Wat ass eng Kupplungsscheif fir en Auto
Eng Kupplungsscheif fir Autoen ass e Kompositmaterial mat Reibung als Haaptfunktioun a strukturellen Leeschtungsufuerderungen, dat haaptsächlech an Autoen benotzt gëtt, zesumme mat Schwéngrieder, Drockplacken an aner Komponenten, fir de Kupplungssystem vun Autoen ze bilden. Seng Haaptfunktioun ASS D'Kraaftiwwerdroung an d'Trennung tëscht dem Motor an dem Getriebeapparat am Fuerprozess vum Gefier ze realiséieren, fir e reibungslosen Start, Schalten a Bremsen vum Gefier ënner verschiddene Konditiounen ze garantéieren.
De Funktionsprinzip vun de Kupplungsplacken
D'Kupplungsscheif iwwerdréit d'Kraaft duerch Reibung. Wann de Chauffer d'Kupplungspedal dréckt, dréckt d'Ausléiserlager d'Kupplungsdrockscheif, wouduerch d'Kupplungsscheif sech vum Schwéngrad trennt an d'Kraaftiwwerdroung vum Motor an d'Getriebe ënnerbrach gëtt. Wann de Chauffer d'Kupplungspedal lassléisst, dréckt d'Drockscheif ënner der Wierkung vun der Fieder d'Kupplungsscheif fest géint d'Schwéngrad, wouduerch d'Kraaftiwwerdroung erreecht gëtt. D'Reibung tëscht der Kupplungsscheif an dem Schwéngrad ass de Schlëssel zur Kraaftiwwerdroung.
Material an Typ vun de Kupplungsplacken
Kupplungsplacke gi meeschtens aus Materialien mat spezifesche Reibungskoeffizienten hiergestallt, wéi zum Beispill Reibungsmaterialien op Asbestbasis, Hallefmetallreibungsmaterialien, Reibungsmaterialien aus Kompositfaser a Reibungsmaterialien aus Keramikfaser, etc. Dës Materialien mussen en héije a stabile Reibungskoeffizient an eng gutt Verschleißbeständegkeet hunn, fir sécherzestellen, datt d'Kupplung ënner allen Konditiounen richteg funktionéiere kann.
Ënnerhalt an Ersatz vun Kupplungsplacken
Beim Gebrauch sollt een drop oppassen, datt de Fouss net fir eng länger Zäit um Kupplungspedal soll bleiwen, fir de Verschleiss vun der Kupplungslamell ze reduzéieren. Wann d'Kupplungsscheif rutscht, anormal Geräischer mécht oder sech net normal entléisst, kann et néideg sinn, d'Kupplungsscheif ze kontrolléieren an z'ersetzen. Den Ersatz vu Kupplungslamellen erfuerdert normalerweis professionell Fäegkeeten a passend Tools. Et ass recommandéiert, an eng professionell Autosgarage ze goen.
Déi wichtegst Funktioune vun den Autoskupplungsplacken ëmfaassen déi folgend Aspekter:
Fir e reibungslosen Start vum Auto ze garantéieren : Wann den Auto ufänkt, gripen d'Kupplungsplacken lues a lues an, fir d'Motorleistung reibungslos op d'Rieder ze iwwerdroen, sou datt verhënnert gëtt, datt d'Gefier op eemol no vir réckelt an e reibungslosen Start vum Auto garantéiert gëtt.
Fir e reibungslosen Gangschalten : Wärend der Fuer kënnen d'Kupplungsplacken d'Kraaftverbindung tëscht dem Motor an dem Getriebe temporär ënnerbriechen, wann de Gang geschalt gëtt, sou datt de Chauffer einfach wiesselt a Stoss a Verschleiung beim Gangschalten reduzéiert ginn .
Fir eng Iwwerbelaaschtung vum Getriebe ze vermeiden: Wann d'Gefier an eng Noutbremsung oder aner onerwaart Situatiounen trëfft, limitéiert d'Kupplungsscheif den maximalen Dréimoment, deen duerch Gleitreibung un d'Getriebe iwwerdroe gëtt, wouduerch d'Getriebe an aner Komponenten vum Getriebe virun Iwwerbelaaschtungsschued geschützt ginn.
