Brems Pads sinn och Brems Pads genannt. Am Bremsystem vum Auto mam Auto huet d'Brems Pa gebaut ass déi meescht Sécherheetsdauer an Autoen spillt.
Bremspads besteet allgemeng aus Stolplaten, Klebstoffalls-Schichten an Reibungsblocks. D'Stahlplacke si gepecht fir Rust ze vermeiden. Wärend dem Cooing-Prozess, den Otalpartiermarscher ass benotzt fir déi Temperaturverëffentlechung beim subelen Inhalt ze garantéieren. De Shmal Insiséierung ass aus Materialien aus Materialien ausréit net op d'Transfer, an den Zweck ass ët auszeschléissen. De Frition Block besteet aus Reibungsmaterialien a Kleberen. Wann d'Bremsen op der Bremsdisk oder Brems Drum ofstikt fir Reibung ze generéieren, fir den Zweck ze erreechen an den Zweck ze täuscht an ze bremsen. Wéinst Reibung, d'Reibungspuerer ginn lues a lues Allgemeng schwätze, déi méi niddreg d'Käschte vun de Bremspaden, déi méi séier si wäerte verschweest ginn.
Autosbrake Pads sinn opgedeelt an Zorten: - Bremspads fir Disk Bremsen - Brems Schong fir Trommelbräst - fir grouss Camionen
Brems Pads ginn haaptsächlech an déi folgend Kategorien opgedeelt: Metallbrems Pads a Kabonmassbräusspads, vu wéi engem Metalbrake Pads, déi d'Keremassbräst Pads opgedeelt sinn, a Kuelestoff ginn et mat Kuelestoff-Pads opgedeelt ginn, hunn haaptsächlech an déi folgend Kategorien opgedeelt: Metallbrems a Kuelestoff Ceramab Brems Pads, vu Keremaarmbrake.
Crafelstin Prinzip
Den Aarbechts Prinzip vun der Brems ass haaptsächlech vu Reibung. D'Reibung tëscht der Brems Pad an de Bremsdisk (Trommel) an den Pneu an den Terrain gëtt benotzt fir déi kinetesch Energie vum Gefier ze stoppen an den Auto an der Haltung no dem Auto. E gudden an effiedene Brauscheschten System muss stabil sinn, genuch a verleeëne Krabelfrauwen an all Ënnerdréckungsmodéierung an de Hierstellerklärung an Stopplung gëtt duerch héich Loftdréck an Hydrustration bedeelegt.
Service
Brems Pad Ersatz hänkt dovun of wéi laang Är Schimmt am Liewen vun Ärem Auto war. Allgemeng muss een eng Distanz vu wéi 80.000 Kilometer a wéi 80.000 Klammen ze hunn, musse mir ersat ginn. Wéi och ëmmer, wann Dir reibert Geräisch aus Äre Rieder reift, egal wéi Äre Kilometer, sollt Dir Är Brems Pads ersetzen. Wann Dir net sécher sidd wéi vill Kodomenter déi Dir net op e Geschäft ersat ginn, da verrome sech gratis, kafen op en Autobosbuch oder gitt se ofdréckt.
Ënnerhaltmethod
1 vun. Ënner normalen Adress, kontrolléiert d'Brake Schuelen all 5.000 Kilometer, net direkt ze préchnen, awer wandelt et hei iwwer Beschter fir d'Dossier ze gesinn. Et ass d'Verloschter, och ëmmer gratis. An et gëtt et awer net.
2. De Bremshee besteet allgemeng aus zwee Deeler: eng äisegend Plack an e Reibungsmaterial. Gitt sécher net op d'Reibungsmaterial ze waarden fir erauszekommen ier d'Schong ersat gëtt. Zum Beispill dee voiichten, wa Dir déi Jettethote vu bal 4 MM nët, steet en Dirigéiert mat den Déck vun der Ersatzung vun der Ersatzung vun der Ersatzung vun der Ersatzung vun der Ersatzung vun der Ersatzung vun der Ergusung vun der Tickname vun der Tickname vun der Spëtzt. E puer Gefierer hunn eng Bremsschong Alarm Funktioun. Wann d'Verloscht-Limite erreecht gëtt, gëtt de Meter Alarm fir de Schong z'ersetzen. De Schong deen erreecht huet d'Limite vun der Benotzung muss ersat ginn. Och wann et nach ëmmer fir eng Zäit benotzt ka ginn, wäert et den Effekt vu Braune reduzéieren an d'Sécherheet vum Fuert beaflossen.
