Wéi een d'Bremsbeläg ënnerhält a se ersetzt
Déi meescht Autoen hunn eng Struktur mat viischter Scheiwenbrems an eng hënnescht Trommelbrems. Am Allgemengen gëtt de viischte Bremsschong relativ séier ofgenotzt an de hënneschte Bremsschong gëtt relativ laang benotzt. Bei der deeglecher Inspektioun an Ënnerhalt sollten déi folgend Aspekter opgepasst ginn:
Ënner normalen Fuerbedingungen, kontrolléiert d'Bremsbeläg all 5000 km, kontrolléiert net nëmmen déi verbleiwen Déckt, mä kontrolléiert och den Zoustand vun de Bremsbeläg, ob de Verschleissgrad op béide Säiten dee selwechte ass, ob se fräi zréckgoe kënnen, asw. Wann anormal Konditioune festgestallt ginn, mussen se direkt behandelt ginn.
De Bremsschong besteet normalerweis aus enger Eisenplack an engem Reibungsmaterial. De Bremsschong soll net ersat ginn, bis d'Reibungsmaterial ofgenotzt ass. Zum Beispill ass d'Dicke vum viischte Bremsschong vun engem Jetta 14 mm, während d'Déckt vum Ersatz 7 mm ass, dorënner eng Dicke vun der Eisenplack an eng Dicke vun der Reibungsmaterial. Verschidde Gefierer si mat enger Alarmfunktioun fir Bremsschong ausgestatt. Soubal d'Verschleissgrenz erreecht ass, gëtt den Apparat en Alarm ausgeléist an de Bremsschong muss ersat ginn. De Bremsschong, deen d'Servicegrenz erreecht huet, muss ersat ginn. Och wann e fir eng Zäit benotzt ka ginn, reduzéiert dat den Bremseffekt an beaflosst d'Fuersécherheet.
