Timing Kette Feeler Virleefer
D'Virgänger vum Timingkettenfehler enthalen: anormal Geräischer vum Motor, schwaache Start, erhéicht Dreifstoffverbrauch, erhéicht Uelegverbrauch, sérieux Ofgasemissiounsverschmotzung, lues Beschleunigungsreaktioun, giel Feelerlicht vum Motor, net genuch Kraaft a vill aner Probleemer
Wéi soll d'Timing Kette iwwerpréift ginn 1 Kontrolléiert d'Verlängerung vun der Kette op dräi oder méi Plazen mat enger Fréijoerskala. Wann et d'Servicelängt iwwerschreift, sollt et an der Zäit ersat ginn. 2. Benotzt e Vernier-Kaliper fir de Verschleiungsgrad vun der Autosnockenwelle an der Kurbelwelle-Sprocket z'entdecken. Wann et d'Servicelimit iwwerschreift, sollt et an der Zäit ersat ginn. 3 Benotzt Vernier Kaliper fir d'Dicke vum Zipper a Kettenschockdämpfer ze iwwerwaachen. Wann et d'Servicelimit iwwerschreift, sollt et an der Zäit ersat ginn 4 Kontrolléiert d'Verlängerung, d'Verschleiung an d'Fraktur vun der Timingkette. Wann et e klenge Schued ass, kann et net méi benotzt ginn. Och wann d'Funktioune vum Timinggurt an der Timingkette d'selwecht sinn, sinn hir Aarbechtsprinzipien nach ëmmer anescht. Am Verglach mat der Timingkette ass d'Struktur vum Timing Rimm relativ einfach, et ass kee Bedierfnes fir ze schmieren am Aarbechtszoustand, an den Aarbechtszoustand ass relativ roueg, D'Installatioun an den Ënnerhalt si praktesch, awer den Timinggurt ass e Gummikomponent , déi no laangfristeg Benotzung gedroen an al ginn. Regelméisseg Observatioun an Ënnerhalt sinn néideg. Wann et gebrach ass, gëtt de Motor gestéiert, wat zu Schued un Deeler a Komponenten resultéiert.
