Wat ass de Kader vum viischte Stossstang
De viischte Stossfängerrahmen, och bekannt als Anti-Kollisiounsbalke vum Gefier, ass e Kärbestanddeel vun der Sécherheetsstruktur vum Gefier. E befënnt sech un der viischter Säit vum Gefier a ass mam Stossfängergehäuse verbonnen. Seng Haaptfunktioun ass et, d'Energie, déi duerch d'Kollisioun generéiert gëtt, opzehuelen an ze verdeelen, fir d'Sécherheet vun der Karosserie an de Passagéier ze schützen.
De Kader vum viischte Stossfänger besteet normalerweis aus dem Haaptbalken, der energieabsorbéierender Këscht an der Montageplack. Dës Komponenten schaffen zesummen, fir géint Kollisiounen vun engem Gefier ze kämpfen. Am Fall vun enger Kollisioun bei niddreger Geschwindegkeet kënnen den Haaptbalken an d'energieabsorbéierend Këscht d'Kollisiounsenergie effizient absorbéieren an de Schued um Längsbalke vun der Karosserie reduzéieren, deen duerch den Impakt verursaacht gëtt. Zousätzlech huet de viischte Stossfänger net nëmmen eng dekorativ Funktioun, mä nach méi wichteg ass, datt en extern Impaktkräfte absorbéiere kann a reduzéieren, wouduerch d'Karosserie viru Schued geschützt gëtt. Et ass e wichtegt Instrument fir d'Sécherheet vum Gefier a senge Passagéier ze garantéieren.
Wann de Kader vum viischte Stossfänger beschiedegt ass, ass et recommandéiert, direkt an en Autosdeelergeschäft oder e 4S-Geschäft ze goen fir eng Reparatur oder en Ersatz. Bei klenge Rëss kann eng Schweißreparatur probéiert ginn. Bei grousse Rëss oder Fäll, déi d'Reparaturnormen iwwerschreiden, soll en Ersatz duerchgefouert ginn. Wärend dem Reparaturprozess ass et recommandéiert, fir Plastikstossfänger zouverlässeg Strukturklebstoffer fir d'Verbindung an d'Molerei ze benotzen. Metallstossfänger solle a professionelle Reparaturwerkstatt geschweißt ginn.
Nodeems d'Rëss an d'Deformatioune vum Stoossfänger reparéiert goufen, ass et och néideg, op d'Behandlung vun der Lackuewerfläch vum Auto opzepassen. Fir den Effekt vun der Lackuewerfläch ze garantéieren, soll d'Behandlung an enger staubfräier Ëmgéigend duerchgefouert ginn. Dofir ass et recommandéiert, d'Behandlung enger professioneller Autosatelier unzevertrauen.
De Stossfängerrahmen ass net datselwecht wéi den Anti-Kollisiounsbalken. Säin ursprénglechen Designziel war et, d'Erscheinungsbild vun der viischter an hënneschter Struktur vum Gefier ze schützen. Den Anti-Kollisiounsbalken, als wichteg Sécherheetsvorrichtung, ass entwéckelt fir d'Impaktenergie ze absorbéieren, wann e Gefier kollidéiert, wouduerch de Schued un de Längsbalken vun der Gefierkarosserie reduzéiert gëtt an d'Sécherheet vun de Passagéier am Gefier garantéiert gëtt. Dës Zort Balken ass normalerweis am Stossfänger an der Autodier verstoppt. Wann et op eng bedeitend Impaktkraaft trëfft an dat elastescht Material keng Energie méi absorbéiere kann, spillt den Anti-Kollisiounsbalken eng entscheedend Roll beim Schutz vun de Passagéier am Gefier. Et ass derwäert ze bemierken, datt net all Gefierer mat Anti-Kollisiounsbalken ausgestatt sinn. Déi üblech Materialien dofir sinn Metaller wéi Aluminiumlegierung a Stolrohren. Bei verschiddenen High-End-Automodeller ginn Aluminiumlegierungsmaterialien méi dacks benotzt, während bei anere Modeller haart Plastik gewielt ka ginn. Hautdesdaags fänken ëmmer méi Autohersteller un, Anti-Kollisiounsbalken op de Säitendieren vun hire Gefierer z'installéieren, fir d'strukturell Stäerkt vun de Säite vum Gefier ze verbesseren. Dësen Anti-Kollisiouns-Trail vun der Säitendür, och bekannt als Anti-Kollisiouns-Trail vun der Dier, kann d'Komponenten am Interieur effektiv viru Schied bei Kollisiounen mat niddreger Geschwindegkeet schützen. Tatsächlech ass den Schutzwierkung vum Anti-Kollisiouns-Trail besonnesch bedeitend, wann e Gefier e fixen Objet trëfft. Am Verglach mat Gefierer ouni Anti-Kollisiouns-Trail kann en d'extern Impaktkraaft op d'Insassen däitlech reduzéieren. Dofir spillen Anti-Kollisiouns-Trail an Autossécherheetssystemer eng entscheedend Roll.
