Déi Haaptfunktioun ass et, d'Laascht ze droen an eng präzis Leedung fir d'Rotatioun vun der Nabe ze bidden. Si dréit souwuel Axial- wéi och Radiallaascht. Et ass en ganz wichtegen Deel. Dat traditionellt Autoradlager besteet aus zwou Sätz vu Kegelrollenlager oder Kugellager. D'Installatioun, d'Uelegung, d'Dichtung an d'Ajustéierung vum Spillraum vum Lager ginn op der Automobilproduktiounslinn duerchgefouert. Dës Struktur mécht et schwéier, et an der Autosfabréck ze montéieren, si kascht héich a si huet eng schlecht Zouverlässegkeet. Ausserdeem muss d'Lager, wann den Auto um Ënnerhaltspunkt ënnerhale gëtt, gebotzt, geölt an agestallt ginn. D'Nabenlagerunitéit ass op Basis vu Standard-Wénkelkontaktkugellager a Kegelrollenlager entwéckelt ginn. Si integréiert déi zwou Sätz vu Lager. Si huet d'Virdeeler vun enger gudder Montageleistung, kenger Spillraumajustéierung, liichtem Gewiicht, kompakter Struktur, grousser Laaschtkapazitéit, virbelaaschte Fett fir dicht Lager, keng extern Nabendichtung a keng Ënnerhaltsaarbecht. Si gëtt wäit verbreet an Autoen agesat, an et huet och den Trend, seng Uwendung a Camionen no an no auszebauen.
