Wat ass eng Frontstange fir en Auto
D'Stoossstangehalterung fir den Auto ass e wichtege Bestanddeel, deen um Stoossstange installéiert ass a benotzt gëtt fir de Stoossstange z'ënnerstëtzen an seng stabil Verbindung mat der Karosserie ze garantéieren. Dës Halterunge si meeschtens aus Metall oder Plastik a si hunn eng genuch Stäerkt a Steifheet, fir externen Impakter bei Kollisiounen standzehalen. Den Design an d'Materialauswiel vun de Stoossstangehalterunge si vu vitaler Wichtegkeet fir d'Sécherheetsleistung vun Autoen ze verbesseren.
D'Stoossstangehalterung ass d'Verbindung tëscht dem Stoossstange an den Deeler vum Gefierkarosserie. Beim Design vun enger Halterung ass dat Éischt, wat een op d'Festigkeitsfro oppasse muss, dorënner d'Festigkeit vun der Halterung selwer an d'Festigkeit vun der Verbindungsstruktur mam Stoossstange oder der Gefierkarosserie. Fir d'Halterung selwer ginn am Strukturdesign d'Festigkeitsufuerderunge vun der Halterung erfëllt, andeems d'Haaptwanddicke erhéicht gëtt oder PP-GF30 a POM Materialien mat méi héijer Festigkeit gewielt ginn. Zousätzlech ginn Verstäerkungsrippen op der Montagefläch vun der Halterung bäigefüügt, fir Rëssbildung beim Uzéien vun der Halterung ze vermeiden. Fir d'Verbindungsstruktur ass et néideg, d'Längt, d'Dicke an den Ofstand vun de Verbindungsklammeren mat der Stoossstangehaut raisonnabel unzepassen, fir eng stabil a verlässlech Verbindung ze garantéieren.
Natierlech, wärend d'Stäerkt vun der Ënnerstëtzung geséchert gëtt, sollten och d'Liichtgewiichtsufuerderunge vun der Ënnerstëtzung erfëllt ginn. Fir d'Säitehalterungen vun de viischte an hënneschte Stossstangen, sollten se sou vill wéi méiglech als "回"-fërmeg Këschtstruktur entworf ginn. Dëst erfëllt net nëmmen d'Stäerktufuerderunge vun de Halterungen, mee reduzéiert och effektiv hiert Gewiicht, wouduerch Käschte gespuert ginn. Gläichzäiteg ass et op de Weeër wou Reewaasser erakënnt, wéi op der Kichenuewerfläch oder der Installatiounsfläch vun der Ënnerstëtzung, och néideg nei Leckagelächer ze berücksichtegen fir lokal Waasseropbau ze vermeiden.
Zousätzlech mussen am Designprozess vun der Halterung och d'Ufuerderunge fir d'Ofstänn tëscht hirer an den ëmleiende Komponenten berécksiichtegt ginn. Zum Beispill, an der zentraler Positioun vun der mëttlerer Halterung vum viischte Stossfänger, fir Deeler wéi d'Motorhaubeverriegelung an d'Motorhaubeverriegelungshalterung ze vermeiden, muss d'Halterung deelweis ewechgeholl ginn fir Deeler ze vermeiden. Gläichzäiteg muss dëse Beräich och op Handraum iwwerpréift ginn. Zum Beispill iwwerlappt déi grouss Ënnerstëtzung op der Säit vum hënneschte Stossfänger normalerweis d'Positioune vun Deeler wéi dem Drockentlastungsventil an dem Heckdetektiounsradar. D'Ënnerstëtzung muss ofgeschnidden a vermeit ginn, jee no der Ëmgéigend vun den ëmleienden Deeler, der Montage vum Kabelbam an der Richtung.
D'Funktioun vun der viischter Stossfängerhalterung ass et, d'extern Impaktkraaft ze absorbéieren an ze reduzéieren, wann d'Gefier oder de Chauffer enger Kollisiounskraaft ausgesat ass. De Stossfänger ass eng Puffervorrichtung, déi d'Verletzunge vun de Leit am Gefier reduzéiert an d'Sécherheet vun der Persoun an dem Gefier schützt.