D'Ënnerscheeder tëscht Anti-Kollisiounsbalken a Stossfänger spigelen sech haaptsächlech an der Positioun, am Material an der Funktioun erëm.
Youdaoplaceholder0 Standuert : D'Stoossstange sinn ausserhalb vun der viischter an hënneschter Säit vum Gefier placéiert, an d'Stoossstange sinn an de Stoossstange oder an den Dieren verstoppt;
Material: De Stossfänger ass meeschtens aus Plastik (wéi ABS-Ingenieursplastik), den Anti-Kollisiounsbalke ass meeschtens aus héichfestem Metall (Stol oder Aluminium);
Funktioun : De Stossfänger gëtt benotzt fir kleng Impaktenergie ze absorbéieren a Foussgänger ze schützen, an den Anti-Kollisiounsbalke gëtt benotzt fir d'Insassen virun Impakter mat héijer Geschwindegkeet ze schützen.
Detailéiert Analyse
Ënnerscheed am Standuert
Stossfänger : Installéiert um viischten an hënneschten Enn vum Gefier, verbonnen mat de Scheinwerfer, ass et en äusseren Deel a direkt siichtbar.
Anti-Kollisiounsbalken : Si sinn an Anti-Kollisiounsbalken vir an hannen (verstoppt am Stossfänger) an Anti-Kollisiounsbalken an der Dier (an der Dier) opgedeelt, béid sinn verstoppt Strukturen.
Materialien & Struktur
Stossfänger : Modern Autoe si meeschtens aus Plastik (wéi ABS-Ingenieursplastik) gemaach, a bestinn aus äusseren Deeler, Dämpfungsmaterialien a Metallquerträger, déi souwuel liicht wéi och ästhetesch agreabel sinn.
Anti-Kollisiounsträger : Den Haaptträger ass aus héichfestegem Stol oder enger Aluminiumlegierung gemaach an ass mat energieabsorbéierende Këschten (Zerbriechungstruktur) equipéiert fir d'Schlagkraaft ze verdeelen.
Funktioun a geschützt Objet
Youdaoplaceholder0 Bumper :
Et behandelt haaptsächlech Kollisiounen bei niddreger Geschwindegkeet (wéi Kratzer), absorbéiert Energie duerch elastesch Deformatioun a reduzéiert Schied un de Gefierer.
Den Design konzentréiert sech op de Schutz vu Foussgänger, fir de Schued ze reduzéieren, deen duerch Kollisiounen u Foussgänger verursaacht gëtt.
Youdaoplaceholder0 Anti-Kollisiounsstrahl :
Bei Kollisiounen mat héijer Geschwindegkeet gëtt den Impakt um Passagéierraum duerch d'Deformatioun vun der Metallstruktur an den Zesummebroch vun der energieabsorbéierender Këscht reduzéiert.
D'Anti-Intrusiounsstang vun der Autodier ass speziell entwéckelt fir ze verhënneren datt Säitenimpakter de Cockpit andréngen.
Begrëffserklärung
Op Englesch heescht "Bumper" "Bumper", an "Anti-Collision beam" oder "Anti-intrusion bar" gëtt "anti-collision beam" oder "anti-intrusion bar" genannt. A China ginn déi zwee dacks verwiesselt.
Den "Anti-Collision-Balke" um Réck vum Camion ass eigentlech en Apparat fir ze verhënneren, datt Autoen ënnert der Ladung hänke bleiwen, a seng Funktioun ass anescht wéi déi vum Anti-Collision-Balke fir Persounenautoen.
Aner Notizen
Net all Gefierer sinn mat Anti-Kollisiounsbalken ausgestatt, besonnesch a bëllege Modeller, wou se eventuell feelen.
D'Ersatzkäschte vum Stossfänger si relativ niddreg, während de Schued um Anti-Kollisiounsbalke professionell Ënnerhalt erfuerdert.
Resumé: Si schaffen zesummen, awer hunn eng kloer Aarbechtsopdeelung - de Stossfänger ass déi "éischt Verteidegungslinn" an de Stossfänger ass déi "lescht Barrière". Am modernen Autossécherheetsdesign kënnen nëmmen duerch d'Kombinatioun vun deenen zwee Gefierer, Foussgänger a Passagéier ëmfaassend geschützt ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
