Modell Highlights
V80 Classic
Wäert Logistik
Eng Vielfalt vu Modeller si verfügbar fir flexibel Benotzung a verschiddene Szenarie
Innenraumkapazitéit 6,9m³-11,4m³
Niddereg Buedemdesign, de Buedem ass 54cm iwwer dem Buedem, reduzéiert d'Aarbechtsintensitéit vum Luede an Ausluede
De Këschtkierper ass quadratesch, d'Notzungsquote ass héich, an de Raum ass 15-20% méi wéi dee vun de selwechten Niveau Produkter.
Cool Wäert Muecht
SAIC 2.0T Motor, maximal Muecht 93kW, maximal Dréimoment 320N m
Et trëtt a Kraaft wann d'Motorgeschwindegkeet 1600 RPM erreecht
Gemittlech fueren
Rigoréis an héich-Standard MIRA professionnelle Chassis Tuning bitt e Fueregefill vergläichbar mat deem vun engem Passagéierauto
Loftophiewe Technologie kann d'Strooss Schwéngungsisolatiounsfäegkeet staark verbesseren, an d'Handhabungsgrenz a Komfort ëmfaassend verbesseren
Zouverlässeg an haltbar
Besonnesch duebelsäiteg galvaniséierter Stahlblech, EPP ëmweltfrëndlech Waasserléislech Faarwen, véier Faarwenbehandlungsprozesser vu Phosphatéierung, Elektrophorese, Mëttelbeschichtung an Topcoat fir sécherzestellen datt et net fir 10 Joer korrodéiert gëtt. (Den nationale Standard erfuerdert 7 Joer)
Wäert Erhaalung an héich Qualitéit
All-in-One, Cage-Frame Struktur tragend Kierper, liicht eidel Gewiicht a grousse Droen
Déi viischt an hënnescht Bumpers vun der selwechter Faarf entspriechen den National VI Emissiounsnormen, an de Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass sou niddereg wéi 7.5L
Serviceintervall 7500 km
Zouverlässeg an haltbar
① Iwwerséiesch reglementaresch Zertifizéierung
De V80 huet d'Zertifizéierung vun der ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), déi strengste Autosreglementer op der Welt, dorënner Australian ADR (Australia Design Rule),
Singapur VITAS (Vehicle Inspection Type Approval System) an aner néng Länner.
②1 Millioun Kilometer Testverifikatioun [8]
De V80-Produkt huet Stroossetests a verschiddenen extremen Ëmfeld erliewt wéi "dräi héich" Ëmfeld (héich Temperatur, héich Keelt an Héicht), an de kumulative Stroossetestkilometer huet méi wéi eng Millioun Kilometer erreecht. Zousätzlech zu der "dräi-héich" Ëmfeld ginn et Honnerte vu verschiddene speziellen Tester wéi Gefier Zouverlässegkeet an Haltbarkeet Test, Gefier Anti-Korrosiounstest, Gefier Wading Performance Test, a speziellen Test vu Kierperkraaft a Steifheit. De cumuléierten Testkilometer iwwer eng Millioun Kilometer.
Een-Stéck, Cage-Frame Struktur monocoque
Een-Stéck, Cage-Frame Struktur monocoque
Total Sécherheet
Europäesch Sécherheet Crash Design Standard, de Schlëssel Deeler vum Kierper sinn aus ultra-héich-Kraaft Stol gemaach, de Montant ass esou héich wéi 50%, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnlechen Produiten
Déi lescht Generatioun vum Bosch ESP9.1 elektronesche Stabilitéitshëllefsystem enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi säi Status zu all Moment während dem Fuere kënnen iwwerwaachen fir Gefierer Sideslip a Schwanzdrift beim Bremsen ze vermeiden an Corning , fir d'Sécherheet vum Eckfueren ze garantéieren.
