Wat ass d'Virradlager vun engem Auto
Definitioun a Kärfunktiounen
D'Virradlager vun engem Auto ass e Schlësselelement, deen d'Achs an d'Radnabe verbënnt, a erfëllt haaptsächlech déi folgend Funktiounen:
Droegelement : Ënnerstëtzt d'Gewiicht vum viischten Deel vum Gefier a verdeelt d'axial an d'radial Belaaschtungen wann d'Rieder sech dréinen.
Stossdämpfung : Absorbéiert Stroosseschlag duerch intern Fett oder Stossdämpfungsmaterial, fir Vibratiounen ze reduzéieren, déi op d'Karosserie iwwerdroe ginn.
Youdaoplaceholder0 DIICHTUNG : Ausgestatt mat engem Dichtungsring fir ze verhënneren datt Fiichtegkeet a Stëbs eran kommen an d'Liewensdauer ze verlängeren.
Lenkung : Duerch d'Rollen vu Kugelen oder Rollen ass eng reibungslos Rotatioun vun de Rieder garantéiert an d'Richtungsstabilitéit erhale bliwwen.
Struktur an Typ
Youdaoplaceholder0 Konventionellt Design : An den Ufankszäiten gouf eng Kombinatioun aus zwou Sätz konischen Rolllager oder Kugellager benotzt, wat eng manuell Astellung vum Spillraum a komplex Ënnerhalt erfuerdert huet.
Youdaoplaceholder0 Modern Eenheetsdesign :
Youdaoplaceholder0 Integréiert Lagereenheet : Integréiert zweereihig Wénkelkontaktkugellager oder Kegelrollenlager an eng Eenheet, eliminéiert d'Spaltupassung, installéiert Fett vir, ass wartungsfräi a kompakt an der Struktur.
Mainstream-Typ : Sedane benotze meeschtens zweereiege Kugellager (wéi Nabenlagereenheeten vun der 3. Generatioun), während schwéier Lastwagen tendéieren konesch Rolllager ze benotzen fir d'Ladekapazitéit ze erhéijen.
Heefeg Froen an Ënnerhalt
Schuedmanifestatioune : Anormal Geräischer (wéi Knaschteren), Undriffsvibratiounen, Iwwerhëtzung vum Lager an a schwéiere Fäll Kontrollverloscht iwwer d'Rad.
Ënnerhaltsvirschléi: Youdaoplaceholder0
Kontrolléiert reegelméisseg den Zoustand vun der Dichtung an der Schmierung, fir ze verhënneren, datt Ongereimtheeten antrëtt.
Beim Austausch musse speziell Tools benotzt ginn. Schlo net géint den banneschten Rank, fir Schied un der Lafbunn ze vermeiden.
Trend vun der technologescher Entwécklung
Vu konische Rolllager mat enger Rei (Generatioun 0) bis zu integréierte Kugel-/Konischlagereenheeten (Generatioun 3), wäerten déi zukünfteg Generatioun 4 d'Lagerleistung an d'Haltbarkeet weider verbesseren.
Resumé : D'Virradlager ass e Kärkomponent fir d'Sécherheet a Komfort beim Fueren ze garantéieren. Säin Design gouf kontinuéierlech mat der Iteratioun vun der Automobiltechnologie optimiséiert, an d'Maintenance muss strikt de Betribsprozedure respektéieren.
Déi wichtegst Funktioun vum viischte Radlager vun engem Auto
D'Virradlager vun engem Auto ass e Schlësselelement am Undriffssystem vum Gefier. Seng Funktioune kënnen an déi folgend Kärrollen zesummegefaasst ginn:
Droen an Ënnerstëtzung
D'Lager vun de viischte Rader mussen gläichzäiteg Axialbelaaschtungen (Gewiicht vum Gefier) a Radialbelaaschtungen (Säitekräfte beim Fueren) standhalen, fir sécherzestellen, datt d'Rieder d'Karosserie vun der Gefier ënner komplexe Stroossebedingungen stabil ënnerstëtzen.
Analogie mat de "Pilere vun enger Bréck" beaflosst hir Stabilitéit direkt d'Liichtegkeet an d'Sécherheet vum Fahrverkéier.
Youdaoplaceholder0 féiert den Hub präzis fir ze dréinen
Duerch déi intern Kugel- oder Rollstruktur suergt et fir eng präzis Leedung fir d'Rotatioun vun der Radnaaf, reduzéiert d'Rotatiounsofwäichung, reduzéiert doduerch d'Pneuverschleiung an verbessert d'Handhabung.
Youdaoplaceholder0 Stossdämpfung a Geräischerreduktioun
D'Fett oder d'Stoossdämpfungsmaterial am Lager kann den Impakt vun der Stroossefläch absorbéieren, d'Vibratiounen an de Kaméidi reduzéieren, déi op d'Karosserie iwwerdroe ginn, an de Fuerkomfort verbesseren.
Youdaoplaceholder0 Dichtungsschutz
Den integréierten Dichtungsringdesign verhënnert datt Ongereinheeten wéi Fiichtegkeet a Stëbs erankommen, wat d'Liewensdauer vum Lager verlängert an d'Ënnerhaltsfuerderunge reduzéiert.
Youdaoplaceholder0 Optimiséiert d'Montage an d'Ënnerhalt
Modern integréiert Nabenlagerunitéiten vereinfachen de Montageprozess vun der Produktiounslinn, eliminéieren d'Noutwendegkeet vun enger Spillausrichtung a reduzéieren d'Produktiounskäschten. Gläichzäiteg ass et praktesch fir d'Botzen, d'Schmieren an aner Operatiounen während der Ënnerhaltsaarbecht.
Youdaoplaceholder0 Wichteg Notiz : Schied un de viischte Radlager kann zu anormalen Geräischer, Vibratiounen oder souguer Kontrollverloscht féieren. Reegelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt sinn erfuerderlech.
Technologesch Evolutioun
Traditionell kombinéiert Lager (konisch Rollen-/Kugellager) goufen no an no duerch integréiert Nabenlagerunitéiten ersat, wéinst hirer komplexer Montage a gerénger Zouverlässegkeet. Déi lescht huet Virdeeler wéi eng kompakt Struktur an Ënnerhaltsfräiheet a gëtt wäit verbreet a Limousinen a schwéiere Camionen agesat.
Zu de Symptomer vun engem Lagerdefekt vun de viischte Radlager gehéieren haaptsächlech anormal Geräischer, Zidderen, erhéichte Brennstoffverbrauch. Speziell:
Youdaoplaceholder0 Anormal Geräischer : Wann d'Virradlager beschiedegt ass, mécht d'Gefier e "Summen"-anormalt Geräisch beim Fueren. Dëse Geräisch gëtt méi staark bei héije Geschwindegkeeten, normalerweis bei 80 km/h. Zousätzlech gëtt de Geräisch méi staark mat der Erhéijung vun der Gefiergeschwindegkeet, besonnesch beim Steieren, wat drop hiweist, datt dat entspriechend Lager beschiedegt kéint sinn .
Youdaoplaceholder0 Jitter : E beschiedegt Lager bewierkt, datt d'Nab exzentral dréit, wat zu Héichfrequenzvibratioune vum Lenkrad 5 bis 8 Mol pro Sekonn am Beräich vun 60 bis 80 km/h féiert. Dës Zort Jitter verschwënnt net komplett mat reduzéierter Geschwindegkeet, am Géigesaz zum Jitter bei enger dynamescher Gläichgewiichtsstéierung .
Youdaoplaceholder0 Erhéichte Brennstoffverbrauch : Beschiedegt Lager erhéijen de Rollwiderstand, wat zu engem méi héije Brennstoffverbrauch féiert. Tatsächlech Tester weisen datt e defekt viischt Lager de Brennstoffverbrauch ëm 0,8-1,5 Liter pro 100 km erhéije kann.
Youdaoplaceholder0 Ongläichméissege Pneuenverschleiss : Schied un de viischte Radlager kann zu enger falscher Ausriichtung vum viischte Rad féieren, wat dann zu ongläichem Pneuenverschleiss féiert, besonnesch wellenförmegen Verschleiss (allgemeng bekannt als "Zännungen") um banneschte Profil vum viischte Rad .
Reduzéiert Bremsleistung : Lagerschued kënnen en negativen Afloss op d'Bremsleistung vun engem Gefier hunn, wat sech als geschwächt Bremskraaft an eng verlängert Bremsreaktiounszäit manifestéiert.
Ursaach vum Echec
Zu den Haaptursaachen fir e Lagerdefekt fir d'Virradlager gehéieren:
Verschleiß- a Schmierproblemer : D'Virradlager ass ufälleg fir Schied duerch Verschleiß, Ablatioun, Flecken, Rëss a Middegkeetssplitterung bei héijen Temperaturen, héijer Geschwindegkeet an héijer Belaaschtung. Schlammandrückung, net genuch Schmierung an aner Faktoren erhéijen de Verschleiß vum Lager, wat zu engem erhéichte axialen a radialen Spillraum féiert, wat dann Geräischer generéiert an d'Positioun vun anere passenden Lager beaflosst .
Youdaoplaceholder0 Montage- a Middegkeetsproblemer : Falsch Montage a Metallmiddegkeetsofschielen gehéieren och zu den Ursaache vu Lagerschied. Schlecht Montage an Astellung vu Lager kënnen zu géigesäiteger Reibung a Verschleiung féieren, wat dozou féiert, datt d'Walzelementer sech léisen an offalen oder datt d'Lager zesummedrécken a beschiedegt ginn. Zousätzlech kann d'Metallmiddegkeetsofschielen, déi duerch laangfristeg wiesselnd Drock verursaacht gëtt, och den normale Betrib vum Lager beaflossen .
Inspektiounsmethod
D'Methode fir d'Kontroll vun de Feeler vun de viischte Radlager enthalen:
Youdaoplaceholder0 Testmethod vum Jack: Hieft dat vermutlech defekt Rad a maacht eng "Push-Pull"-Aktioun mat Kraaft. Wann den axialen Spill méi wéi 1 mm ass, ass et geféierlech. Rotéierende Pneu iwwerwaacht de Geräisch, e gesond Lager dréit sech seideg glat, e beschiedegt Lager begleet vu raschelndem Geräisch.
Warnung fir Infrarout-Thermometerpistoul: Mooss d'Temperatur op der Lagerpositioun nodeems Dir 10 Kilometer gefuer sidd. Den normale Wäert ass 15-25 °C méi héich wéi d'Ëmgéigungstemperatur. Den Ënnerscheed tëscht de geféierleche Wäerter ass méi grouss wéi 40 °C (de Fett kéint futti gaange sinn).
Smartphone Diagnos: Luet d'Dezibel Test APP erof fir eng Kaméidi-Spëtzt an engem spezifesche Frequenzband (1000-1500Hz) mat enger konstanter Geschwindegkeet vu 60 km/h z'entdecken.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
