der Installatioun, maacht eng grëndlech Reinigung an Inspektioun vun der Motoranlag an den Uschlossflächen vum Motorraum, ersetzt alternd an ufälleg fir Verschleiung Deeler fir Problemer wéi Uelegleckage, anormal Geräischer a locker Verbindungen no der Installatioun ze vermeiden.
1. Virbehandlung vun der Motorenbaugrupp
- Wëscht d'Anti-Rost-Ueleg a Stëbs vun de Verbindungsflächen vum Motorzylinder, Zylinderdeckel, Schwéngradgehäuse usw. of, a gitt sécher datt d'Verbindungsflächen glat a fräi vun Ongereimtheeten sinn;
- Kontrolléiert d'Dichtungsréng vun all Grenzfläch (Anlaaf- an Auspuff-/Waasserleitung) vum Motor op intakt Zoustand, a tauscht se aus, wann se beschiedegt sinn;
- E bësse Schmierfett op d'Positionéierungsstifte vum Schwéngrad an der Getriebekupplung opdroen, an e bësse Rostschutzmëttel an d'Installatiounslächer vun der Motorhalterung opdroen;
- Bei neie Motoren, gitt eng kleng Quantitéit Motorueleg (Uelegkanal) derbäi, ier Dir d'Kurbelwellenriemschief dréit, fir sécherzestellen, datt d'Uelegpompel normal funktionéiert.
2. Reinigung an Inspektioun vum Motorraum
- Wëscht den ugesammelten Dreck an Ueleg op der Motorträger, dem Gabelrahmen an den Uschlossflächen vum Getriebe vum Motorraum of, schleift d'rostig Schrauflächer virsiichteg mat Schleifpabeier, fir sécherzestellen, datt d'Schrauben ouni Problemer ugezu kënne ginn;
- Iwwerpréift ob d'Motorfederung an de Gabelrahmen op der Säit vum Gefier deforméiert sinn, kontrolléiert ob d'Gummihülsen (Fousspolster) vun der Ënnerstëtzung al a gerëss sinn, ersetzt all nei Gummihülsen (wichteg Verschleissdeeler fir spéider anormal Geräischer ze vermeiden);
- Iwwerpréift ob d'Verkabelung an d'Päifen am Motorraum al oder beschiedegt sinn, reparéiert oder ersetzt déi beschiedegt Deeler, a maacht d'Befestigungen vun de Kabelbam propper.
3. Virbehandlung vum Getriebe: Kontrolléiert ob d'Kupplung (Schaltgetriebe) / hydrauleschen Drehmomentwandler (Automatikgetriebe) a guddem Zoustand ass, gitt e bëssen héichtemperaturbeständegt Schmierfett op d'Uewerfläch vun der Kupplungsdrockplack op, bestätegt déi genee Positioun vun de Positionéierungsstiften a bestätegt datt keng Verrécklungen optrieden. Phase 4: Installatioun vun der Motoranlag an de Raum a Verbindung mam Getriebe (Illustratioun 1: De Kran hieft de Motor an de Raum a riicht sech präzis aus; Illustratioun 2: De Motor an de Getriebe ginn ufanks ugeschloss an d'Positionéierungsschrauben ginn ugezunn)
Schlësselufuerderungen: D'Ausriichtung an d'Hiewe musse präzis sinn, fir d'Positionéierungsstifte an d'Schraubenlächer beim Zwangsverbinden ze vermeiden; Nodeems d'Schrauben fir d'éischt ugezu goufen, gitt sécher, datt de Motor an d'Getriebe net falsch ausgeriicht sinn an datt d'Schwéngrad an d'Kupplung/hydrauleschen Drehmomentwandler fest befestegt sinn.
