MG 350 Front Stoßdämpfer Recht Featured Image

MG 350 Front Schockdämpfer Recht

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Applikatioun: SAIC MG 350

Artikelnummer: 10035487

Org Of Place: MADE IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Stock, Wann Manner 20 Pcs, Normal Ee Mount

Bezuelen TT Depot

Firma Mark: CSSOT

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Front Shock Absorber Riets Saxophon 10035487

Produit Numm	Front Schock Absorber Recht Saxophon
Produkter Applikatioun	SAIC MG-350
Produkter OEM-Nr	10035487
Org Of Place	MADE AN CHINA
Mark	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Lead Time	Stock, Wann Manner 20 Pcs, Normal Ee Mount
Bezuelen	TT Depot
Firma Mark	Cssot
Applikatioun System	Chassis System

Kuerz Aféierung

Schockdämpfer ass e vulnérabelen Deel am Prozess vum Autosgebrauch. D'Aarbechtsqualitéit vum Schockdämpfer beaflosst direkt d'Stabilitéit vum Autofueren an d'Liewensdauer vun aneren Deeler. Dofir sollt de Schockdämpfer ëmmer an engem gudden Zoustand sinn.

Klappt d'Fehlerinspektioun vun dëser Sektioun änneren

1. Stop den Auto nodeems Dir 10km op der Strooss mat schlechte Stroossebedéngungen reest, a beréiert d'Schockdämpfer Shell mat Ärer Hand. Wann et net waarm genuch ass, heescht et datt et keng Widderstand am Schockdämpfer ass an de Schockdämpfer net funktionnéiert. Zu dëser Zäit kann entspriechend Schmieröl virum Test derbäigesat ginn. Wann d'Schuel waarm ass, gëtt et e Mangel un Ueleg am Stoosdämpfer, a genuch Ueleg soll dobäigesat ginn; Soss fällt de Schockdämpfer aus.

2. Dréckt de Bumper fest a léisst et eraus. Wann den Auto 2 ~ 3 Mol spréngt, weist et datt de Schockdämpfer gutt funktionnéiert.

3. Wann d'Gefier während lues Fueren an Noutbremsen hefteg vibréiert, weist et un datt et e Problem mam Schockdämpfer ass.

4. Huelt de Schockdämpfer, setzt se oprecht, klemmt den ënneschten Verbindungsring op der Bench Vise, an zitt an dréckt d'Schockdämpfer e puer Mol. Zu dëser Zäit sollt et stabil Resistenz sinn. D'Resistenz fir opzezéien sollt méi grouss sinn wéi wann Dir dréckt. Wann d'Resistenz onbestänneg oder keng Resistenz ass, kann et e Mangel un Ueleg am Stoosdämpfer sinn oder Schued un Ventildeeler, déi reparéiert oder ersat ginn.

Stoßdämpfer rechts 10242085

Stoßdämpfer vor rechts 10035487

Produit Numm	Front Schock absorber - Recht
Produkter Applikatioun	SAIC MG 350
Produkter OEM-Nr	10035487
Org Of Place	MADE AN CHINA
Mark	Cssot / Rmoem / Org / Copy
Lead Time	Stock, Wann Manner 20 Pcs, Normal Ee Mount
Bezuelen	TT Depot
Firma Mark	CSSOT
Applikatioun System	Chassis System

Produit Wëssen

Beschreiwung vun schaffen Prinzip

Beschreiwung vum Aarbechtsprinzip vun zwee-Wee handelen zylindresche Schockdämpfer. Wärend dem Kompressiounsschlag beweegt sech d'Gefierrad no beim Gefierkierper an de Schockdämpfer gëtt kompriméiert. Zu dëser Zäit bewegt de Piston 3 am Schockdämpfer no ënnen. De Volume vun der ënneschter Chamber vum Kolben fällt erof, den Uelegdrock erhéicht, an d'Ueleg fléisst duerch Flowventil 8 an d'Kammer iwwer dem Kolben (Uewerkammer). Déi iewescht Chamber ass deelweis vun der Kolbenstab 1 besat, sou datt de verstäerkte Volumen vun der ieweschter Chamber manner ass wéi de reduzéierte Volume vun der ënneschter Chamber. En Deel vum Ueleg dréckt dann de Kompressiounsventil 6 a fléisst zréck an den Ueleglagerzylinder 5. D'Uelegspuer vun dëse Ventile bilden d'Dämpfungskraaft vun der kompriméierter Bewegung vun der Suspension. Wärend dem Stretchschlag vum Schockdämpfer ass d'Rad wäit vum Gefierkierper ewech, an de Schockdämpfer gëtt gestreckt. Zu dëser Zäit bewegt de Piston vum Schockdämpfer no uewen. Den Uelegdrock an der ieweschter Chamber vum Kolben erhéicht, de Flowventil 8 mécht zou, an d'Ueleg an der ieweschter Chamber dréckt d'Verlängerungsventil 4 an déi ënnescht Chamber. Wéinst der Existenz vun der Kolbenstab ass den Ueleg, deen aus der ieweschter Chamber fléisst, net genuch fir de verstäerkte Volumen vun der ënneschter Chamber ze fëllen, wat haaptsächlech d'ënnescht Kammer verursaacht fir e Vakuum ze generéieren. Zu dëser Zäit dréckt d'Ueleg am Uelegbehälter de Kompensatiounsventil 7 fir an d'ënneschten Kammer ze fléien fir Ersatz. Wéinst dem Drosseleffekt vun dëse Ventile spille se eng Dämpfungsroll an der Verlängerungsbewegung vun der Suspension.

Well d'Steifheet an d'Virbelaaschtung vum Verlängerungsventil Fréijoer entworf gi fir méi grouss ze sinn wéi dee vum Kompressiounsventil, ënner dem selwechten Drock, ass d'Zomm vun de Kanalbelaaschtungsberäicher vum Verlängerungsventil an de entspriechende normale Passagespalt manner wéi d'Zomm vun d'Kanal Querschnittsberäicher vum Kompressiounsventil an de entspriechende normale Passage Spalt. Dëst mécht d'Dämpfungskraaft generéiert vum Verlängerungsschlag vum Schockdämpfer méi grouss wéi déi vum Kompressiounsschlag, fir d'Ufuerderunge vun der séierer Schwéngungsreduktioun z'erreechen.

Schock absorber

Schockdämpfer ass e vulnérabelen Deel am Prozess vum Autosgebrauch. D'Aarbechtsqualitéit vum Schockdämpfer beaflosst direkt d'Stabilitéit vum Autofueren an d'Liewensdauer vun aneren Deeler. Dofir sollte mir de Schockdämpfer an engem gudden Zoustand halen. Déi folgend Methoden kënne benotzt ginn fir ze kontrolléieren ob de Schockdämpfer gutt funktionnéiert.

Modern Auto Schock absorbers sinn haaptsächlech hydraulesch a pneumatesch. Ënnert hinnen ass hydraulesch vill benotzt. Gëtt mat Spiralfeder benotzt ginn.