Aktioun vum viischte Bremsscheif vum Auto
Déi Haaptfunktioun vun der viischter Bremsscheif vun engem Auto ass et, d'Gefier duerch Reibung ze verlangsamen oder ze stoppen. Wann de Chauffer d'Bremspedal dréckt, gëtt de Kolben an der Bremspomp gedréckt, wouduerch Drock am Bremsuelegkreeslaf entsteet. Dësen Drock gëtt duerch d'Bremsflëssegkeet op de Bremssattel weiderginn, deen dann d'Bremsbeläg dréckt fir d'Bremsscheif ze spannen. D'Reibung tëscht de Bremsbeläg an de Bremsscheiwen entsteet Hëtzt, wat d'Radgeschwindegkeet reduzéiert an d'Gefier verlangsamt oder stoppt.
Struktur a Material vun der Bremsscheif
Bremsscheiwen si meeschtens aus engem staarke Metallmaterial, wéi Goss oder Stol, gemaach a sinn nieft de Rieder montéiert. Et ass eng ronn Plack, déi sech och dréit, wann d'Gefier sech beweegt.
D'Bremsscheif funktionéiert zesumme mat de Bremsbeläg fir duerch Reibung ze bremsen.
Den Ënnerscheed tëscht de viischte an hënneschte Bremsscheiwen
Déi viischt Bremsscheif huet normalerweis eng méi héich Bremsleistung. Beim Fueren vum Gefier, wéinst der Trägheet, huet d'Gefier eng Tendenz no vir ze leeën, d'Virderbremssystem dréit méi wéi 70% vun der Bremskraaft, d'Hënneschtbremssystem ass fir déi reschtlech ongeféier 30% verantwortlech. Dofir spillt d'Virrad eng méi entscheedend Roll beim Bremsprozess, an d'Scheiwebrems mat enger méi héijer Bremsleistung a besserer Wärmeofleedungsleistung ass déi ideal Wiel fir d'Virderbrems.
D'Frontbremsscheif vun engem Auto ass e Schlësselelement am Bremssystem vun engem Auto. Seng Haaptfunktioun ass et, duerch Reibung d'Bremskraaft ze generéieren, fir dem Gefier ze hëllefen, ze bremsen oder ze stoppen. D'Bremsscheif ass normalerweis eng ronn Metallscheif, déi synchron mat de Rieder rotéiert. Beim Bremsen spannen d'Bremssattelen d'Bremsscheif fest a generéieren duerch Reibung d'Bremskraaft, fir d'Gefier ze bremsen oder ze stoppen.
Struktur a Funktioun vun der Bremsscheif
D'Struktur vun der Bremsscheif besteet aus engem ronne Metallscheiwerkierper, deen synchron mam Rad dréit. Beim Bremsen spannen d'Bremssattelen d'Bremsscheif a generéieren duerch Reibung déi néideg Bremskraaft, fir datt d'Gefier ofbremse kann oder stoppt.
Bremsscheiwentyp a Material
Et ginn zwou Zorte vu Bremsscheiwen: Scheiwenbrems an Trommelbrems. D'Scheiwenbrems gëtt wäit an High-End-Modeller benotzt wéinst hirer exzellenter Wärmeofleedungsleistung an héijer Bremswierkung, während d'Trommelbrems wéinst hirer Bremskraaft a niddrege Käschten nach ëmmer eng Plaz a schwéiere Gefierer mat niddreger Geschwindegkeet anhëlt. D'Material vum Bremsscheiwen muss strenge Standarden erfëllen, normalerweis gëtt Graugoss 250 (HT250) oder den US-Norm G3000 benotzt.
Wéi d'Bremsscheif funktionéiert
De Funktionsprinzip vun der Bremsscheif ass et, d'Bremsscheif duerch de Bremssattel ze spannen, sou datt Reibung mat de Bremsbeläg produzéiert gëtt an doduerch eng Bremskraaft generéiert. Wann de Bremspedal gedréckt gëtt, spannt de Bremssattel d'Bremsscheif fest, sou datt déi ursprénglech séier rotéierend Bremsscheif lues a lues verlangsamt, wouduerch d'Geschwindegkeet vum Rad reduzéiert gëtt, sou datt d'Gefier ka stoppen. De Prozess ass ähnlech wéi beim Bremsen um Vëlo, wou d'Bremshaut géint d'Felg vum Rad dréckt an d'Rad stoppt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