3. Ersetze, ersetzen d'Bremspaden déi vun den originelle Ersatzdeeler uginn hunn. Nëmmen op dës Manéier kann de Bremseffekt tëscht de Bremspäparë sinn an de Brems ass am Beschten an d'Tear an Tréinen ass miniméiert.
4. Wann de Schong ersat gëtt, de Bremszylinder muss zréck mat engem speziellen Tool gedréckt ginn. Benotzt keng aner Kräizer fir zréck ze drécken, wat d'Guid d'Guide Schrauwen aus dem Bremskämpfe béien an d'Bremspächen ze stiechen.
5. Nom Ersatz, Gitt sécher e puer Mol op d'Bremsen ze eliminéieren ze eliminéieren ze eliminéieren an de Bremsen op dem éischte Fouss.
6. Duerfir hunn d'Bremstet ersat seng ersat gëtt, muss et fir 200 Kilometer fir de Bikräkt geholl ginn. Den nei ersat huet Schong muss virsiichteg gefuer ginn.
Wéi ech Bremspads ersetzen:
1. Brauch de Bebrake, an loosen d'Hubraschraschraschung vum Rad dee konnt ersat ginn (Notiz datt et net gelies gëtt, net komplett onglécklech). Jack op den Auto. Da läscht de Pneu. Ier Dir d'Bremsen uwenden, ass et am beschten de Bremsystem mat enger spezieller Bremsgréissen ze vermeiden fir de Pudder ze verhënneren, datt d'Atmungstécker an engem Opsiicht ass.
2. Unscrew huet de Brems Caliper (fir e puer Autoen, just een vun hinnen ze spenden, da loosen déi aner een)
3. Hängt de Brems Kaliper mat engem Seel fir Schued un der Bremsschlinn ze vermeiden. Da läscht dann déi al Bremspäck.
4. Benotzt d'C-Clamp fir d'Brems Piston de ganze Wee zréck ze drécken. (W.e.g. notéiert dat ier dëse Schrëtt den Hood ophiewen an de Cover vun der Bremsflësseger Këscht erausginn, well de Flëssegkeetsniveau vun der Bremsflëssegkeete ginn wann de Bremsgroute leeft). Installéiert nei Bremspads.
5. Reinstalléiert de Brems Kaliper an dréckt d'Kaliper schrauwen op déi erfuerderlech Dréimoment. Setzt de Pneu zréck op an huet d'Hub liicht geschrauft.
6. Ënnen den Jack a voll op d'Hub Schrauwen.
7. Well amgaang d'Këschungen z'erméiglechen d'Brankepaden, hunn mir de Brems Pisten an der innereger Säit gedréckt, an et wäert ganz eidel sinn wann Dir e Brems op der Brems sinn. No e puer Schrëtt an enger Zeil, et geet gutt.
Inspektiounsmodor
1. Kuckt d'Dicken: D'Dicke vun engem neie Brems Pad ass meeschtens ongeféier 1,5cm, an d'Dicke gëtt lues a lues méi dënn ginn. Wann d'Dicke vun de Bremsspaden observéiert gëtt, gëtt mat bloussem Aspz, nëmmen ongeféier 1/3 vum Original Dicke (iwwer 0,5cm) bleift lénks. De Projet ass freestéieren ëm d'Selbst--Inspektioun a mécht prett et Ersich ze ersetzen. E puer Modeller hunn net d'Bedéngungen net d'Bedéngungen net d'Bedéngungen net d'Bedingung wéinst dem Design vum Radh Hub, an d'Pneuen muss ewechgeholl ginn.
Wann et dee Leschten ass, waart bis d'Warnlanz ass an, an d'Metallbasis vun der Brems Pad an de Bremsdisk ass scho an engem Zoustand. Zu dësem Zäitpunkt gesitt Dir hell Eisen Chips bei der Rand vum Rand. Dofir recommandéiere mir de Wahl Zoustand vun der Bremspabeieren reegelméisseg ze kucken ob se benotzt kënne ginn, anstatt just d'Warnung Luuchten ze vertrauen.
