Als éischt Pickup-Produkt vu SAIC MAXUS a souguer SAIC ass den T60 Pickup mam Konzept vun der C2B-Personaliséierung gebaut. Et gëtt eng Vielfalt vu Konfiguratiounsversioune wéi Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition an Ultimate Edition; en huet dräi Karosseriestrukturen: engreihig, eng an eng hallef Reihig an zwou Reihig; zwou Undriffsformen fir Benzin an Diesel, an ënnerschiddlech Undriffsformen fir Zweeradantrieb a Véierradantrieb; verschidde Betribsoptioune fir manuell an automatesch Gangschaltung; an zwou verschidde Chassisstrukturen, héich an niddreg, suergen dofir, datt d'Benotzer personaliséiert Choixe maache kënnen.
1. 6AT automatesch Schaltgetriebe
Et ass mat engem automatesche manuelle Getriebe 6AT ausgestatt, a säi Getriebe benotzt Punch 6AT, deen aus Frankräich importéiert gëtt;
2. All-Terrain-Chassis
Et bitt en All-Terrain-Chassis-System an en eenzegaartegen Dräi-Modi-Fuermodus. Den "ECO"-Modus kann beim Fueren op der Autobunn benotzt ginn, fir e Spritspuereffekt z'erreechen;
3. Véierradantriebssystem
Equipéiert mat engem elektronesch gesteierten Zäitdeel-Véierradantriebssystem vu BorgWarner, mat optionalem Héichgeschwindegkeets-Zweiradantrieb, Héichgeschwindegkeets-Véierradantrieb a Niddergeschwindegkeets-Véierradantrieb, deen arbiträr ouni ze stoppen ëmgeschalt ka ginn;
4. EPS elektronesch Servolenkung
Ausgestatt mat EPS elektronescher Servolenkungstechnologie ass de Lenkprozess vum Auto méi liicht a méi präzis, an zur selwechter Zäit kann et effektiv ongeféier 3% Brennstoff spueren an d'Ënnerhaltskäschte reduzéieren;
5. Intelligent Start a Stopp vum Motor
Déi ganz Serie ass standardméisseg mat enger intelligenter Start-Stop-Technologie vum Motor ausgestatt, déi de Brennstoffverbrauch ëm 3,5% reduzéiere kann an d'Kuelestoffemissiounen ëm datselwecht Verhältnes reduzéiere kann;
6. PEPS Schlëssellosen Zougang + Start mat engem Schlëssel
Fir d'éischt Kéier ass de Pickup mat PEPS schlëssellosem Zougang + Start mat engem Knäppche equipéiert, wat praktesch ass fir d'Benotzer fir dacks Wueren ze belueden an auszelueden an d'Autodier opzemaachen an zouzemaachen;
7. SAIC Ali YunOS Internet Gefier intelligent System
Fernpositionéierung, Stëmmerkennung a Bluetooth-Autorisatioun kënne benotzt ginn, fir d'Gefier iwwer déi mobil APP op Distanz ze steieren, a Funktiounen wéi Sich, Musek, Kommunikatioun an Autosënnerhalt kënnen no Bedarf aktivéiert ginn, fir de Status vum Gefier zu all Moment automatesch z'entdecken;
8, 10 Joer Antikorrosiounsdesignstandarden
Déi duebelsäiteg galvaniséiert Blech gëtt voll ausgenotzt, an d'Höhl gëtt mat Wachs fir Korrosiounsschutz injizéiert. No engem spezifesche Prozess bilt de Wachs, deen an der Höhl vun der Karosserie bleift, eng eenheetlech Schutzwachsfilm, déi d'Korrosiounsschutzleistung vum ganze Gefier garantéiert an den 10-Joer-Korrosiounsschutzstandard entsprécht;
9. Grouss Panorama-Schiebedach
Déi 2.0T Benzinversioun ass mat engem grousse Panoramadach ausgestatt, wat se méi avantgardistesch ausgesäit an d'Attributer vum T60 verbessert;
10. Premium-Interieur mat verschiddene Stiler
Den T60 bitt Premium-Interieuren a verschiddene Stiler, d'Gesamtfaarf ass schwaarz, an d'Benzinversioun huet zwou nei Interieurstiler: Zimtbrong an Arabicabrong;
11. Verschidde Konfiguratiounen
Den T60 bitt 2 Zorte vu Motoren, 3 Zorte vu Getriebe, 4 Zorte vu Karosseriestrukturen, 2 Zorte vun Undriffstypen, 2 Zorte vu Chassistypen, 7+N Zorte vu Karosseriefaarwen, méi wéi 20 Zorte vu personaliséierten an prakteschen Accessoiren, 3 Zorte vu Fuermodi an aner Stiler zur Auswiel.
Emissioun vum Editor fir den Design vum Optrëtt
Déi allgemeng Form vum SAIC MAXUS T60 ass ganz voll. De Frontgrill huet e riichten Waasserfall-Design an eng grouss Fläch mat Chromdekoratioun, wat e staarkt Gefill vu Kraaft kreéiert. Säin Gesamtdesign ass inspiréiert vun der "göttlecher Kou" aus der westlecher Mythologie. Seng Längt/Breet/Héicht sinn 5365 × 1900 × 1845 mm, an de Radstand ass 3155 mm.
SAIC MAXUS T60
D'Benzinversioun an d'Dieselversioun vum MAXUS T60 hunn déiselwecht Form. Wat d'Detailer ugeet, huet den Auto e riichte Waasserfall-Grill, mat kantelege Scheinwerfer op béide Säiten, wat en modesch a futuristesch ausgesäit. Wat d'Karosserie ugeet, bitt den neien Auto grouss Duebel- a kleng Duebelmodeller, souwéi Modeller mat héijem a niddregem Chassis.
Kierperkonfiguratioun
Wat d'Konfiguratioun ugeet, gëtt de SAIC MAXUS T60 mat engem Fuermodusauswielsystem, ABS+EBD, Gurtmelder fir de Chauffer an aner Sécherheetsausrüstung als Standard ausgestatt. Wat d'Komfortkonfiguratioun ugeet, wäert den neien Auto 6 elektresch verstellbar Sëtzer fir de Chauffer, beheizte Virsëtzer, automatesch Klimaanlag, beheizte Réckbeen, Ofluftöffnungen hannen, etc. hunn. [15]
D'T60 Benzinversioun gouf a punkto Konfiguratioun komplett moderniséiert. Si benotzt den elektronesche Servolenkungssystem EPS, wat de Fuerprozess vum Auto méi liicht a méi präzis mécht, an zur selwechter Zäit eng effektiv Brennstoffspuer vu ronn 3% erreecht, wat d'Ënnerhaltskäschte reduzéiert; si ass méi avantgardistesch a verbessert d'Attributer vum T60. Déi ganz Serie ass standardméisseg mat intelligenter Start-Stop-Technologie ausgestatt, déi de Brennstoffverbrauch ëm ongeféier 3,5% reduzéiere kann an d'Kuelestoffemissiounen am selwechte Mooss reduzéiere kann.
Editorial Sendung fir den Interieurdesign
Den Interieur vum SAIC MAXUS T60 ass och ganz komfortabel, personaliséiert an technologesch ausgestatt. Éischtens, e multifunktionellt Lenkrad + Geschwindegkeetsregelung, Sëtzheizung, grouss Plaz vir an hannen, en ultra-rouegen NVH-Design; zweetens ass den SAIC MAXUS T60 personaliséiert, mat véier Karosseriestrukturen, dräi Fuermodi, zwee Fuermodi an enger 6AT Automatikgetriebe. Schlussendlech wäerfe mer e Bléck op den technologeschen Interieur vum SAIC MAXUS T60 werfen, deen mat engem intelligenten Schlëssellosen Zougangssystem PEPS, engem One-Knopf-Startsystem, engem intelligenten High-Definition-Touchscreen an engem intelligenten Mënsch-Computer-Interaktiounssystem Car-Link ausgestatt ass.
FS
De SAIC MAXUS-T60 ass no dem neiste Fënnef-Stäre-Sécherheetsstandard vun A-NCAP an Australien entwéckelt ginn. Fir d'éischt Kéier gëtt d'Thermoformtechnologie op Pick-up-Trucks ugewannt, an d'Stäerkt vun der Karosserie gëtt duerch Laserschweißen däitlech verbessert. Verschidde Sécherheetskonfiguratiounen, wéi z. B. Fuererënnerungen, bidden e komplette Schutz fir Chauffeuren a Passagéier.
Déi spezifesch Leeschtung fir de Fënnef-Stäre-Standard a punkto Sécherheet z'erreechen:
1, 6 Airbags
De SAIC MAXUS T60 ass den éischte Pickup a China, deen mat 6 Airbags ausgestatt ass.
2. Dräipunkt-Sécherheetsgürtel fir dat ganzt Gefier
D'Zuel vun den Airbags ass ubruecht an d'Layout ass raisonnabel, a si mussen zesumme mat Sécherheetsgürtel benotzt ginn, fir eng sécher Roll ze spillen.
3. ESP
De SAIC MAXUS T60 benotzt den däitsche Bosch ESP 9.1 System, deen ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC an aner Funktiounen integréiert, déi d'Farstabilitéit méi ëmfaassend garantéieren.
4. AFS-Nofolleglenkung LED-Scheinwerfer
De SAIC MAXUS T60 huet fir d'éischt Kéier an engem Pick-up-Truck-Modell d'AFS-Follow-up-Steierung-LED-Scheinwerferfunktioun agefouert, déi d'Scheinwerfer kontinuéierlech dynamesch no dem Lenkradwénkel, der Auslenkungsquote vum Gefier an der Fuergeschwindegkeet upasse kann, sech un den aktuellen Lenkwénkel vum Auto upasse kann an d'Luuchten an der aktueller Fuerrichtung vum Auto ausriichten loossen, fir eng optimal Beliichtung vun der Strooss virun eis an eng optimal Siicht fir de Chauffer ze garantéieren, wat d'Sécherheet vum Chauffer am Däischteren däitlech verbessert. Bei Stroossebedingungen mat schlechter Stroossebeliichtung oder ville Kéieren kann dës Funktioun net nëmmen d'Siichtfeld vum Chauffer erweideren, mä och déi aner Partei drun erënneren, am Viraus op dat ukënnegend Gefier opzepassen.
5. Spurwarnsystem (LDW)
Wann de Chauffer midd fiert, ass et ganz wahrscheinlech, datt d'Gefier ongewollt vun der Spuer ofwäicht, wou et sech befënnt, wat zu eeschte Konsequenze wéi z. B. dem Iwwerkippen féiert. De Spuerwarnsystem kann esou Gefore effektiv vermeiden an erënnert de Chauffer drun, wann d'Gefier ongewollt vun der Spuer ofwäicht, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
6. Pneuendrockiwwerwaachung
Seng Funktioun ass et, den Pneuendrock automatesch a Echtzäit ze iwwerwaachen, während d'Auto fiert, an Alarm fir Pneuleckage an niddrege Pneudrock ze mellen.
7. Technologie vum thermoformte Stol
Mat waarmgeformtem Stol mat enger Streckgrenz vun 1500 MPa, déi sech vun der A-Sail bis zur C-Sail erstreckt an déi ganz B-Sail ëmfaasst, erreecht den Undeel vun héichfestegem Stol am Gefier 68%, wat de Benotzer e komplette Schutz bitt.
8. A-NCAP Fënnef-Stäre-Kollisioun
Den 30. Oktober 2017 huet A-NCAP, déi australesch Agence fir Crashsécherheetstester, d'Sécherheetsbewäertung vun der neister Grupp vun Testfahrzeuge bekannt ginn. De SAIC MAXUS T60 Pickup krut eng Sécherheetsbewäertung vu fënnef Stäre mat enger Gesamtbewäertung vun 35,46 Punkten (vun 37 Punkten).
9. Nom strenge Stroossentest
Déi konventionell Haltbarkeet vum ganze Gefier iwwerschreit 1 Millioun Kilometer, den Haltbarkeetstest bei héijer Belaaschtung vun 200.000 Kilometer, den Héichtemperatur-Alpineplateau-Test vum ganze Gefier, sou datt den T60 d'Verkéierskapazitéit ënner extremen Bedéngungen huet, an den 100-Deeg Salzspray-Antikorrosiounstest, deen den Industriestandard iwwerschreit, huet 10 Joer Stroosseverstäerkung bestanen. Korrosiounstestverifizéierung.
10. Duebel virgespaannte Sécherheetsgürtel
Déi hënnescht Rei ass mat duebel virgespaannte Sécherheetsgürtel equipéiert, fir de Passagéier méi Schutz ze bidden.
11. Laserschweisstechnologie
Déi wichtegst Deeler vum Rahmen a vun der Karosserie benotzen Laserschweißtechnologie, wat de Chassis méi robust an d'Karosseriestäerkt méi héich mécht.
12. 360-Grad-Surround-Vue-Bild
Fir d'éischt Kéier ass den T60 mat engem 360-Grad-Surround-View-System op engem Pickup-Truck ausgestatt. Véier Kamerae sinn an der viischter, hënneschter, lénkser a rietser Richtung vun der Karosserie installéiert, déi d'Stroossekonditioune a Echtzäit iwwerwaachen kënnen.
13. Véierrad-Scheiwenbrems
D'Scheiwebrems leet d'Hëtzt of, an d'Bremsen ass extrem stabil ënner verschiddene Stroossebedingungen, wouduerch effektiv verhënnert gëtt, datt d'Bremskraaft ënner verschiddene Stroossebedingungen ofhëlt.
