Als Bijou vun der industrieller Kroun ass d'Kette vun der Automobilindustrie extrem laang, ëmfaasst eng breet Palette vun Industrien an integréiert eng grouss Zuel vun fortgeschrattenen Technologien. Wéi eng Grupp vu präzisen Zännrieder kooperéiere si mateneen, fir datt d'Autoen reibungslos vun der Produktiounslinn rullen.
Shanghai gëtt haut vun der neier Krounentzündungsepidemie betraff.
De 6. Abrëll huet de Lei Zhenglong, stellvertriedende Direkter an Inspekter vum éischte Niveau vum Bureau of Disease Control and Prevention vun der National Health Commission, op der Pressekonferenz vum Joint Prevention and Control Mechanism vum Staatsrot ugekënnegt, datt d'Epidemie zu Shanghai op hirem Héichpunkt wier, mat méi wéi 90.000 gemellten Infektiounsfäll. Méi Gemeinschaftsiwwerdrounge hunn sech op vill Provënzen a Stied iwwergaangen, an d'Präventiouns- a Kontrollsituatioun ass ganz eescht.
Laut der offizieller Websäit vun der Shanghai Municipal Health and Health Commission huet Shanghai de 4. Abrëll déi virdru formuléiert Nukleinsäurestrategie vun der Divisioun a Batching opginn an en Nukleinsäure-Screening an der Stad duerchgefouert. De 4. a 5. huet Shanghai gemellt, datt et méi wéi 30.000 nei lokal Krouninfektiounen gouf. Zum Beispill huet Shanghai de 6. nach eng Kéier en Nukleinsäure- oder Antigentest an der ganzer Stad duerchgefouert.
Als wichtegt Zentrum vun der chinesescher Autoindustrie wäert d'Schockwell vun der Epidemie net op Shanghai beschränkt sinn, mä sech och op den Jangtsekiang-Delta a souguer op dat ganzt Land ausbreeden.
Entreprisen an der Automobilindustrie maachen aktiv Produktioun a Selbsthëllef, implementéieren Online-Büroen a benotzen Cloud-Technologie fir op Distanz zesummenzeschaffen fir nei Produkter z'entwéckelen, wann d'Expressliwwerung blockéiert ass. Versichen, negativ Auswierkungen ze eliminéieren.
Déi lokal Regierung ënnerhëlt och Moossnamen. Den Distrikt Jiading zu Shanghai huet eng speziell Sécherheetsklass agefouert an e Guide an e Kontrollplang erausginn, fir wichteg Betriber ze hëllefen, eng sécher Produktiounsëmfeld opzebauen an et qualifizéierte Mataarbechter z'erméiglechen, an d'Fabréck zréckzekommen. A fir Päss fir verbonne Betriber ufroen, fir d'Sécherheet vun den Upstream- a Downstream-Versuergungsketten ze garantéieren.
Ass d'Autoindustrie zu Shanghai zum Stillstand komm?
Wéi wichteg ass Shanghai an der chinesescher Automobillandschaft?
Am ganze Joer 2021 louch d'Autosproduktioun zu Shanghai bei 2,833 Milliounen, eng Erhéijung vun 7% am Verglach zum selwechte Zäitraum vum Joer virdrun; de Produktiounswäert huet 758,6 Milliarden Yuan erreecht, eng Erhéijung vun 21,1% am Verglach zum selwechte Zäitraum vum Joer virdrun. Laut Donnéeë vum Nationale Statistikbüro wäert déi national Autosproduktioun am Joer 2021 bei 26,528 Milliounen Eenheeten leien, eng Erhéijung vun 4,8% am Verglach zum selwechte Zäitraum vum Joer virdrun.
Wat d'Produktioun ugeet, mécht Shanghai 10% vun der gesamter Autosproduktioun vum Land aus; wat d'Verkaf ugeet, ass Shanghai déi gréisst Stad wat de Verkaf vun neien Autoen am Land ugeet. No den Donnéeë vun der obligatorescher Verkéiersversécherung fir nei Autoen, wäert de kumulative Verkaf vun neien Autoen zu Shanghai am Joer 2021 736.700 erreechen, eng Erhéijung vun 11,5% am Verglach zum Vorjoer.
Grouss Quantitéiten an héich Qualitéit sinn d'Grondlag vun der Automobilindustrie vu Shanghai.
Am ganze Joer 2021 wäert d'Produktioun vun neien Energieautoen zu Shanghai 632.000 sinn, eng Erhéijung vun 160% am Verglach zum selwechte Zäitraum vum Joer virdrun, mat engem Produktiounswäert vun 177,26 Milliarden Yuan, wat d'Mark vun 100 Milliarden iwwerschreit. Am selwechte Zäitraum huet Shanghai 254.000 nei Energieautoen verkaaft, eng Erhéijung vun 105% am Verglach zum selwechte Zäitraum vum Joer virdrun. Déi kumulativ Zuel vun neien Energieautoen huet 677.000 erreecht, an déi total Promotiounsskala war déi éischt vun de Stied am Land.
Nieft senger Gréisst spillt Shanghai och eng Pionéierroll bei technologeschen Duerchbréch an der Automobilindustrie. Nei Energie an intelligent Netzwierker sinn déi nei Kärwäerter vun den Automobilindustrien. Shanghai huet dofir e kloere Plang opgestallt, fir d'Entwécklung vun engem Héichland fir d'Entwécklung vun der Autoindustrie mat globalem Afloss ze beschleunegen.
