De Bremszylinder ass en onverzichtbaren Deel vum Bremssystem vun der Chassisbrems. Seng Haaptfunktioun ass et, d'Bremsbeläg ze drécken, an d'Bremsbeläg reiwen géint d'Bremstrommel. Brems de Gefier of a stoppt en. Nodeems d'Brems getrëppelt ass, generéiert den Haaptzylinder e Schub, fir den Hydraulikueleg op d'Ënnerpompel ze drécken, an de Kolben an der Ënnerpompel gëtt vum hydrauleschen Drock beweegt, fir d'Bremsbeläg ze drécken.
Déi hydraulesch Brems besteet aus dem Brems-Haaptzylinder an dem Bremsuelegtank. Si waren un engem Enn mam Bremspedal an un deem aneren Enn mam Bremsschlauch verbonnen. Bremsueleg gëtt am Brems-Haaptzylinder gespäichert an huet en Uelegauslaf an en Ueleganlaf.
Autobremsen ginn a Loftbremsen an hydraulesch Bremsen opgedeelt.
Loftbrems
Bremszylinder
1. D'Loftbrems besteet aus engem Loftkompressor (allgemeng bekannt als Loftpompel), op d'mannst zwee Loftbehälter, engem Bremszylinder, engem Schnellspannerventil fir d'Virrad an engem Relaisventil fir d'Hënnerrad. Et gi véier Bremszylinder, véier Justéierer, véier Nockenwellen, aacht Bremsschong a véier Bremsnaben.
hydraulesch Brems
2. D'Uelegbrems besteet aus dem Brems-Haaptzylinder (hydraulescher Bremspompel) an dem Bremsuelegtank.
Schwéier Camionen benotzen Loftbremsen, an normal Autoen benotzen Uelegbremsen, dofir sinn de Bremszylinder an de Bremszylinder allebéid hydraulesch Bremspompelen. De Bremszylinder (hydraulesch Bremspompel) ass en onverzichtbaren Deel vum Bremssystem. Wann Dir beim Bremsen op d'Bremsbeläg trëppelt, leet de Bremszylinder d'Bremsueleg duerch d'Pipeline op all Bremszylinder. De Bremszylinder huet eng Pleuelstang, déi d'Bremsbeläg oder -beläg steiert. Beim Bremsen dréckt d'Bremsueleg an der Bremsuelegleitung d'Pleuelstang um Bremszylinder, sou datt de Bremsbeläg de Flansch um Rad festzitt fir d'Rad ze stoppen. Déi technesch Ufuerderunge fir de Bremsradzylinder vum Auto si ganz héich, well en direkt d'mënschelecht Liewen beaflosst.
Prinzip
Auto
Wann d'Brems ugedriwwe gëtt, geet den Uelegauslaf op an den Ueleganlaf mécht zou. Ënnert dem Drock vum Kolben vum Pompelkierper gëtt d'Bremsuelegleitung aus der Uelegleitung gepresst, fir an all Bremszylinder ze fléissen, fir d'Bremsfunktioun auszeféieren. Beim Läschen vun de Bremsbeläg gëtt den Uelegauslaf am Bremszylinder zougemaach an den Ueleganlaf opgemaach, sou datt d'Bremsueleg vun all Bremszylinder an de Bremszylinder zréckkënnt an an säin ursprénglechen Zoustand zréckkënnt.
Camion
Vun der Loftpompel duerch de Motor ugedriwwe gëtt, gëtt d'Loft zu Héichdrockgas kompriméiert an am Loftspeicherzylinder gespäichert. Ee vun de Loftbehälter kann iwwer eng Pipeline mam Bremszylinder verbonne ginn. De Bremszylinder ass an eng iewescht an eng ënnescht Loftkammer opgedeelt, déi iewescht Loftkammer steiert d'Hënnerrad an déi ënnescht Loftkammer steiert d'Virrad. Wann de Chauffer op de Bremspedal trëtt, gëtt déi iewescht Loft fir d'éischt opgemaach, an den Héichdrockgas vum Lofttank gëtt un d'Relaisventil weidergeleet, an de Steierkolben vum Relaisventil gëtt erausgedréckt. Zu dësem Zäitpunkt kann d'Gas vum aneren Lofttank duerch d'Relaisventil fléissen an déi zwee hënneschte Bremszylinder sinn ugeschalt. D'Dréckstang vum Bremsradzylinder gëtt no vir gedréckt, an d'Nockewell gëtt duerch d'Astellung no hannen ëm e Wénkel gedréit. D'Nockewell ass exzentresch. Gläichzäiteg gëtt de Bremsschong gestreckt an d'Bremstrommel gëtt geriwwe fir den Effekt vum Bremsen z'erreechen.
Wann déi iewescht Chamber vum Brems-Haaptzylinder opgemaach gëtt, gëtt och déi ënnescht Chamber opgemaach, an den Héichdrockgas kënnt an d'Schnellspannventil eran, dat dann op d'Bremszylinder vun den zwou viischte Rieder verdeelt gëtt. Datselwecht gëllt fir d'Hënnescht Rieder.
Wann de Chauffer de Bremspedal lassléisst, ginn déi iewescht an ënnescht Loftkammer zougemaach, an d'Kolben vum Schnellanlaafventil vum Virrad an dem Relaisventil vum Hënnerrad ginn ënner der Wierkung vun der Fieder zréckgezunn. Déi viischt an hënnescht Bremszylinder sinn mat der Atmosphär vun der Loftkammer verbonnen, d'Stoussstang geet zréck an déi entspriechend Positioun, an d'Bremsen endet.
Generell ginn d'Hënnerrieder als éischt an d'Virrieder duerno gebremst, wat dem Chauffer virdeelhaft ass, fir d'Richtung ze kontrolléieren.
