Wat sinn déi viischt Hornen vun engem Auto
De Lenkfussel (allgemeng bekannt als "Geessenhorn") ass e Schlësselelement vun der Lenkachs vun engem Auto, deen d'Rieder an d'Ophiewe verbënnt. E ass verantwortlech fir d'Iwwerdroe vun der Lenkkraaft an d'Droe vun der Frontlaascht an dem Impakt.
Den professionellen Numm fir de viischte Knuckle vun engem Auto ass Steering Knuckle , deen esou genannt gëtt wéinst senger Ähnlechkeet mat engem Knuckle. Hei ass d'Haaptbotschaft:
Definitiounen a Funktiounen
Youdaoplaceholder0 Strukturell Funktioun : D'Lenkfußgewénkel sinn op béide Säiten vun der viischter Achs placéiert a si gaffelfërmeg. Déi iewescht an ënnescht Gabel sinn iwwer Haaptstifter mat der Achs verbonnen, an d'Rieder sinn an der Lagersektioun installéiert. Dëst ass souwuel d'Scharnier vum Lenksystem wéi och d'Installatiounsbasis vun den Ophängungskomponenten.
Kärfeatures vun Youdaoplaceholder0:
D'Steierung vum Chauffer op d'Rieder iwwerdroen, fir d'Sensibilitéit vun der Richtung ze garantéieren.
Droen d'Gewiicht vum viischten Deel vum Gefier an déi variabel Impaktbelaaschtungen während der Fuer (wéi z.B. Stroossebumpen).
Ënnerstëtzt d'Virrieder, fir datt se ëm den Haaptbolz dréinen, fir datt d'Lenkung méiglech ass.
Material- a Festigkeitsufuerderungen
Héichfestigkeitsdurchschnitt (wéi QT400-15, QT450) gëtt normalerweis benotzt fir Zugfestigkeit a Schlagfestigkeit ze garantéieren.
Den Design muss den Ufuerderunge vun héijer Steifheet a Liichtgewiicht erfëllen, fir mat komplexe Kraaftbedingungen ëmzegoen.
Allgemeng Feeler an Auswierkungen
Ursaach vum Schued: meeschtens Schlagdeformatioun oder Middegkeetsbroch vum Material.
Youdaoplaceholder0 Manifestatioune vu Feeler:
Schlecht Lenkung an anormalen Verschleiung vun de Virderrieder.
Anormal Geräischer vun der Karosserie oder Schied un de Radlager.
An extremen Fäll kann et dozou féieren, datt d'Rad offält (wéi zum Beispill bei engem "Achsbroch").
Ënnerhalt & Sécherheet
Soubal de Lenkschlag beschiedegt ass, muss en direkt reparéiert ginn; soss reduzéiert en d'Steifheet vun der Karosserie an d'Stabilitéit vun der Lenkung.
Resumé: De Lenkschlag ass e wichtege Sécherheetskomponent vum Lenk- a Federsystem vum Gefier, a seng Stäerkt an Zoustand beaflossen direkt d'Fuersécherheet. Wann iergendeng Anomalie optrieden, muss se rechtzäiteg behandelt ginn.
Zu den Haaptfunktioune vum viischte Knöchel (Lenkknöchel) gehéieren:
Youdaoplaceholder0 Séchert e reibungslosen a stabile Betrib vum Gefier : Déi viischt Knöchel (Lenkschnouer) vum Gefier sinn op béide Säiten vum I-Träger virum Gefier placéiert, si verantwortlech fir d'Lenkung, fir e reibungslosen a stabile Betrib vum Gefier ze garantéieren an d'Fuerrichtung sensibel ze iwwerdroen .
Dréit d'Laascht an ënnerstëtzt d'Virrieder : Et kann d'Laascht vun der viischter Säit vum Gefier iwwerdroen an ënnerstëtzen, d'Virrieder ënnerstëtzen an doduerch ëm den Haaptbolz dréinen, sou datt d'Gefier reibungslos steiere kann .
Héich Ufuerderunge fir d'Festigkeit: Beim Fueren ass d'Hupen variable Schlagbelaaschtungen ausgesat, dofir si seng Ufuerderunge fir d'Festigkeit extrem héich. Normalerweis aus duktilem Eisen wéi QT400-15 oder QT450 hiergestallt, fir Haltbarkeet a Sécherheet ze garantéieren.
Zu de Konsequenze vu beschiedegte Schofshéieren gehéieren:
Youdaoplaceholder0 Anormal Verschleiss vun de Virderrieder : Wann d'Hupen deforméiert sinn, kann dat zu anormalem Verschleiss vun de Virderrieder féieren.
Schlecht Lenkungsfunktioun : Schied un der Hupen kann zu engem schlechte Lenkungsfunktioun féieren, wat d'Farstabilitéit an d'Sécherheet beaflosst.
