Den Haaptunterschied: D'Autossprayfläsch ass mat Glasreinigungsflëssegkeet gefëllt, an d'Waassertank-Récklaaffläsch ass mat Frostschutzmëttel gefëllt. D'Flëssegkeeten, déi vun deenen zwee benotzt ginn, kënnen net austauschbar bäigefüügt ginn.
1. De Waassertank ass e wichtegen Deel vum waassergekillte Motor. Als Ofkillzyklus vum waassergekillte Motor absorbéiert eng wichteg Komponent vun der Kopie d'Hëtzt vum Zylinder, fir ze verhënneren, datt de Motor iwwerhëtzt. Wéinst der grousser Hëtzkapazitéit ass d'Temperatur vum Zylinder no der Hëtzabsorptioun net ganz héich, dofir kënnt déi bescht Hëtz vum Motor iwwer de Killwaasserkreeslaf, wou Waasser als Heizmëttel fir d'Hëtzleitung benotzt gëtt, grouss Heizkierper, a Form vun der Konvektiouns-Hëtztofleedung, a funktionéiert korrekt fir d'Motortemperatur z'erhalen.
2. D'Waassersprëtzdous ass mat Glaswaasser gefëllt, dat benotzt gëtt fir d'Windschëld vum Auto ze botzen. Glaswaasser gehéiert zu den Autosverbrauchsmaterialien. Héichqualitativt Autoswindschëldwaasser besteet haaptsächlech aus Waasser, Alkohol, Ethylenglykol, Korrosiounsinhibitoren a verschiddenen Tenside. Autoswindschëldwaasser ass allgemeng als Glaswaasser bekannt.
Virsiichtsmoosnamen:
Den Zoustand vum Waasser ass net nëmmen Gas, Flëssegkeet, Fest, mä och Glas. Et entsteet wann flëssegt Waasser séier op 165K ofgekillt gëtt. Wann dat ënnerkillt Waasser weider ënnerkillt gëtt, a seng Temperatur -110°C erreecht, gëtt et zu enger Aart extrem viskosem Feststoff, dat ass Glaswaasser. Glaswaasser huet keng fest Form, keng Kristallstruktur. Et krut säin Numm well et ausgesäit wéi Glas.
De Kühlerschlauch vum Motor gëtt no laanger Benotzung al a brécht liicht, a Waasser kann einfach an de Kühler kommen. De Schlauch brécht beim Fueren, an dat héichtemperaturéiert Waasser bildt eng grouss Grupp vun Damp ënnert der Motordeckel. Wann dëst Phänomen optrieden Wann en Accident geschitt, sollt Dir direkt eng sécher Plaz fir ze stoppen auswielen an dann Noutfallmoossname treffen fir de Problem ze léisen.