Hannergrondtechnologie: Aktuell kann déi mëttelst Halterung am viischte Stossfänger vu bestehenden Gefierer entweder de viischte Stossfänger ënnerstëtzen oder Energie absorbéieren. Dofir ass et beim Design vun engem Gefier net nëmmen néideg, eng mëttelst Halterung mat enger Ënnerstëtzungsfunktioun ze designen, mä och zousätzlech energieabsorbéierend Komponenten derbäizesetzen. Dëst wäert d'Zuel vun den Deeler erhéijen an zu enger Erhéijung vun de Gefierkäschten a vum Gesamtgewiicht féieren.
Elementer vun der technescher Ëmsetzung: Dëst Gebrauchsmodell zielt drop of, op d'mannst ee vun den uewe genannten technesche Problemer am Stand vun der Technik bis zu engem gewësse Grad ze léisen. Zu dësem Zweck proposéiert dëst Gebrauchsmodell eng Mëttelhalterung fir de viischte Stossfänger, déi gläichzäiteg souwuel d'Ënnerstëtzungsfunktioun wéi och d'Energieabsorptiounsfunktioun huet. D'Gebrauchsmodell proposéiert och e Gefier mat der uewe genannter Mëttelhalterung am viischte Stossfänger.
D'Halterung am viischte Stossfänger no der Ausféierungsform vum aktuelle Gebrauchsmodell enthält: eng Montageblech vum ieweschten Deel vum Karosserie, déi gëeegent ass fir un der bannenzeger Uewerfläch vum viischte Stossfänger befestegt ze ginn; Energieabsorbéierend Struktur, déi energieabsorbéierend Struktur ass ënner der Montageblech vum ieweschten Deel vum Karosserie verbonnen; Déi ënnescht Montageblech vum Karosserie ass ënner der energieabsorbéierender Struktur verbonnen.
Genauer gesot ass déi energieabsorbéierend Struktur eng energieabsorbéierend Ausbulzung, déi ëmfangräich zou ass a sech an der Mëtt no vir erausstécht. Wann de viischte Stossfänger vum Gefier sech duerch eng Kollisioun an den Interieur verformt, kann déi energieabsorbéierend Ausbulzung zesummebriechen an deforméieren, wouduerch en en Deel vun der Kollisiounsenergie absorbéiert gëtt.
No enger weiderer Ausféierungsform vum aktuelle Gebrauchsmodell enthält de viischte Stossfänger eng iewescht Plack, déi schief ass a sech no uewe vun vir no hannen erstreckt. Déi iewescht Karosseriemontageplack ass an déiselwecht Richtung wéi déi iewescht Plack schief a ass un der bannenzeger Uewerfläch vun der ieweschter Plack befestegt. Sou kann déi iewescht Karosseriemontageplack déi iewescht Plack vum viischte Stossfänger vum Gefier besser ënnerstëtzen a verhënneren, datt déi iewescht Plack fällt.
Geméiss der mëttlerer Halterung vum viischte Stossfänger vun enger Ausféierungsform vum aktuellen Gebrauchsmodell ass d'Montageplack vum ieweschte Karosserie mat verschiddenen ieweschte Montagelächer ausgestatt, déi laanscht d'Längtrichtung vun der mëttlerer Halterung verdeelt sinn. Schrauwen ginn duerch déi iewescht Montagelächer, an d'Montageplack vum ieweschte Karosserie kann un der Karosserie befestegt ginn.
Ausserdeem ass déi ënnescht Karosseriemontageplack mat verschiddene ënneschte Montagelächer ausgestatt, déi laanscht d'Längtrichtung vun der mëttlerer Halterung verdeelt sinn. Schrauwen ginn duerch déi ënnescht Montagelächer gefouert, sou datt d'Ënnerkarosseriemontageplack un der Karosserie befestegt ka ginn.
Optional ass d'Zuel vun den ieweschten Installatiounslächer méi grouss wéi déi vun den ënneschten Installatiounslächer.
Optional sinn op der Montageblatt vum ieweschten Deel vum Kierper verschidde Vermeidungsrillen virgesinn, déi all tëscht zwou benachbarten ieweschte Montageblöcher leien. Dës Vermeidungsrillen bidden Positiounen fir d'Installatioun vun anere Komponenten.
Ausserdeem ass déi mëttler Halterung bogenfërmeg a follegt der Krümmung vun der bannenzeger Uewerfläch vum viischte Stossfänger.
D'Gefier no enger anerer Ausféierungsform vum aktuellen Gebrauchsmodell enthält déi mëttler Halterung vum viischte Stossfänger vun der uewe genannter Ausféierungsform.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
