E Blat ass eng Ofdeckung (e liicht erausstinnend, hallefkreesfërmegt Stéck iwwer dem Rad) op Motor- a Net-Motorgefierer, déi, wéi den Numm et scho seet, d'äusser Schuel vu Motor- a Net-Motorgefierer ofdeckt. Am Aklang mat der Fluiddynamik reduzéiert dëst de Wandwiderstandskoeffizient, sou datt d'Auto méi roueg fueren kann.
E Blattbrett gëtt och Kotflügel genannt (genannt no der Form a Positioun vun dësem Deel vun der aler Autoskarosserie, deen engem Vugelflillek gläicht). D'Blattplacke sinn ausserhalb vun der Karosserie vum Rad placéiert. D'Funktioun ass et, de Wandwiderstandskoeffizient jee no der Fluiddynamik ze reduzéieren, sou datt den Auto méi roueg leeft. Jee no der Installatiounspositioun kann et a viischt Blattbrett an hënnescht Blattbrett opgedeelt ginn. Déi viischt Blattbrett ass iwwer dem viischte Rad installéiert. Well d'Viischtrad d'Lenkfunktioun huet, muss et de maximalen limitéierte Raum garantéieren, wann d'Viischtrad sech dréit. Dat hënnescht Blatt ass fräi vu Radrotatiounsreibung, awer aus aerodynamesche Grënn huet dat hënnescht Blatt e liicht gebéite Bou, deen no bausse kuckt.
Zweetens, d'Frontblattplack kann de Fuerprozess vum Auto erliichteren, verhënneren datt d'Rad sech duerch Sand rullen, Schlamm um Buedem vum Gefier sprëtzt, Schied um Chassis a Korrosioun reduzéieren. Dofir mussen d'Materialien, déi benotzt ginn, Wiederbeständegkeet a gutt Formveraarbechtung hunn. De Frontkohler vu ville Autoen ass aus Plastikmaterial mat enger gewësser Elastizitéit gemaach, sou datt en eng gewëssen Dämpfung huet a méi sécher ass.