ESP9.1 Elektronesch Stabilitéit Assist System
ESP9.1 Elektronesch Stabilitéit Assist System
ABS (Anti-Lock Braking System)
EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
BAS (Emergency Brake Assist System)
TCS (Traction Control System)
VDC (Vehicle Stability Control)
HBA (Brake Assist Control System)
RMI (Rollover Prevention System)
⑤Blind Spot Iwwerwaachung, Spuerwechhëllef
Modell Configuratioun
Stolz Express: Vun 118.800
City Match King: Vun 108.800
Serie Aféierung
1) Modell Héichpunkter
1. Breet a gëeegent fir 18 Plaze
Gemittlech grouss Sëtzer (d'Zuel vun de Sëtzer kann 11-18 erreechen, an déi hënnescht Sëtzer kënne geklappt a gerullt ginn)
2. Niddereg Dreifstoffverbrauch an niddreg Käschten
Bei enger Geschwindegkeet vu 60 Kilometer pro Stonn ass de Brennstoffverbrauch vum Kuerzachsmodell fir Geschäftsreesen nëmmen 5,4 Liter pro 100 Kilometer, an déi laang Achs Versioun ass nëmme 6 Liter, wat 15% manner ass wéi ähnlech Modeller.
3. Gutt Sécherheet, niddereg Risiko
SAIC MAXUS ass e kommerziellen MPV deen de Rollover Test a China passéiert huet. Et huet och gutt Resultater méi héich wéi den nationale Standard a schwéiere Kollisioun an Top Drock Tester erreecht, an huet och d'europäesch Automobil Sécherheet Design Standarden erreecht. No sou vill Den Test kann d'Sécherheet vu Geschäftsreesen gesot ginn datt d'Industriebenchmark erfrëscht huet. Zousätzlech, de Standard ABS + EBD + BAS, méi TPMS Pneuen Drock Erkennung System a véier-Rad disc Bremsen, etc., vill verbesseren der Stabilitéit vun dreiwend an Bremsen, a kann och d'Gefor am Noutfall retten, effektiv reduzéieren der riskéieren. Index.
an dräi Serie ënnerdeelt: kuerz, laang a verlängert Schacht, an d'Zuel vun de Sëtzer kann aus ausgewielt ginn 9 ze 18. Déi ganz Serie kënnt Standard mat engem 2.5L véier-losen 16-Ventil, duebel overhead camshaft, supercharged intercooler, TDCI turbocharged Héichdrock Common Rail Dieselmotor an eng 6-Vitesse manuell Transmissioun, déi den National V Emissiounsnorm entsprécht, an d'bewäertte [S1] Kraaft ass 136 Päerd, de Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass sou niddereg wéi 5.4L.
Bannenraum
Déi maximal bannenzeg Plaz kann 11,4 Kubikzentimeter Meter erreechen, a 15 Aarte vu Sëtzkombinatiounen sinn arrangéiert.
Aktiv Sécherheet
SAIC MAXUS V80 ass mat der leschter Generatioun vum Bosch ESP 9.1 elektronesche Stabilitéitshëllefsystem ausgestatt, inklusiv ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Funktiounen, déi d'Kierperhaltung zu all Moment während dem Fuere kënnen iwwerwaachen an vermeiden Gefier Säit beim Bremsen a Corner. Rutsch a Flick passiv Sécherheet
Et adoptéiert eng integréiert, Käfeg-Typ Frame Struktur voll-Laascht Kierper Design, déi duerch héich Kraaft a Liicht Gewiicht charakteriséiert ass. An de Schlësseldeeler vum Kierper gëtt ultra-héichstäerkt Stahl benotzt fir en 100% Sécherheetsgefill fir d'Benotzer ze kreéieren. Gläichzäiteg kënnt déi nei V80 Elite Edition Standard mat der Haaptrei Airbag, Réckradar, elektronesch justierbar elektresch gehëtzt Aussen- Spigelen an aner Konfiguratiounen, déi de Sécherheetsschutz fir Benotzer weider stäerken kann. Zousätzlech ass déi nei V80 Elite Edition mat engem 8-Wee verstellbare Sëtz fir den Haaptchauffer ausgestatt, wat de Chauffer erlaabt déi bequemste Sëtzpositioun ze fannen, d'Müdegkeet vum laange Fueren ze reduzéieren an d'Fuersécherheet ze verbesseren.
