Ass et normal, datt de Spillraum vum ieweschten Gummi vum viischten Stossdämpfer grouss ass?
De Spillraum vum ieweschten Gummi vum viischte Stossdämpfer ass grouss an anormal. De Spillraum vum ieweschten Gummi vum viischte Stossdämpfer vun 20 mm ass normal. Wann d'Spalt tëscht dem Stossdämpfer an dem ieweschten Gummi ze grouss ass, muss se ersat ginn. Wann d'Spalt tëscht dem Stossdämpfer an dem ieweschten Gummi ze grouss ass, verursaacht dat e Kaméidi beim Gefier oder anormalen Geräischer; en ze klenge Spillraum tëscht dem viischte Stossfänger an dem ieweschten Gummi kann zu exzessivem Stoss féieren an d'Fuererfahrung beaflossen. Oder wann den ieweschten Gummi altert oder beschiedegt ass, muss en rechtzäiteg ersat ginn. Den ieweschten Gummi vum Stossdämpfer ass beschiedegt oder altert, wat zu enger anormaler Zäit vum Stossdämpfer féiert an d'Fuersécherheet beaflosst. D'Symptomer vun engem Schued um ieweschten Gummi vum Stossdämpfer sinn wéi follegt: de Komfort gëtt méi schlecht. Den Donnergeräisch ass besonnesch däitlech beim Ofschneiden an Ofkierzung vum Gürtel. Et gëtt ugeholl, datt et e Problem mat der Stossdämpfung gëtt, d'Pneuen ginn méi lächerlech, an a schwéiere Fäll kann den Toun vum Gebrill héieren ginn, an d'Richtung gëtt schief. Beim Fueren op enger gerader Linn ass d'Steierrad flaach a geet net op der Bluttlinn wann et riicht ass. 4. Wann Dir d'Richtung op der Plaz dréit, mécht et e Quietschgeräisch, wat dozou féiert, datt d'Gefier ofwäicht, wann et eescht ass.
Den ieweschten Gummi vum viischte Stossdämpfer ass futti. Wat sinn d'Symptomer?
Den ieweschten Gummi vum viischten Stossdämpfer ass futti. Symptomer: 1 Uelegleck. 2. Beim Spuerwiessel a beim Ofbéien ass d'Karosserie schwéier ze kontrolléieren an d'Handhabung gëtt schlecht. 3. D'Stroossebelag ass ongläichméisseg mat anormalem Kaméidi. 4. Schlechten Fuerkomfort. 5. De Pneuengeräisch gëtt méi haart an d'Auto wiesselt of.
En Autosstossdämpfer, och bekannt als "Ophiewe", besteet aus enger Fieder an engem Stossdämpfer. De Stossdämpfer gëtt net benotzt fir d'Gewiicht vun der Karosserie ze droen, mä fir de Schock vun der Fiederrebound no der Stossdämpfung z'ënnerdrécken an d'Energie vum Stroossekollision opzehuelen. D'Fieder spillt d'Roll vun der Belaaschtung vum Impakt, andeems se den eenzegen Impakt vu grousser Energie an e puer Impakt vu klenger Energie verwandelt, an de Stossdämpfer reduzéiert graduell de puer Impakt vu klenger Energie. Wann Dir en Auto mat engem futtise Stossdämpfer fuert, kënnt Dir d'Nofwelle sprangen nodeems den Auto duerch all Gruef a Schwankung gefuer ass, an de Stossdämpfer gëtt benotzt fir dëst Sprangen z'ënnerdrécken. Ouni de Stossdämpfer kann de Rebound vun der Fieder net kontrolléiert ginn. Wann den Auto op eng ongläich Strooss trëfft, produzéiert et e staarkt Sprangen. Beim Kurven féiert dat och zu engem Verloscht vum Pneugrip a Spurverhalen wéinst den erop- an erofschwéngende Fiedervibratiounen.
