Firwat kënnen MAXUS-Gefierer weltwäit exportéiert ginn?

Firwat kënne Maxus-Gefierer weltwäit exportéiert ginn?

1. Gezielte Strategien fir verschidde Regiounen
D'Situatioun op auslännesche Mäert ass dacks méi komplizéiert, an et ass méi néideg, eng differenzéiert Konkurrenzfäegkeet ze schafen, dofir huet MAXUS verschidde Strategien a verschiddene Mäert. Zum Beispill huet MAXUS um europäesche Maart ëm 2016 d'Emissiounsnormen Euro VI erreecht a féierend nei Energietechnologien, wat de Wee fir e wichtegen Entrée an entwéckelt europäesch Mäert fräigemaach huet. Wéi och ëmmer, nei Energiemodeller gi vun europäesche Benotzer offensichtlech méi bevorzugt, besonnesch an Norwegen, dem Land mat der héchster Penetratiounsquote vun neier Energie, huet den neien Energie-MPV EUNIQ5 vu MAXUS den éischte Plaz um norwegesche Maart fir nei Energie-MPVen gewonnen.
Gläichzäiteg huet MAXUS séier Verbesserungen a präzis Upassunge gemaach, déi sech un déi differenzéiert Charakteristiken a Bedierfnesser vum regionale Maart ugepasst hunn, an huet hannereneen grouss Industriebestellunge vun de Leasing-, Detailhandels-, Post-, Supermarché- a kommunale Beräicher gewonnen, mat de Virdeeler vun der C2B-Personaliséierung, dorënner vu ville Branchenrisen wéi DPD, dem zweetgréissten Logistikgrupp an Europa, an TESCO. Zum Beispill huet MAXUS am Juni dëst Joer e Kooperatiounsofkommes mat der Logistikflott vun der britescher Filial vun DPD, dem zweetgréissten Logistikgrupp an Europa, ënnerschriwwen a 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 an aner Modeller bestallt. Dës Bestellung ass déi gréisst eenzel Bestellung vu liichte Persounenautoen vun der chinesescher Mark am Ausland an der Geschicht, an och déi gréisst eenzel Bestellung vun enger chinesescher Automark a Groussbritannien.
An net nëmmen a Groussbritannien, mä och a Belsch an Norwegen huet MAXUS etabléiert europäesch Hiersteller wéi Peugeot Citroën a Renault a kompetitive Offeren geschloen, a krut och Bestellunge vun der belscher Post an der norwegescher Post.
Dëst mécht de MAXUS och zu engem wohlverdéngte "Liwwerwon" an Europa. Zousätzlech gouf de MAXUS EV30 och un d'Charakteristiken an d'Benotzungsgewunnechten vun den europäesche Benotzer ugepasst, an op d'Karosseriegréisst an d'praktesch Konfiguratioun zougeschnidden, fir genee op déi praktesch Bedierfnesser vun de lokale Konsumenten ze reagéieren.

2. Op Qualitéit bestoen, fir den negativen Androck vu China ze briechen
Fir de chilenesche Maart a Südamerika ass déi lokal Situatioun spuersam, d'Stad ass meeschtens a Bierger a Plateauen verdeelt, an d'Klima an de meeschte Gebidder ass waarm a fiicht, wat liicht zu Stolrost féiert. Dofir hunn d'Awunner streng Ufuerderunge fir Gefierer. An dësem Fall, denMAXUS T60De Pickup ass an den éischten néng Méint vum Joer 2021 ënnert den dräi gréissten Maartundeeler bliwwen. Dorënner war de Maartundeel vum T60 am éischte Quartal 2021 dräi Méint hannereneen op der éischter Plaz. Bal ee vu véier Autoen, déi lokal verkaaft ginn, kënnt vu MAXUS.

Um australesch-neiséilännesche Maart gouf schonn am Juli 2012 zu Shanghai en Exportaccord fir Gefierer mam australesche Maart MAXUS ënnerschriwwen. Australien ass elo MAXUS, deen den éischten entwéckelte Maart am Ausland betrëfft. Saic Maxus ass domat déi éischt chinesesch Automark, déi den entwéckelte Maart betrëfft. No Jore vun haarder Aarbecht hunn d'Produkter vun MAXUS, déi haaptsächlech 2.5T-3.5T VAN (Van) sinn, entwéckelt.G10, V80 a V90, sinn de monatleche Verkafsmeeschter mat 26,9 Prozent vum Maartundeel ginn, a schléissen Toyota, Hyundai a Ford. Ausserdeem sinn d'MAXUS 'VAN Produkter zënter 2021 am lokale Maartsegment an Neiséiland héich unerkannt, mat engem monatleche Maartundeel an den Top dräi an engem kumulative Maartundeel op der drëtter Plaz vu Januar bis Mee.

3. Excellenten After-Sales-Service
Wat den After-Sales-Service am Ausland ugeet, implementéiert MAXUS de globale After-Sales-Service-Konzept "ganz Welt, keng Suergen" gläichzäiteg op den nationalen an am Ausland. Zousätzlech gouf eng Rei vu Strategien a Moossname fir den After-Sales-Service fir verschidde Maartcharakteristiken entwéckelt. Zum Beispill bitt SAIC Maxus an Europa de Benotzer eng 30-Deeg Testfahrt virum Verkaf a bitt eng méi laang Garantiezäit fir nei Autoen, wéi et an der Branche üblech ass. De Moment huet MAXUS am Fong dräi Haaptsystemfäegkeeten: After-Sales-Service, Technologie an Accessoiren am Ausland. Gläichzäiteg gëtt den After-Sales-Service-Standard a Prozesser standardiséiert, d'Image verbessert an och lokal Mechanismen a Schlësselregiounen ëmgesat. Et geet och drëm, eng global Online-Plattform fir d'Gestioun vun Ersatzdeelbestellungen opzebauen, fir d'Zefriddenheetsquote vun de Bestellungen ze verbesseren; Ersatzdeelzentren am Ausland a Schlësselmäert ze plangen an rechtzäiteg op den Ersatzdeelbedarf ze reagéieren.
Natierlech läit den Erfolleg vu MAXUS net nëmmen un den dräi uewe genannten Punkten, et gëtt vill ze léieren, a mir wäerten eis weiderhin fir eng besser a méi wäit Zukunft beméien. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. huet och en exzellenten After-Sales-Service, sou datt Dir sécher kënnt kafen.