Beschreiwung vum Aarbechtsprinzip
Beschreiwung vum Funktionsprinzip vun engem zweiwegewierkenden zylindresche Stossdämpfer. Wärend dem Kompressiounsschlag beweegt sech d'Gefierrad no bei der Gefierkarosserie an de Stossdämpfer gëtt kompriméiert. Zu dësem Zäitpunkt beweegt sech de Kolben 3 am Stossdämpfer no ënnen. De Volumen vun der ënneschter Kammer vum Kolben hëlt of, den Uelegdrock klëmmt, an d'Ueleg fléisst duerch de Stroumventil 8 an d'Kammer iwwer dem Kolben (iewescht Kammer). Déi iewescht Kammer gëtt deelweis vun der Kolbenstang 1 besat, sou datt dat erhéicht Volumen vun der ieweschter Kammer manner ass wéi dat reduzéiert Volumen vun der ënneschter Kammer. En Deel vum Ueleg dréckt dann de Kompressiounsventil 6 a fléisst zréck an den Uelegspäicherzylinder 5. D'Uelegspueren vun dëse Ventiler bilden d'Dämpfungskraaft vun der kompriméierter Bewegung vun der Ophiewe. Wärend dem Streckschlag vum Stossdämpfer ass d'Rad wäit vun der Gefierkarosserie ewech, an de Stossdämpfer gëtt gestreckt. Zu dësem Zäitpunkt beweegt sech de Kolben vum Stossdämpfer no uewen. Den Uelegdrock an der ieweschter Kammer vum Kolben klëmmt, de Stroumventil 8 mécht sech zou, an d'Ueleg an der ieweschter Kammer dréckt de Verlängerungsventil 4 an déi ënnescht Kammer. Wéinst der Präsenz vun der Kolbenstang ass den Ueleg, deen aus der ieweschter Kammer fléisst, net genuch fir de vergréisserte Volumen vun der ënneschter Kammer ze fëllen, wat haaptsächlech dozou féiert, datt an der ënneschter Kammer e Vakuum entsteet. Zu dësem Zäitpunkt dréckt den Ueleg am Uelegbehälter de Kompensatiounsventil 7 an d'ënnescht Kammer fir d'Nofëllung ze fléissen. Wéinst dem Drosselwierkung vun dëse Ventiler spille si eng Dämpfungsroll bei der Ausdehnungsbewegung vun der Ophiewe.
Well d'Steifheet an d'Virspannung vun der Verlängerungsventilfieder méi grouss si wéi déi vum Kompressiounsventil, ass ënner dem selwechten Drock d'Zomm vun de Kanalbelaaschtungsflächen vum Verlängerungsventil an der entspriechender normaler Duerchgangsspalt méi kleng wéi d'Zomm vun de Kanalquerschnittsflächen vum Kompressiounsventil an der entspriechender normaler Duerchgangsspalt. Dëst mécht d'Dämpfungskraaft, déi duerch den Verlängerungsschlag vum Stossdämpfer generéiert gëtt, méi grouss wéi déi vum Kompressiounsschlag, fir d'Ufuerderunge vun der schneller Schwéngungsreduktioun ze erfëllen.
Stossdämpfer
E Stossdämpfer ass e vulnérabelen Deel am Autosverkéier. D'Funktiounsqualitéit vum Stossdämpfer beaflosst direkt d'Stabilitéit vum Autosfueren an d'Liewensdauer vun aneren Deeler. Dofir sollten mir de Stossdämpfer a guddem Zoustand halen. Déi folgend Methode kënne benotzt ginn fir ze kontrolléieren, ob de Stossdämpfer gutt funktionéiert.
Modern Autosstossdämpfer si meeschtens hydraulesch a pneumatesch. Dorënner gëtt hydraulesch wäit verbreet benotzt. Ginn zesumme mat Spiralfedern benotzt.