2. Lauschtert den Toun: Wann et e "Eisen erofgeet, erof" Eisen um Sound erof oder de Clamor (Et kann och duerch den Ament vun der Installatioun agebaut ginn. ersetzen.
3. Mam Fouss fille: Wann Dir ganz schwéier fillt fir ze stoen, braucht Dir dacks op d'Bremsen méi déif ze kommen, fir de fréiere Bremseffekt ze erreechen, oder wann Dir Noutbrénge wäert sinn, da kënnt Dir normalerweis méi niddereg sinn, da kënnt Dir normalerweis méi wéi déi genannte Brems ze fille, da kënnt Dir normalerweis an d'Pezeure verlängert ginn. D'Richéierung ass fort, an et muss zu dëser Zäit ersat ginn.
Allgemeng Supporter
Q: Wéi dacks sollten d'Bremspaden geännert ginn? A: Am Virschléi Pabeier Bendung ass virun allem 600.000 Kopomatie plazéiert ginn zentrierst Verschidde Modeller kënnen kleng Differenzen hunn.
Wéi verhënneren déi exzessiv Verschleiung?
1. Am Prozess fir weider steifen Steigungen ze reduzéieren, pro Gefier am Auto, benotzt de passenden Verhalt a crakegem Modus auszeschléissen.
2. Et ass verbueden de Motor am Biergprozess ze läschen. Autoen sinn am Fong mat engem Bremsaguum Booster Pompel. Eemol ass de Motor ausgeschalt, huet de Brems Booster Pompel net nëmme versoen, awer wäert och grouss Resistenz produzéieren, an déi Bremstradder gëtt reduzéiert. Multiplizéieren.
3. Wann de automatale Sécherheet mat den Auto an der Uewerbland froe wéi sou vill ass et, et ass noutwendeg d'Ueleg an der Zäit ze sammelen. Wann ufänken Dir ganz um Auto virun Iech zanke fir déi Tëschemellen, d'Tëschen de Bikopepads wäert ganz seri maachen, an et wäert de ganze Brang wäert och vill Mol vill Brennstéiss ginn. Wéi vermeiden exzessiv Droen vun de Bremsen? Dofir gesäit een automatesch d'Iwwerzeegungsfro- een rout Liicht oder engem Strang erreiwen an ass no Branche beim Virfeld, déi och d'Drang zerwéieren an och spuertwahrscheinlech
4. Wann Dir nuets fuert, wann Dir vun enger schlëmmer Plaz op enger donkeler Plaz fléisse loossen, muss d'Aen en upassen, fir d'Verännerung vum Liicht. Fir Sécherheet ze garantéieren, muss d'Geschwindegkeet reduzéiert ginn. Wéi verhënneren déi exzessiv Bremsen ze vermeiden? Zousätzlech duerchzegëss, wann duerch Kricher, Bänner gesinn, Schmoss a Plazen, déi an der Loft géif reduzéieren oder sech ze vermeiden.
Virsiichtsmoosnamen
Brake Drums si mat Bremsrasche ausgestatt, awer allgemeng Leit, déi d'Méiere Pads rufft fir op Bremspaden ze bezeechnen, sou datt "Disc Bremspaden op Disk. Net de Bremsdisk.
Wéi kafen ech
Véier Look kuckt fir d'éischt, kuckt d'Reihen Koeffizient. D'Reibung coeffe bestëmmt d'Basis Brems Dréimoment vun de Bremspaden. Wann d'Reibung Koeffizient ass ze héich ass, wäert et d'Rieder verursaache, verléiert d'Kontroll vun der Richtung verbrennen an d'Disk wärend dem Bremsprozess ze verbrennen. Wann et ze niddreg ass, gëtt déi brakel Distanz ze laang; Sécherheet, d'Brems Pads wäerten direkt héich Héichtemperatur generéieren, besonnesch an enger Bremsen oder Noutfall oder Noutfall, d'Reim konkurréiere ënner héijer Temperaturbedingunge ginn; Déi drëttens, ass ze kucken ob et gemittlech ass, och frok, entstreng, Geräideg, Risiko, asw, etor, etablesch Situatioun. Vwest Bléck op de Service Liewen, normalerweis sou Brengstären kënnt e Service vun 30.000 Kilometer garantéieren.
