De Wippkipp an engem Auto ass eigentlech en zweearmegen Hiewel, deen d'Kraaft vun der Drockstang nei ausriicht an um Enn vun der Ventilstang wierkt, fir de Ventil opzedrécken. D'Verhältnes vun den Aarmlängten op béide Säite vum Wippkipp gëtt Wippkippverhältnes genannt, wat ongeféier 1,2~1,8 ass. Een Enn vum laangen Aarm gëtt benotzt fir de Ventil ze drécken. D'Aarbechtsfläch vum Wippkippkapp ass allgemeng zylindresch geformt. Wann de Wippkipp schwenkt, kann en laanscht d'Ennfläch vun der Ventilstang rullen, sou datt d'Kraaft tëscht deenen zwee sou wäit wéi méiglech laanscht d'Ventilachs wierkt. De Wippkipp huet och Schmierueleg- an Ueleglächer. Eng Stellschrauf fir de Ventilspill ze ajustéieren gëtt an d'Gewënnlach um kuerzen Aarmende vum Wippkipp agebaut. D'Kappkugel vun der Schrauf ass a Kontakt mam konkaven T-Stéck uewen op der Drockstang.
De Wipplehnen ass eidel op der Wipplehnenwelle iwwer d'Wipplehnenbuchse fixéiert, déi leschtgenannt ass um Sëtz vun der Wipplehnenwelle gelagert, an de Wipplehnen ass mat Ueleglächer gebuert.
De Wippstang ännert d'Richtung vun der Kraaft vun der Stoussstang a mécht d'Ventil op.