De Funktionsprinzip vun der Kupplungslamell baséiert op Reibung an engem mechaneschen Iwwerdroungsgetriebe. Wann de Chauffer d'Kupplungspedal trëtt, trennt sech den undriffenden Deel vun der Kupplung (wéi d'Schwéngrad an d'Drockplack) vum ugedriwwenen Deel (wéi d'Kupplungsscheif), an d'Kraaftiwwerdroung gëtt ënnerbrach. Wann d'Pedal lassgelooss gëtt, dréckt d'Drockplack erëm op d'Kupplungsscheif an d'Kraaft geet lues a lues zréck an d'Transmissioun.
Zorte vu Kupplungsplacken, dorënner Reibungskupplungen, elektromagnetesch Kupplungen an hydraulesch Kupplungen, etc. Dorënner ass d'Reibungskupplung déi heefegst Aart a gëtt wäit verbreet a Gefierer mat manueller Transmissioun benotzt. Manuell Transmissioun GEMEIN dréchen Eenzelplackekupplung iwwerdréit d'Motorleistung iwwer Reibungsplacken un d'Transmissioun, einfach Struktur, niddreg Käschten, einfach ze pflegen.
Déi wichtegst Manifestatioune vu Schied un der Kupplungslamell bei Autoen sinn eng anormal Kraaftiwwerdroung, schwéier Operatioun an en anormalen Geroch. Hei ass d'Klassifikatiounsbeschreiwung vun de spezifesche Symptomer:
Manifestatioun vum Kärfehler
Youdaoplaceholder0 Kupplung rutscht
Beim Beschleunegen klëmmt d'Motordrehzahl, awer d'Fahrzeuggeschwindegkeet klëmmt lues a lues, besonnesch beim Opfueren op Hiwwelen oder beim Starten ass d'Leeschtung offensichtlech net ausräichend.
Bei staarker Beschleunegung hänke bliwwen d'Kraaftreaktioun hannert sech, et ass schwéier ze iwwerhuelen an de Spritverbrauch klëmmt aussergewéinlech.
Youdaoplaceholder0 Anormalen Geräischer a Metallreibungsgeräisch
Wann d'Kupplungspedal gedréckt oder gehuewe gëtt, gëtt e stännege "Kräizchen"-Toun erausbruecht, begleet vun engem Zidderen vun der Karosserie.
Dat anormalt Geräisch ass besonnesch däitlech beim Gangschalten.
Youdaoplaceholder0 Onvollstänneg Trennung
Et ass schwéier ze wiesselen an et gëtt eng däitlech Verzögerung beim Schalten.
Beim Start ziddert d'Karosserie vum Gefier hefteg an d'Kupplung kann de Motor net komplett ausschalten.
Verbrannte Geroch
E schaarfe Verbrennungsgeroch am Cockpit, besonnesch nom Opstig op Hiwwelen oder reegelméissegen Hallefschaltoperatiounen, weist drop hin, datt d'Kupplungsplacken iwwerhëtzt oder erodéiert sinn.
Anormal Operatiounsmanifestatiounen
Youdaoplaceholder0 D'Kupplungspedalwee gëtt MÉI HÉICH : Ufanks misst en ëm 1 cm gehuewe ginn, elo muss en ëm méi wéi 2 cm gehuewe ginn wéinst Verschleiung an Ausdënnung vun der Kupplungslamell;
Youdaoplaceholder0 Anormal Kraafttransmissioun : Wann de Motor net defekt ass, triede schwaach Beschleunigung, Schwieregkeeten beim Biergopfueren, asw. op.
Aner begleedend Phänomener
Youdaoplaceholder0 Kupplung ziddert : D'Gefier leeft weider beim Start, kann de Kraaft net reibungslos aschalten;
Beschleunegten Verschleiss vu Komponenten : Laangfristeg onvollstänneg Trennung kann zu anormalem Verschleiss vu Komponenten wéi der Drockplack an dem Schwéngrad féieren.
Youdaoplaceholder0 Virschlag : Wann déi uewe genannten Symptomer optrieden, kontrolléiert d'Kupplungslamell an d'Drockplack rechtzäiteg, fir méi eescht mechanesch Defekter duerch dauernd Verrutschen ze vermeiden. Beim deegleche Fueren sollten hallef agekoppelt Betriber reduzéiert ginn an et sollt vermeit ginn, datt de Kupplungspedal fir eng laang Zäit gedréckt gëtt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
