Bei Vergaser- oder Drosselklappenstutzen-Benzininjektiounsmotoren bezitt sech den Ansaugkrümmer op d'Ansaugleitung vun hannert dem Vergaser oder Drosselklappenstutzen bis virun der Zylinderkappansaugung. Seng Funktioun ass et, Loft a Brennstoffmëschung un all Zylinderansaugungsöffnung iwwer Vergaser oder Drosselklappenstutzen ze verdeelen.
Bei Loftwee-Brennstoffeinspritzmotoren oder Dieselmotoren verdeelt den Ansaugkrümmer einfach propper Loft an all Zylinder-Ansaugkrümmer. Den Ansaugkrümmer muss Loft, Brennstoffmëschung oder propper Loft sou gläichméisseg wéi méiglech op all Zylinder verdeelen. Fir dësen Zweck soll d'Längt vum Gaskanal am Ansaugkrümmer sou gläichméisseg wéi méiglech sinn. Fir de Gasstroumwidderstand ze reduzéieren an d'Ansaugkapazitéit ze verbesseren, soll d'bannenzeg Mauer vum Ansaugkrümmer glat sinn.
Ier mer iwwer den Intake Manifold schwätzen, loosst eis doriwwer nodenken, wéi Loft an de Motor kënnt. An der Aféierung zum Motor hu mir d'Funktioun vum Kolben am Zylinder ernimmt. Wann de Motor am Intake Schlag ass, beweegt sech de Kolben no ënnen, fir e Vakuum am Zylinder ze produzéieren (dat heescht, den Drock gëtt méi kleng), sou datt den Drockënnerscheed tëscht dem Kolben an der Loft dobausse generéiert ka ginn, sou datt d'Loft an de Zylinder erakomme kann. Zum Beispill, Dir hutt all eng Injektioun kritt, an Dir hutt gesinn, wéi d'Krankschwëster d'Medizin an d'Sprëtz gesuckelt huet. Wann den Nolenschachtel de Motor ass, dann, wann de Kolben am Nolenschachtel erausgezunn gëtt, gëtt den Drank an de Nolenschachtel gesuckelt, an de Motor soll Loft an de Zylinder zéien.
Wéinst der niddreger Temperatur vum Ansaugkanal ass Kompositmaterial zu engem populäre Material fir den Ansaugkrümmer ginn. Säin liichte Gewiicht ass bannen glat, wat de Widderstand effektiv reduzéiere kann an d'Effizienz vum Ansaugkanal erhéicht.
