Wat ass de Klebstoff fir d'Reduzéierung vun der viischter Wuerzel fir Autoen?
De Gummi vun der viischter Ophiewe vun engem Auto, och bekannt als Stossdämpfer-Uewerflächengummi oder Stossdämpfer-Pufferblock, ass eng wichteg Komponent, déi am Ophiewesystem vun engem Gefier installéiert ass. E befënnt sech uewen um viischte Stossdämpfer a déngt haaptsächlech als Puffer, Stossdämpfer an Dichtung. De Gummi vun der viischter Reduktioun ass normalerweis aus Gummi gemaach, wat d'Schuckelen an d'Zidderen vum Gefier beim Fueren effektiv reduzéiere kann an de Fuerkomfort verbessert. Zousätzlech kann et d'Dichtheet vun der Verbindung tëscht dem Stossdämpfer an der Karosserie verbesseren, verhënneren datt Waasser, Stëbs an aner Dreck an de Stossdämpfer erakommen, wouduerch d'Liewensdauer vum Stossdämpfer verlängert gëtt.
Struktur a Funktioun
D'Struktur vum viischte Reduzéierungsgummi ass einfach, awer seng Funktioun ass wichteg. E gëtt normalerweis aus Gummi gemaach a gëtt uewen um viischte Stossdämpfer placéiert, wou en als Puffer, Ofdichtung a Fixéierung déngt. Seng Haaptfunktioune sinn:
Youdaoplaceholder0 Dämpfung : Wann e Gefier iwwer eng ongläich Stroossefläch fiert, kann de Gummi uewen d'Impaktkraaft vun der Stroossefläch absorbéieren an verdeelen, wouduerch den direkten Impakt op d'Gefier reduzéiert gëtt.
Stossdämpfung : Duerch seng elastesch Eegeschafte reduzéiert et d'Schuckelen an d'Zidderen vum Gefier beim Fueren a verbessert d'Liichtegkeet vum Fuerverhalen.
Youdaoplaceholder0 Dichtung : Verhënnert datt Waasser, Stëbs an aner Dreck an den Dämpfer erakommen, wat den normale Betrib vum Dämpfer schützt.
Den Impakt vum Schued an den Zäitpunkt vum Ersatz
Wann de viischte Gummi vum Deckel vun engem Auto beschiedegt ass, kënnen déi folgend Symptomer optrieden:
Youdaoplaceholder0 Anormal Geräischer : Schied um ieweschten Gummi kann anormal Geräischer beim Fueren verursaachen, wat d'Fuererlebnis beaflosst.
Leeschtungsréckgang : Beschiedegt iewescht Gummi reduzéiert d'Stossdämpfung, wat zu enger Ofsenkung vun der Gefierstabilitéit op ongläiche Stroossen féiert.
Youdaoplaceholder0 Erhéichte Verschleiung : Wann de beschiedegten Deckelgummi net rechtzäiteg ersat gëtt, kann et zu erhéichtem Verschleiung vun de Stossdämpfer an aner Ophiewekomponenten féieren, wat d'Gesamtleistung an d'Liewensdauer vum Gefier beaflosst.
Dofir ass et ganz wichteg, den Zoustand vum Daachgummi virun der Reduktioun reegelméisseg ze kontrolléieren an z'erhalen, fir d'Stabilitéit vum Gefier an d'Sécherheet beim Fueren ze garantéieren.
Schied un der ieweschter Gummi vum viischten Stossdämpfer manifestéiert sech haaptsächlech als anormalen Geräischer, reduzéiert Fuerstabilitéit, anormalen Pneuverschleiung a reduzéierte Komfort. Spezifesch Symptomer sinn e staarkt Schockgefill beim Fueren iwwer Geschwindegkeetsbumpen, d'Neigung vum Lenkrad, eng anormal Erhéijung vum Pneugeräisch, asw.
Youdaoplaceholder0 Kärsymptomer
Youdaoplaceholder0 Anormalen Toun
Beim Fueren op humpelege Stroossen Héiert een e "Knack", e "Klick" an aner Metallreibungsgeräischer.
Beim Drehen mécht d'Lenkrad e quietschend Geräisch (de Gummi uewen ass al a verluer seng Elastizitéit)
Reduzéiert Kontrollstabilitéit
Beim Fueren op enger GERIICHTER Linn ass et schwéier, d'Steierrad nees no RIETS ze dréinen, d'FAHRZEUG KOMMT AUTOMATISCH VUM COURS OF.
D'Karosserierolle klëmmt beim Ofbéien oder beim Spuerwiessel, d'Handhabung reagéiert lues.
Youdaoplaceholder0 Anormal Pneuen an Ophiewe
De Pneuengeräisch ass däitlech zougeholl, an och d'Rummelen vun de Pneuen
Ongläichméissege Pneuverschleiss (méi staarke Verschleiss op der bannenzeger/äusserer Säit)
Stossdämpfer leckt Ueleg (mat Uelegreschter)
Youdaoplaceholder0 Reduzéierte Fuerkomfort
Beim Fueren iwwer Geschwindegkeetsbumpen oder Schlaglächer gëtt den Impakt direkt mat engem "Knall" op d'Karosserie vum Gefier iwwerdroen.
De Chassis vibréiert liicht bei niddreger Geschwindegkeet.
Schied um ieweschten Gummi weist déi folgend Symptomer op:
De Fuerkomfort ass erofgaangen. Wann e Gefier op enger humpeleger Strooss fiert oder iwwer Geschwindegkeetsbumpelen fiert, an et e bedeitenden anormalen Geräisch gëtt, weist dat normalerweis op e Problem mam Stossdämpfungssystem hin, wat ganz wahrscheinlech duerch e Schied um ieweschten Gummi verursaacht gëtt.
D'Steierrad ass of. Wann d'Gefier riichter Linn ënnerwee ass, wann d'Steierrad schief ass, dat heescht wann d'Steierrad an enger oprechter Positioun ass an d'Gefier sech net riichter Linn beweegt, kann dat och en Zeeche vun enger Schied um ieweschten Gummi sinn.
Et gëtt en anormalen Toun beim Dréie vum Lenkrad. Och wann den Stossdämpfer net a Betrib ass, kann exzessive Verschleiung oder Schied un der ieweschter Gummi en däitlecht anormalen Toun verursaachen, wann d'Lenkrad gedréit gëtt.
De Kaméidi vun de Pneuen ass méi héich ginn. Wann Dir beim Start vum Gefier en ongewéinlecht Rummelen héiert, kann dat drop hiweisen, datt de Gummi um Daach relativ schwéier beschiedegt ass.
D'Kabinn huet Schwéngungen oder Impakter gefillt. Wann d'Passanten an der Fahrerskabinn wärend dem normale Betrib vum Stossdämpfer anormal Schwéngungen oder Impakter erliewen, kéint dat op eng Schied un der ieweschter Gummibasis zeréckzeféieren sinn, wat zu enger Ofsenkung vun der Stossdämpferwierkung féiert.
Soubal dës Symptomer festgestallt ginn, soll de beschiedegt ieweschten Gummi sou séier wéi méiglech ersat ginn, fir d'Liewensdauer vum Stossdämpfer net weider ze beaflossen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
