• Kappbanner
  • Kappbanner

Jetour X70 Plus Autodeeler Frontbremsscheif-F18-3001075 Zhuo Meng China Accessoire Ersatzdeeler Chinaautodeeler mg Katalog Hiersteller

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Uwendung: Jetour X70Plus Autodeeler

Produkter OEM Nr.: 3001075

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Stock, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: Tt Depot

Firmenmark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktinformatiounen

Produkter Numm Front-Brems-Scheif-F18
Produkter Applikatioun
JETOUR X70 PLUS AUTODEELER
Produkter OEM Nr. 3001075
Org vun der Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung Tt-Depot
Firma Mark CSSOT
Applikatiounssystem Chassis-System
Front-Brems-Scheif-F18-3001075
Bremsscheif vir - F18-3001075

Produktkenntnisser

 

Bremsbeläg: De Kärpilier vun der Stroossesécherheet

Als Kärkomponent vum Scheiwebremssystem a Gefierer sinn d'Bremsbeläg wéi de "Sécherheetsschëld" vum Gefier, deen all Rees roueg schützt. Si sinn normalerweis eng kreesfërmeg Metallscheif, déi um Rad befestegt ass a synchron mam Rad rotéiert. Wann de Chauffer de Bremspedal trëtt, dréckt de Bremssattel d'Bremsbeläg fir d'Bremsbeläg fest ze halen, andeems se duerch intensiv Reibung d'kinetesch Energie vum Gefier an Hëtztenergie ëmwandelen, wouduerch eng Ofbremsung oder e Bremsen erreecht gëtt.
Aus enger struktureller Perspektiv sinn d'Bremsbeläg net eenheetlech. Déi massiv Bremsbeläg ass einfach an der Struktur a bëlleg, a kann déi grondleeënd Bedierfnesser vu klenge Gefierer oder Gefierer mat niddreger Geschwindegkeet erfëllen; déi gelëfte Bremsbeläg huet e Belëftungskanal am Bremskierper, wat et duerch Loftkonvektioun erméiglecht, d'Hëtzt séier während dem Gefierbetrieb ofzeféieren, mat enger Hëtztofleedungseffizienz, déi 20%-30% méi héich ass wéi déi vun de massive Bremsbeläg, wat se zur Mainstream-Wiel fir Familljenautoen mécht; wärend déi perforéiert a geriwwe Bremsbeläg dacks a performante Gefierer fonnt ginn, kënnen d'Lächer an d'Nuten net nëmmen d'Hëtzofleedung verbesseren, mä och Dreck vum Bremsbelägverschleiss a Waasser vu Reendeeg séier ewechhuelen, wat d'Bremsstabilitéit weider verbessert.
Nieft der Basisbremsfunktioun schaffen d'Bremsbeläg och enk mat elektroneschen Hëllefssystemer wéi ABS a VSC zesummen. Beim Noutbremsen kontrolléiert den ABS-System dacks d'Spannen an d'Léisen vun de Bremsbeläg, fir Blockéierung vun de Rieder ze vermeiden, sou datt de Chauffer d'Kontroll iwwer d'Gefier behält; wann d'Gefier op glatte Stroossen fiert oder ofbéit, passt de VSC-System d'Bremskraaftverdeelung vun de Bremsbeläg präzis un, fir ze verhënneren, datt d'Gefier rutscht oder auswäicht, wat vill Sécherheetsmoossname fir d'Stroossesécherheet bitt.
Bremsbelagdefekt: E Sécherheetsrisiko, deen net ignoréiert ka ginn
Och wann d'Bremsbeläg robust ausgesinn, kënne se mat der Zäit och verschidde Feeler erliewen, déi d'Sécherheet op der Strooss direkt menacéieren. Dorënner ass anormal Bremsgeräischer dat heefegst Signal. Wann d'Gefier beim Start oder Bremsen e kuerze "Klick"-Geräisch mécht, kann dat duerch Rost um Bremsbelag verursaacht ginn, an d'Rostspueren verschwannen normalerweis no enger gewësser Distanz; awer wann dat anormalt Geräisch bestoe bleift, ass et néideg virsiichteg ze sinn - exzessive Verschleiung vum Bremsbelag, d'Warnplack fir d'Déckt vun der Eisenplack reift direkt géint de Bremsbelag a produzéiert schaarf Geräischer; Rillen, Kratzer op der Uewerfläch vum Bremsbelag oder haart Bremsbelag, dat géint de Bremsbelag reift, verursaachen och onregelméisseg Geräischer.