Laut dem "Shanghai Implementation Plan for Accelerating the Development of New Energy Vehicle Industry (2021-2025)" wäert d'Produktioun vun neien Energiefahrzeugen bis 2025 iwwer 1,2 Milliounen an de Produktiounswäert iwwer 350 Milliarden Yuan leien. 50%.
Am Mee 2021 hunn de Ministère fir Wunnengsbau a städtesch-ländlech Entwécklung an de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie Shanghai als éischt Pilotstied fir déi koordinéiert Entwécklung vun der Smart-City-Infrastruktur an intelligenten vernetzte Gefierer opgelëscht. Shanghai wäert Smart Cities, Smart Transport, Smart Connected Vehicles a Smart Energy déif integréieren, a seng Erfahrung demonstréieren a promoten.
Haut, wéinst den Auswierkunge vun der neier Krounentzündungsepidemie, steet d'Automobilindustrie zu Shanghai virun enger grousser Prüfung.
Fir SAIC, deem säi Sëtz zu Shanghai ass den Impakt net kleng. Fabriken ewéi SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen an aner Fabriken hunn d'Produktioun reduzéiert oder souguer direkt ënnerbrach.
Ier Shanghai kee globalt statescht Gestiounsmanagement agefouert huet, hat SAIC Volkswagen arrangéiert, datt e puer Aarbechter an der Anting-Fabréck eng zougemaach Produktioun produzéieren. Méi spéit, wéinst der schwéierer Epidemiesituatioun zu Shanghai a Schwankungen an der Versuergung vun Deeler a Komponenten, ass d'Fabréck vu SAIC Volkswagen zu Shanghai zougemaach ginn.
D'Fabréck zu Shanghai selwer ass och eng wichteg Ënnerstëtzung fir vill auslännesch Autokonzerner. No ëffentlechen Donnéeën wäert SAIC Volkswagen am Joer 2021 insgesamt 1,343 Millioune nei Gefierer (ouni Skoda) verkafen, wat méi wéi 15% vum weltwäite Verkaf vum Volkswagen Grupp ausmécht.
Betraff vun der Epidemiepräventiounspolitik huet Tesla d'Produktioun a senger Shanghai Gigafactory zënter dem 28. Mäerz ënnerbrach. Analysten hunn drop higewisen, datt baséiert op der duerchschnëttlecher deeglecher Produktiounskapazitéit vun 2.000 Gefierer, de Produktiounsstopp d'Produktioun vu bal 20.000 Tesla-Gefierer beaflosse wäert, den Ofholzyklus vun Tesla weider verlängeren an dann de Präis um Terminal beaflossen wäert.
D'Tesla Gigafactory, déi an der Shanghai Lingang Heavy Equipment Industrial Zone läit, huet eng Fläch vu méi wéi 860.000 Quadratmeter an eng Produktiounskapazitéit vu 450.000 Gefierer am Joer 2021. Et ass dat éischt komplett auslännescht Gefierproduktiounsprojet a China an déi éischt Superfabréck vun Tesla ausserhalb vun den USA. D'Halschent vun den Tesla-Gefierer weltwäit gëtt am Joer 2021 hei produzéiert.
Huet d'Autoindustrie zu Shanghai wärend dem Lockdown zougemaach? D'Äntwert ass nee. Am Moment produzéieren a schaffen verschidden Autofirmen zu Shanghai no de lokalen Bedéngungen selwer, bedreiwen en Online-Büro a koordinéieren a kommunizéieren mateneen; fir d'Sécherheet ze garantéieren, behalen si limitéiert Offline-Produktioun.
Wéi effektiv ass den Online-Büro
E neit Projet, dat vun der SAIC Passenger Vehicle Quality Assurance Department duerchgefouert gëtt, erfuerdert den Ersatz vun engem bestëmmten Deel. Well d'Form vun dësem Deel komplex a schwéier ze veraarbechten ass, hu fréier d'Liwweranten Prouwe fir d'Evaluatioun misse schécken. Betraffe vun der Epidemie konnten d'Prouwe net rechtzäiteg kritt ginn.
Fir de Fortschrëtt vum Projet net ze beaflossen, huet d'Qualitéitssécherungsofdeelung vu SAIC Motor un eng "Videoinspektioun" geduecht, andeems d'digital Plattform iLink vu SAIC Motor benotzt gëtt, fir Proben a Pläng fir d'Plackeproduktioun iwwer Fern-HD-Video ze evaluéieren, an d'Liwweranten opzefuerderen, sech weider ze verbesseren. Nofolgplang fir d'Aarbecht während der Epidemiezäit.
Wann mir dann op dëse Virus treffen a SAIC MG & MAXUS Autodeeler wëlle kafen, wéi maache mir dat?
Léif Leit, wa mir dat erfëllen, kënnt Dir eis eng laang Lëscht mat OEM-Nummer a Quantitéit schécken, da kënne mir hei eng Offer maachen. Wann mir d'Bestellung confirméieren, ginn all Produkter fir Iech virbereet. Nom Virus kënnen all Produkter verschéckt ginn, an et gëtt keng Suergen.
Wéi kann ech MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 all Autodeeler kafen?
jo, echt oder Markendeeler fannt Dir bei der Firma CSSOT, also Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. Abrëll 2022