1. D'Hieweröhre nees installéieren: Befestegt déi speziell Hieweröhre erëm um neie Hiewepunkt vum Zylinderkapp vum Motor, verbënnt den Kranhaken un d'Hieweröhre a zitt de Stolseel fest, fir de Motor an engem horizontalen Zoustand ze halen;
2. Präzis an de Kompartiment hiewen: Bedreiwt de Kran fir de Motor lues iwwer de Kompartiment ze beweegen, passt d'Héicht an de Wénkel vum Kran un, fir datt d'Schwéngradgehäuse vum Motor an d'Inputwellend vum Getriebe präzis ausgeriicht sinn (mat de Positionéierungsstiften ausgeriicht), senkt de Motor lues a suergt dofir, datt d'Positionéierungsstiften reibungslos an d'Positionéierungslächer vum Getriebe agesaat ginn;
3. Virleefeg Befestigung vun de Verbindungsschrauben vum Getriebe: Wann de Motor an d'Getriebe fest befestegt sinn, sollten als éischt 2-3 Schrauben vum Getriebe an dem Motor festgezunn ginn (den Dréimoment gëtt diagonal festgezunn, temporär mat 50% vum Standardwäert), bestätegt, datt keng Fehlausriichtung oder Zidderen optrieden, an dann d'Kranhiew-Oueren ewechhuelen;
4. Temporär Befestigung vun der Motorënnerstëtzung: Befestegt déi lénks/riets/hënnescht Ophängungsënnerstëtzunge vum Motor fir d'éischt un d'Karosserie/d'Hëllefrahmen, zitt 1-2 Schrauwen un, fir de Motor stabil ze halen an Zidderen bei der spéiderer Installatioun vun Accessoiren ze vermeiden.
Phase 5: Neiinstallatioun vun den Haaptkomponenten (Illustratioun: De Motor an d'Getriebe ginn reparéiert, an d'Halterungen, de Generator, de Klimaanlagkompressor, etc. ginn hannereneen nei installéiert)
Schlësselufuerderungen: All Schrauwen solle nom Diagonalprinzip ugezu ginn, andeems d'Dréimomentnormen am Ënnerhaltshandbuch strikt respektéiert ginn (z.B. Zylinderkopfschrauwen 80-90 N·m, Stützschrauwen 50-60 N·m), Schlësselschrauwen solle mat engem Gewënnsécherungsmëttel beschichtet sinn, fir datt se net lass ginn.
1. Motor a Getriebe festzéien: All Verbindungsschrauben tëscht Getriebe a Motor diagonal festzéien, dat Standarddréimoment erreechen an e Gewënnspannmëttel (z. B. Schwéngradgehäuseschrauben) opdroen;
2. Installatioun vun den Ophiewe-Ënnerstëtzunge vum Motor: D'Lénks/riets/hënnescht Ophiewe-Ënnerstëtzunge vum Motor, der Karosserie/dem Hëllefsrahmen an de Verbindungsschrauben hannereneen unzéien, dat Standarddréimoment erreechen, sécher stellen, datt d'Motorinstallatioun ouni Ofwäichungen oder Zidderen ass, an d'Gummihülsen vun den Ophiewe-Ënnerstëtzunge net zesummegedréckt sinn;
3. Neiinstallatioun vun den Getriebezubehör: Generator, Klimaanlagkompressor, Hëllefspompel installéieren, Getrieberiemen uleeën, Riemenspannung upassen (an d'Mëtt vum Riemen drécken, d'Oflenkung ass 10-15 mm wann néideg), d'Befestigungsschrauben vum Accessoire festzéien;
4. De Starter nei installéieren: De Starter an déi reservéiert Positioun vum Schwéngradgehäuse installéieren, d'Befestigungsschrauben unzéien, de Stroumkabel an de Stecker vum Starter uschléissen, Isolatioun behandelen;
5. Ansaug- an Auspuffanlage nei installéieren: Héichtemperaturbeständeg Dichtmëttel op d'Verbindungsfläch vum Ansaugkrümmer an dem Zylinderkapp opdroen, déi nei Dichtung setzen, d'Ansaugkrümmerbolzen diagonal verbannen; d'Metalldichtung op d'Verbindungsfläch vum Auspuffkrümmer an dem Zylinderkapp setzen, d'Auspuffkrümmerbolzen festzéien, den Auspuffkrümmer mam Dräiweekatalysator verbannen;
6. Uelegfilter + Uelegmeessstab nees installéieren: Den neien Uelegfilter erëm installéieren (erëm unzéien an dann 1/4 Ëmdréiung zréckdréien), den Uelegmeessstab eransetzen, kontrolléieren datt d'Installatioun richteg ass.
Phase 6: Neiinstallatioun vu Päifen/Auskleidungen/Brennstoffsystem (Illustratioun 1: All Päifen sinn präzis verbonnen a mat Schnappverschlëss fixéiert; Illustratioun 2: D'Auskleidungen no de Markéierungen verbannen, Kabelbinder benotzen fir ze organiséieren an ze fixéieren)
Schlësselufuerderungen: No de virege Markéierungen een zu eent nei installéieren, all Päifen solle fest verstoppt a fixéiert sinn, d'Auskleidungen sollen net mat Héichtemperaturkomponenten (wéi dem Auspuffkrümmer) a bewegende Deeler (wéi der Riemskive) stéieren, a solle Wärmeisolatioun a Verschleißschutz ausüben. 2. Neiinstallatioun vum Brennstoffsystem: D'Brennstoffféierung (mat Brennstoffeinspritzer) um Ansaugkrümmer installéieren, d'Befestigungsschrauben unzéien, d'Brennstoffan-/Auslaafpäifen uschléissen, d'Päifschellen ewechhuelen a kontrolléieren, ob d'Grenzflächen vun de Brennstoffpäifen richteg ofgedicht sinn; de Stecker vun der Brennstoffpomp uschléissen;
3. Neiinstallatioun vum elektresche System: All Stecker (wéi Nockenwellenpositiounssensor, Kurbelwellenpositiounssensor, Sauerstoffsensor, Zündspule, Brennstoffeinspritzdüsen, Waassertemperatursensor, etc.) der Reiefolleg no de Markéierungen asetzen, a sécher stellen, datt se richteg agesat sinn (mat Schnappverschlëss festgehalen); de Kabelbam vum Motor-ECU uschléissen, d'Schnappverschlëss vun der Steckerbefestigung festzéien; de Motor-Äerdkabel erëm installéieren, fir e gudde Kontakt ze garantéieren;
4. Ofbau vun de Kabelen: Benotzt Kabelbinder fir de Motorkabelbam un de reservéierte Kaarteschlitzer am Motorraum ze befestigen, d'Verkabelung op d'mannst 5 cm vun héichtemperaturbereete Komponenten (Auspuffkrümmer, Turbolader) ewech ze halen, a Verschleißschutzband op de Kontaktpunkten tëscht der Verkabelung an de Metallkomponenten ze wéckelen;
5. Loftfilteranordnung nei installéieren: Den Ansaugschlauch installéieren, d'Loftfiltergehäuse fixéieren an d'Befestigungsschrauben festzéien.
Déi siwent Phas: Ueleg- a Flëssegkeetszufügen + Selbstkontrolle a Fehlerbehebung (Figur 1: Motorueleg/Kühlmëttel bäifügen, Uelegstand/Flëssegkeetsstand kontrolléieren; Figur 2: De Motor starten, op Uelegleckage/Waasserleckage kontrolléieren, op anormal Motorgeräischer lauschteren)
Kärfuerderungen: Halt Iech un d'Handbuch vum Gefiermodell wat d'Quantitéit u Ueleg ugeet, maacht eng grëndlech Selbstkontroll virum Start, observéiert den Leerlafzoustand nom Start, kontrolléiert op Uelegleckage, Waasserleckage, anormal Geräischer an Alarmer, a fuert nëmme mam Stroossentest weider, wann et keng Anomalien gëtt.
Schrëtt 1: Uelegflëssegkeetszousätz
1. Motorueleg bäiginn: Motorueleg no dem entspriechende Spezifikatiouns (z. B. 5W-30 synthetesch) bäiginn, geméiss dem Handbuch vum Gefiermodell, 5 Minutten no der bäiginn waarde loossen, den Uelegpeilstab eraushuelen a kontrolléieren, ob den Uelegstand tëscht "MIN" an "MAX" läit;
2. Kühlmëttel bäiginn: Kühlmëttel op Ethylenglykolbasis bäiginn (Waasser no de Markéierungen am Motorraum vermëschen), bis den zweeten Waassertank d'"MAX"-Skala erreecht, an den Deckel vum zweeten Waassertank festzéien;
3. Getriebeöl bäiginn: Manuell an den Uelegfüllöffnungsschloss bäiginn, bis en iwwerlaf ass, an automatesch no dem Handbuch vum Gefiermodell bäiginn. Kontrolléiert ob den Uelegstand normal ass;
4. Aner Flëssegkeeten iwwerpréiwen: Servohëllefflëssegkeet (Modeller mat hydraulescher Hëllef) a Kältemëttel fir d'Klimaanlag (wann d'Päifleitungen ofgebaut sinn) bäiginn.