Weichheet vun de Bremsbeläg ass en anert geféierlecht Signal. Wann Dir bemierkt, datt d'Distanz vum Bremspedal méi grouss gëtt a ganz haart drécke musst fir d'Gefier ze stoppen, kann dat duerch exzessive Verschleiung vun de Bremsbeläg leien, wouduerch d'Kontaktfläch mat de Bremsbeläg reduzéiert gëtt, wat zu enger net genuch Bremskraaft féiert; oder d'Bremsflëssegkeet ass verschlechtert oder Loft ass an d'Pipeline komm, wat d'Effizienz vun der hydraulescher Transmissioun beaflosst. Wann et an enger Noutsituatioun net rechtzäiteg reparéiert gëtt, ass et ganz wahrscheinlech, datt en Accident wéinst der ze laanger Bremsdistanz entsteet.
Zousätzlech kann ongläichméisseg Verschleiung an Deformatioun vun de Bremsbeläg och d'Bremsleistung beaflossen. Heefeg Noutbremsungen a laangfristeg Fueren op ongläiche Stroossen verursaachen ongläichméissegen Verschleiung vun der Uewerfläch vun de Bremsbeläg, wat zu engem offensichtleche Wackelen vum Lenkrad oder Bremspedal beim Bremsen féiert; wärend laangfristeg kontinuéierlech Bremsen dozou féiere kann, datt d'Bremsbeläg iwwerhëtzen an deforméieren, oder duerch extern Kräfte beaflosst ginn, wat d'Bremsbeläg deforméiere kann, wat net nëmmen de Verschleiung vun de Bremsbeläg beschleunegt, mä och zu Bremsdrift féiert, an a schwéiere Fäll souguer zu Blockéierung vun de Rieder.
Troubleshooting an deeglech Ënnerhalt: De Schlëssel fir d'Liewensdauer ze verlängeren
Wann een Bremsbelagdefekter huet, däerf een se net liicht ophuelen. Wann et dauernd anormal Geräischer gëtt, ass et néideg, d'Déckt vun de Bremsbelag direkt an der Garage ze kontrolléieren, a wann se d'Verschleissgrenz erreecht hunn, musse se direkt ersat ginn; gläichzäiteg solle d'Bremsbelag geschliffen ginn, fir d'Rillen an haart Punkten op der Uewerfläch ze entfernen, a wann de Verschleiss staark ass, solle nei Bremsbelag ersat ginn. Fir de Problem vun der Weichheet vun de Bremsbelag ass et néideg, den Niveau an d'Qualitéit vun der Bremsflëssegkeet ze kontrolléieren, a wann néideg, d'Bremsflëssegkeet ze ersetzen an d'Loft aus der Pipeline ze entlaaschten, wärend och d'Déckt vun de Bremsbelag gepréift gëtt, fir sécherzestellen, datt se den Notzungsnormen entsprécht.
Deeglech Ënnerhalt ass de Kär fir d'Liewensdauer vun de Bremsbeläg ze verlängeren. Éischtens soll een gutt Fuergewunnechten entwéckelen, dacks Noutbremsen a staarkt Bremsen vermeiden, de Verschleiss vun de Bremsbeläg reduzéieren; zweetens, den Zoustand vun de Bremsbeläg regelméisseg kontrolléieren, d'Déckt an d'Uewerflächenflaachheet vum Bremskierper all ongeféier 30.000 Kilometer kontrolléieren, an all Anomalien rechtzäiteg behandelen; Zousätzlech d'Gefier net direkt nom Bremsen wäschen. Wann déi waarm Bremsscheif a Kontakt mat kalem Waasser kënnt, ass se ufälleg fir thermesch Ausdehnung a Kontraktioun, wat zu Verformungen oder Rëss féiere kann. Bei Gefierer, déi laang geparkt stoungen, kënnt Dir, ier Dir se erëm benotzt, e puer Mol sanft op d'Brems trëppelen, fir de Rost vun der Bremsscheibefläche ze läschen an eng normal Bremsleistung ze garantéieren.
Schlussendlech ass d'Bremsscheif déi wichtegst Verteidegungslinn fir d'Sécherheet vum Gefier. Seng Funktioun ze verstoen, Feelersignaler z'identifizéieren an reegelméisseg Ënnerhalt ze maachen, kënnen eng suergefräi Rees all Kéier garantéieren.

Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!

Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat1
Zertifikat2
Zertifikat2

Informatiounen iwwer d'Firma / d'Ausstellung

详情页2024

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter