Wat ass déi viischt Stossdämpfer-Eenheet vun engem Auto
Den viischte Stossdämpfer vun engem Auto ass e wichtege Bestanddeel vum Ophängungssystem vum Gefier, deen haaptsächlech benotzt gëtt fir Schocken a Vibratiounen ze reduzéieren, d'Fuerstabilitéit an de Fuerkomfort ze verbesseren. En enthält déi folgend Haaptkomponenten:
Youdaoplaceholder0 Stossdämpfer : Kärkomponent, deen d'Rebound vun der Feder no der Absorptioun vu Schwéngungen ënnerdréckt a géint Stroosseschocken resistent ass.
Youdaoplaceholder0 Ënnescht an iewescht Federpolster : Si sinn um ieweschten an ënneschten Enn vun der Feder lokaliséiert, verdeelen den Drock op d'Feder a verlängeren d'Liewensdauer vun der Feder .
Staubschutzhülle : Schützt déi bannenzeg Deeler virum Antrëtt vu Stëbs a Schlamm .
Youdaoplaceholder0 Fréijoer : Liwwert Dämpfungskraaft, absorbéiert an setzt Energie fräi.
Youdaoplaceholder0 Stossabsorbéierend Polster: Hëlleft bei der Stossabsorptioun a reduzéiert d'Vibratiounsiwwerdroung.
Youdaoplaceholder0 Federsëtz : Bitt eng stabil Ënnerstëtzung fir d'Feder .
Youdaoplaceholder0 Lager : Suergt dofir, datt d'Komponenten reibungslos lafen, reduzéiert Reibung an Energieverloscht .
Youdaoplaceholder0 Uewergummi : Verbindungs- a Pufferkomponenten, déi Stroosseschwéngungen absorbéieren .
Youdaoplaceholder0 Mutter : Befestigungsdeel fir d'Stabilitéit vun der Montage ze garantéieren .
Zousätzlech ass d'Frontstossdämpfer jee no Deel vum Gefier (lénks vir, riets vir) ënnerschiddlech entworf, fir ënnerschiddlech Kraaftcharakteristiken a Bewegungsufuerderungen gerecht ze ginn.
Youdaoplaceholder0 D'Haaptfunktioun vum viischte Stossdämpfer ass et, d'Vibratiounen, déi vun der Strooss op d'Karosserie iwwerdroe ginn, ze absorbéieren an ze dämpfen, wouduerch d'Stabilitéit an de Komfort vum Gefier erhale bleiwen. Genauer gesot, funktionéiert de viischte Stossdämpfer zesumme mat Komponenten wéi Stossdämpfer, Federen a Gummi-Kissen dran, fir Impakter vun der Stroossefläch ze absorbéieren an ze dämpfen an de Réckstouss vun de Federen z'ënnerdrécken, wouduerch d'Schwächen an d'Vibratioune vum Gefier beim Fueren reduzéiert ginn.
Aarbechtsprinzip
De Funktionsprinzip vum viischte Stossdämpfer besteet doran, d'Vibratioune vun der Strooss duerch d'Bewegung vum Stossdämpferkolben ze absorbéieren. Wann e Gefier op enger ongläicher Strooss ënnerwee ass, ginn d'Vibratioune vun der Strooss iwwer d'Ophiewesystem op d'Stossdämpfer iwwerdroen. De Kolben vum Stossdämpfer beweegt sech ënner der Aktioun vun der interner Flëssegkeet, wouduerch en Deel vun de Vibratioune ausgeglach gëtt. Gläichzäiteg déngen d'Federn a Gummi-Kolben och als Puffer, wat den Impakt vun der Strooss op d'Karosserie weider reduzéiert.
Struktur a Kompositioun
Déi viischt Stossdämpfer-Eenheet besteet normalerweis aus Stossdämpfer, Federen, Gummi-Kissen an anere Komponenten. De Stossdämpfer ass dobannen mat Ueleg gefëllt. D'Kolbenstang ass an den Zylinder agefouert an et gëtt e Drossellach um Kolben. Wann et tëscht dem Kader an der Achs zu enger Vibratioun kënnt, beweegt sech de Kolben am Stossdämpfer erop an erof, an d'Ueleg fléisst duerch d'Drossellach tëscht de verschiddene Kammeren, wouduerch en Dämpfungseffekt entsteet, fir d'Vibratioun ze dämpfen.