Schrëtt 2: Selbstkontroll virum Start
1. Kontrolléiert all Päifen, Kabelbam a Schrauwen nach eng Kéier op richteg Verbindung, a gitt sécher datt keng Komponenten feelen;
2. Huelt den elektresche Klebeband vum Minuspol vun der Batterie ewech, befestegt de Stecker vun der Minuspol vun der Batterie erëm a zitt d'Befestigungsschrauben un;
3. Setzt den Autoschlëssel an, dréit en an d'ON-Positioun (net starten), waart bis d'Autostest um Armaturenbrett gemaach ass a kontrolléiert ob dauernd Motorfehlerluuchten, Batterieluuchten, Uelegdrockluuchten usw. uschléissen. Wann net, gitt weider mam nächste Schrëtt.
Schrëtt 3: Debugging vum Motorstart
1. Dréit den Autoschlëssel fir de Motor ze starten, laaft 3-5 Minutten am Leerlaf (kale Motor am Leerlaf ongeféier 1000-1200 U/min, nom Erhëtzen fällt en op 700-800 U/min);
2. Observéiert de Motorbetrieb: Kontrolléiert op anormal Geräischer (wéi Metallklappen, anormal Geräischer vum Riemen), Vibratiounen an ob et Feelerluuchten um Armaturenbrett sinn;
3. Op Leckage kontrolléieren: De Motorraum opmaachen, um Uelegfilter, der Uelegwanne, den Ansaug- an Auspuff-Grenzflächen, de Waasserleitungen an der Verkabelung op Leckage kontrolléieren; d'Gefier hiewen, fir um Motorbuedem an den Uschlosspunkte vum Getriebe op Leckage ze kontrolléieren;
4. Funktionalitéit vum Accessoire kontrolléieren: Schalt d'Klimaanlag un, fir ze bestätegen, datt de Kompressor vum Klimaanlag normal funktionéiert; dréckt liicht op de Gaspedal, fir ze kucken, ob d'Motordrehzahl stänneg eropgeet, ouni Verzögerung oder anormal Geräischer;
5. No der Opwiermung nach eng Kéier kontrolléieren: Nodeems de Motor waarm ass (d'Waassertemperatur erreecht 90°C), de Kühlmëttel- an den Uelegstand nach eng Kéier kontrolléieren an et op déi normal Skala bäifügen; d'Riemenspannung kontrolléieren an no Bedarf upassen.
Déi aacht Phas: Stroossentest + Schlusskontroll (Figur: Stroossentest vum Gefier, nodeems Dir zréckkommt, hieft d'Gefier fir eng grëndlech Kontroll) 1. Ufuerderunge fir de Stroossentest: Wielt eng oppe Strooss a féiert eng Fuer mat niddreger Geschwindegkeet (20-40 km/h), mëttlerer Geschwindegkeet (40-60 km/h) a mat héijer Geschwindegkeet (60-80 km/h). Test ob d'Motorbeschleunigung, d'Gangwiessel (automatesch/manuell) reibungslos sinn, an ob et anormal Geräischer, Vibratiounen oder Feelerluuchten gëtt. Kontrolléiert och ob d'Bremsen an d'Lenkung normal sinn.
2. Schlussendlech Neiinspektioun nom Réckkommen: Fuert d'Gefier zréck op d'Lift, hieft d'Gefier op a kontrolléiert nach eng Kéier am Leerlaf, ob et Leckage un all Verbindungsdeeler vum Motor gëtt, ob d'Motorhalterung an d'Verbindungsschrauben vum Getriebe locker sinn; kontrolléiert ob den Auspuffrouer anormal Geräischer oder Leckage huet.
3. Komponenten zrécksetzen: Den Deckel vum Motorraum an d'ënnescht Schutzplack vum Motor installéieren, de Schutztuch vum Kotflügel an dem Stossfänger ewechhuelen, den Uelegrescht an d'Dreck am Motorraum botzen.
4. Feeler
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeelerwëllkomm fir ze kafen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 01. Februar 2026