D'Haaptfunktioun ass d'Laascht ze droen an eng korrekt Leedung fir d'Rotatioun vum Hub ze bidden. Et dréit souwuel axial Belaaschtung an radial Belaaschtung. Et ass e ganz wichtegen Deel. D'traditionell Autosradlager besteet aus zwee Sätz vu Kegellager oder Kugellager. D'Installatioun, d'Ueleg, d'Versiegelung an d'Entloossung vum Lager ginn op der Autosproduktiounslinn duerchgefouert. Dës Struktur mécht et schwéier an der Autosfabrik ze montéieren, héich Käschten a schlecht Zouverlässegkeet. Ausserdeem, wann den Auto um Ënnerhaltpunkt erhale gëtt, muss d'Lager gebotzt, geölt an ugepasst ginn. D'Hublager Eenheet ass op Basis vu Standard Wénkelkontakt Kugellager a Kegellagerung entwéckelt. Et integréiert déi zwee Sätz vu Lager. Et huet d'Virdeeler vu gudder Montageleistung, Oflehnung vun der Clearance Upassung, Liichtgewiicht, kompakt Struktur, grouss Belaaschtungskapazitéit, Pre-Laaschtfett fir versiegelt Lager, Ausléiser vum externen Hub-Versiegelung a gratis vun Ënnerhalt. Et gouf wäit an Autoen benotzt, Et huet och den Trend fir seng Uwendung a Camionen graduell auszebauen.