Ënnerhalt a Wartung
D'Ënnerhalt an d'Maintenance vum viischte Stossdämpfer si vu grousser Bedeitung. Reegelméisseg d'Temperatur vum Stossdämpfer kontrolléieren, ob Uelegleckage virläit an anormal Geräischer virkommen, kann hëllefen, potenziell Problemer fristgerecht z'identifizéieren an ze léisen. Wann et e Problem mam viischte Stossdämpfer gëtt, kann dat dozou féieren, datt d'Gefier beim Fueren ruckt a wackelt, wat d'Fuererlebnis an d'Sécherheetsleistung beaflosst.
Déi wichtegst Manifestatioune vun engem Defekt vun der viischter Stossdämpfer sinn ënner anerem:
Youdaoplaceholder0 Uelegleckage vum Stossdämpfer : Déi baussenzeg Uewerfläch vun engem normalen Stossdämpfer ass dréchen a propper. Wann Ueleg erausleeft, weist dat drop hin, datt den Hydraulikueleg am Stossdämpfer aus dem ieweschten Deel vun der Kolbenstang geleckt ass. An dësem Fall ass de Stossdämpfer quasi futti.
Youdaoplaceholder0 Anormal Geräischer vum Stossdämpfer : Wann Dir beim Fueren, besonnesch op humpele Stroossen, anormal Geräischer héiert, kéint et sech ëm e Schued handelen, deen duerch d'Alterung vum Stossdämpfer duerch laangfristeg Benotzung verursaacht gouf.
Youdaoplaceholder0 Reduzéiert Gefierstabilitéit : Wann Äert Gefier op ongläiche Stroossen exzessivt Ruckelen oder Schwéngen erlieft, kéint et e Problem mat de Stossdämpfer sinn.
Zeeche vu Schlitten : Beim Kurven kann een däitlech spieren, datt d'Gefier méi rullt. A schwéiere Fäll kann et souguer zu Schlitten kommen. Dëst läit haaptsächlech dorun, datt d'Dämpfungskraaft vun den Stossdämpfer ze kleng ass, fir d'Kompressioun vun de Federn effektiv z'ënnerdrécken.
Youdaoplaceholder0 Anormal Temperatur : Nodeems Dir eng Zäit laang op raue Stroossen gefuer sidd, beréiert all Stossdämpfergehäuse mat Ärer Hand fir d'Temperatur vun de Stossdämpfer ze spieren. ËNNER NORMALE Konditiounen ass d'Stossdämpfergehäuse waarm. Wann ee Stossdämpfergehäuse kal ass, ass dëse Stossdämpfer futti .
Youdaoplaceholder0 Anormal Réckstouss vun der Karosserie : Wann d'Auto stoe bleift, a wann d'Front vum Auto erofgedréckt an dann erëm lassgelooss gëtt, spréngt d'Karosserie zréck. Ënner normalen Ëmstänn sollt d'Karosserie sech séier stabiliséieren. Wann d'Karosserie no dem Réckstouss e puer Mol ziddert, kann dat op e Problem mat de Stossdämpfer hiweisen.
Youdaoplaceholder0 Ongläichméissege Pneuverschleiss : De Schued un de Stossdämpfer kann dozou féieren, datt d'Rieder beim Fueren onstabil vibréieren, wat dann dozou féiert, datt d'Rieder rullen, wat zu staarkem Verschleiss vun e puer Deeler vun de Pneuen féiert. Mat der Zäit kann dëst zu ongläichem Pneuverschleiss féieren .
Youdaoplaceholder0 Exzessiv Neigung vun der Karosserie beim Bremsen : Wann d'Stossdämpfer vun engem Gefier ausfalen, besonnesch beim Bremsen, wäert d'Karosserie exzessiv Neigung no vir hunn .
Verréngert Handlingsverhalen : Beim Fueren, besonnesch beim Ofbéien, kann d'Gefier onstabil ginn, wouduerch d'Front oder d'Karosserie schwankt a souguer vun der Spuer ofwäicht.
D'Funktioun vum viischte Stossdämpfer vun engem Auto ass et, d'Vibratiounsverformung vun der Fieder an den Dämpfer beim Récksprangen z'ënnerdrécken an d'Impaktkraaft vun der Stroossefläch ze absorbéieren. Dëst beaflosst direkt de Fuerkomfort an d'Handhabung vun engem Auto a beaflosst domat d'Fuersécherheet.
Wann en Auto op enger ongläicher Strooss ënnerwee ass, ginn d'Rieder der Impaktkraaft vum Buedem ausgesat, déi duerch d'elastesch Federelementer am Federsystem op d'Karosserie iwwerdroe gëtt, wouduerch d'Karosserie vibréiert. Dobäi verlangsamt den Stossdämpfer d'Ausdehnung an d'Kompressioun vun der Fieder an absorbéiert de Schock, deen doduerch verursaacht gëtt, sou datt déi deforméiert Fieder sech séier stabiliséiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
