D'Auerfieder gëtt benotzt fir den Haaptairbag (deen um Steierrad) an de Kabelbam vum Airbag ze verbannen, deen eigentlech e Kabelbam ass. Well den Haaptairbag mam Steierrad muss dréien (e kann sech als e Kabelbam mat enger bestëmmter Längt virstellen, deen ëm d'Steierwelle vum Steierrad gewéckelt ass, a kann direkt geléist oder festgezunn ginn, wann de Steierrad gedréit gëtt, awer en huet och eng Limit, fir sécherzestellen, datt de Kabelbam net ofgezunn ka ginn, wann de Steierrad no lénks oder riets gedréit gëtt), dofir muss de Verbindungskabelbam mat engem Spillraum gelooss ginn, an de Steierrad muss op eng Säit an d'Grenzpositioun gedréit ginn, ouni ofgezunn ze ginn. Dëse Punkt brauch besonnesch Opmierksamkeet bei der Installatioun, probéiert en an der mëttlerer Positioun ze halen.
Funktioun Am Fall vun enger Autokollisioun ass den Airbagsystem ganz effektiv fir d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier ze schützen.
Aktuell ass den Airbagsystem meeschtens e Lenkrad-Eenzelairbagsystem oder en Duebelairbagsystem. Wann e Gefier mat Duebelairbags a Sécherheetsgurtspanner an enger Kollisioun ass, onofhängeg vun der Geschwindegkeet, wierken d'Airbags an d'Sécherheetsgurtspanner gläichzäiteg, wat zu enger Verschwendung vun Airbags bei Kollisiounen mat niddreger Geschwindegkeet an zu enger däitlecher Erhéijung vun den Ënnerhaltskäschte féiert.
Den duebelwierkende Duebel-Airbagsystem kann automatesch wielen, ob nëmmen de Gurtspannmechanismus oder de Gurtspannmechanismus an d'Duebel-Airbags gläichzäiteg funktionéieren, ofhängeg vun der Geschwindegkeet an der Beschleunigung vum Auto, wann den Auto kollidéiert. Op dës Manéier kann de System am Fall vun enger Kollisioun bei niddreger Geschwindegkeet d'Insassen ausreechend schützen, andeems nëmme Sécherheetsgürtel benotzt ginn, ouni Airbags ze verschwenden. Wann eng Kollisioun mat enger Geschwindegkeet vu méi wéi 30 km/h geschitt, wierken d'Sécherheetsgürtel an d'Airbags gläichzäiteg fir d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier ze schützen.
D'Sécherheet vum Auto gëtt an aktiv Sécherheet a passiv Sécherheet opgedeelt. Aktiv Sécherheet bezitt sech op d'Fäegkeet vum Auto, Accidenter ze verhënneren, a passiv Sécherheet bezitt sech op d'Fäegkeet vum Auto, d'Insassen am Fall vun engem Accident ze schützen. Wann en Auto an en Accident verwéckelt ass, geschitt d'Verletzung vun de Insassen an engem Ament. Zum Beispill, bei engem Frontalkollisioun mat 50 km/h dauert et nëmmen ongeféier eng Zéngtel Sekonn. Fir Verletzunge vun de Insassen an esou enger kuerzer Zäit ze verhënneren, muss Sécherheetsausrüstung virgesinn sinn. Am Moment gëtt et haaptsächlech Sécherheetsgürtel, Antikollisiounskarosserie- a Airbagschutzsystemer (Supplemental Inflatable Restraint System, bekannt als SRS) a sou weider.
Well vill Accidenter onvermeidbar sinn, ass och passiv Sécherheet ganz wichteg. Als Fuerschungsresultat iwwer passiv Sécherheet goufen Airbags séier entwéckelt a populär gemaach wéinst hirem prakteschen Gebrauch, bemierkenswäerten Effekter a niddrege Käschten.
üben
Experimenter a Praxis hunn bewisen, datt nodeems den Auto mat engem Airbagsystem ausgestatt ass, de Schued um Chauffer a Passagéier bei engem Frontalkollisiounsaccident staark reduzéiert gëtt. Verschidden Autoen sinn net nëmme mat Frontairbags ausgestatt, mä och mat Säitenairbags, déi d'Säitenairbags am Fall vun enger Säitekollisioun vum Auto och opblose kënnen, fir d'Verletzung bei enger Säitekollisioun ze reduzéieren. D'Steierrad vun engem Auto mat engem Airbag-System ënnerscheet sech normalerweis net vun engem normale Steierrad, awer soubal eng staark Kollisioun um viischten Enn vum Auto geschitt, "spréngt" den Airbag direkt aus dem Steierrad eraus a polstert en tëscht dem Steierrad an dem Chauffer. Dëst wonnerbart Apparat verhënnert, datt de Kapp a Broscht vum Chauffer géint haart Objeten wéi d'Steierrad oder den Armaturenbrett treffen, an huet zënter senger Aféierung vill Liewe gerett. E Fuerschungsinstitut an den USA huet tëscht 1985 an 1993 méi wéi 7.000 Autosaccidenter an den USA analyséiert a festgestallt, datt d'Doudesrate vun engem Auto mat engem Airbag-Apparat virum Auto ëm 30% an d'Doudesrate vum Chauffer ëm 30% reduzéiert gouf. D'Zuel vun de Limousinen ass ëm 14 Prozent erofgaang.