SAIC MAXUS EV80
EV80 ass eng reng elektresch Gefier Versioun baséiert op V80. Et adoptéiert grouss-Kapazitéit Eisen phosphate Batterie, an der urbaner Logistik Gefier adoptéiert héich-Dicht ternary Lithium Batterie. Béid si mat permanentem Magnéit Synchronmotor + intelligente Motorcontroller ausgestatt, mat stabilem Kraaftausgang a bewäerten Kraaft vun 136 Päerd. [10]
V80 Plus
Vill Plaz
Business reesen Plaz. D'Héicht vum Buedem vum Buedem ass niddereg, an d'Notzungsquote vum Bannenraum ass déi héchst ënner ähnlechen Produkter, wat 19% méi héich ass wéi déi vun ähnlechen Produkter; grousse Raum
Gëeegent fir eng Vielfalt vun Szenarien, ass de Volume vum laangachse Mëttel-Top-Kompartiment bis zu 10,2m³
De Këschtkierper ass quadratesch an d'Notzungsquote ass héich, 15% méi Plaz wéi ähnlech Produkter
Super Kraaft
SAIC π2.0T Turbo Diesel Motor
Dreifstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass esou niddreg wéi 7,8L, maximal Muecht ass 102kW, an de Spëtzt Dréimoment ass 330N m
D'Idle Kaméidi erreecht de Büro Niveau vun nëmmen 51dB
2000bar Héichdrock Common Rail System, bessere Brennstoffatomiséierungseffekt, reduzéiert effektiv de Brennstoffverbrauch ëm 20%
Deen eenzegen a senger Klass equipéiert mat enger 6-Vitesse automatescher Transmissioun, intelligent Verréckelung, a 5% méi Brennstoffeffizienz [20]
Smart Kontroll
6AMT manuell Transmissioun, den zentrale Kontroll integréiert Ausrüstung, kann 6MT, 6AMT verschidde Transmissiounsformen wielen, de Gang ass mëll a glat, an d'Kontroll ass méi bequem an einfach
Rigoréis, héich-Standard MIRA professionelle Chassis Tuning bitt e Fueregefill vergläichbar mat deem vun engem Passagéierauto. Loftophiewe Technologie kann d'Strooss Schwéngungsisolatiounsfäegkeet staark verbesseren, an d'Kontrolllimit a Komfort ëmfaassend verbesseren [19]
Zouverlässeg an haltbar
Besonnesch duebelsäiteg galvaniséierter Stahlblech, EPP ëmweltfrëndlech Waasserléislech Faarwen, véier Faarwenbehandlungsprozesser vu Phosphatéierung, Elektrophorese, Mëttelbeschichtung an Topcoat fir sécherzestellen datt et net fir 10 Joer korrodéiert gëtt. (Den nationale Standard erfuerdert 7 Joer)
【Comprehensive Safety】: Laaschträger Kierper mat integréierter Käfegrahmenstruktur
Europäesch Sécherheet Crash Design Standard, de Schlëssel Deeler vum Kierper sinn aus ultra-héich-Kraaft Stol gemaach, de Montant ass esou héich wéi 50%, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnlechen Produiten
Déi lescht Generatioun vum Bosch ESP9.1 elektronesche Stabilitéitshëllefsystem enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi säi Status zu all Moment während dem Fuere kënnen iwwerwaachen fir d'Rutsch an d'Säit vum Gefier beim Bremsen ze vermeiden Eckschwanz fir Sécherheet am Eck ze garantéieren.
Super Qualitéit
Stylesch MPV-Form, Fliegelgrill, Smart Luuchten, déiselwecht Faarf virun an hënnescht Bumpers, déiselwecht Faarf Baussespigel, déiselwecht Faarf Dierhandtak, hënnescht Privatsphärglas, méi luxuriéis
Brand nei Interieurqualitéit, ëmfaassend Cockpit, voll iwwerdeckt Interieur, méi bequem fir Geschäfter an IKEA
Standard 10,1-Zoll zentrale Kontroll grouss Écran a 4,2-Zoll lénks LCD Instrument, Parking Radar, elektresch gehëtzt baussecht Spigelen, hënneschter Fënster elektresch Heizung defrost Konfiguratioun, méi bequem fir Fueren a Reiden