Youdaoplaceholder0 Schied un de Radlager: Problemer mam Horn kënnen och Schied un de Radlager verursaachen.
Youdaoplaceholder0 Anormal Geräischer vun der Karosserie : Beschiedegt Hupen kënnen anormal Geräischer vun der Karosserie verursaachen, wat d'Fuererlebnis beaflosst.
E Frontlenkschlagdefekt bedeit, datt de Frontlenkschlag (och bekannt als Lenkschlagschlagschlagschlag) vun engem Motorfahrzeug beschiedegt oder ausfällt. De Frontlenkschlagschlagschlag ass e wichtege Bestanddeel vum Lenksystem vum Gefier a läit un béide Säiten vum I-Träger virun dem Gefier. Seng Haaptfunktioun ass et, d'Laascht virun dem Gefier ze iwwerdroen an ze droen, d'Virrieder z'ënnerstëtzen an unzedreiwen, fir datt se ëm den Haaptbolz dréinen, sou datt d'Gefier steiere kann. Den Horn muss och dem variablen Impakt vun der Stroossefläch standhalen, dofir ginn méi héich Ufuerderungen un seng mechanesch Eegeschafte a Form gestallt.
D'Manifestatioune vun enger Stéierung vum viischten Horn
Youdaoplaceholder0 Pneuenofwäichung an Auswäichen vum Gefier : Schied un den viischten Hupen kann zu enger ongenauer Véierradausriichtung féieren, wat dann zu enger Pneuenofwäichung féiert, wat zu enger onstabiler Fuerweis an Auswäichen vum Gefier féiert.
Youdaoplaceholder0 Bremssystem betraff : Schied un der viischter Hupen kann d'Bremssystem beaflossen, wat zu enger schlechter Bremsreaktioun oder engem Ausfall vun der Bremsfunktioun féiere kann.
Youdaoplaceholder0 Schued um Federsystem : Den viischten Hupen ass en Deel vum Federsystem, a säi Schued beaflosst d'Stabilitéit vum gesamte Federsystem, wat zu Schied un der Federsystem féiere kann.
Youdaoplaceholder0 Gefiervibratiounen : Wéinst dem onstabilen Ophiewesystem kann d'Gefier während der Fueren däitlech Vibratiounen erliewen.
Youdaoplaceholder0 Lenkungsofwäichung : Schied un der viischter Hupen kann zu enger Instabilitéit vun der Lenkung féieren an et einfach maachen, vum geplangte Fuerwee ofzewäichen.
Reduzéiert Bremsleistung : Schied un der viischter Hupen kann d'Bremssystem beaflossen, wat zu enger schlechter Bremsreaktioun oder engem Ausfall vun der Bremsfunktioun féiert.
Youdaoplaceholder0 Gefiervibratioun beim Beweegen : D'Instabilitéit vum Ophängungssystem kann e bedeitende Schwéngungsgefill verursaachen, wann d'Gefier a Bewegung ass.
D'Ursaachen vun der Defekter vum viischte Horn
Defekter Fronthorn gëtt normalerweis duerch déi folgend Grënn verursaacht:
Youdaoplaceholder0 Gewaltegen Impakt : Den viischten Horn ass ufälleg fir Verformung oder Schued nom engem gewaltegen Impakt.
Youdaoplaceholder0 Laangzäitverschleiung : D'Fronthorn kann duerch verschidde Schléi a Belaaschtungen bei laangfristegem Gebrauch Verschleiung oder Middegkeetsrëss entwéckelen.
Materialdefekt : Den viischte Horn ass normalerweis aus duktileisen. Wann et e Materialdefekt gëtt, kann dat och dozou féieren, datt den viischte Horn virzäiteg futti geet.
Inspektiouns- a Wartungsvirschléi
Youdaoplaceholder0 Véierradausriichtungstest : Wann e Problem mat den viischten Hupen verdächtegt gëtt, kann en Véierradausriichtungstest benotzt ginn, fir ufanks festzestellen, ob et e Problem gëtt. Wann d'Véierradausriichtung net korrekt ass, mussen d'viischt Hupen eventuell weider iwwerpréift ginn.
Youdaoplaceholder0 Professionell Inspektioun : Iwwerpréift den Zoustand vum viischte Horn op der Liftplattform suergfälteg. Wann e Schued festgestallt gëtt, reparéiert oder ersetzt en rechtzäiteg .
Youdaoplaceholder0 Reegelméisseg Ënnerhalt : Reegelméisseg Inspektioun an Ënnerhalt vum viischten Hupen, fir sécherzestellen, datt en a guddem Zoustand a staark ass, ass eng wichteg Moossnam fir e stabilt Fueren an eng reaktiounsfäeg Lenkung vum Gefier ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
