Booster Pompel Ueleg
Auto Booster Pompel bezitt sech op e Komponent deen zu der Verbesserung an der Stabilitéit vun der Auto Leeschtung bäidréit. Et ass haaptsächlech fir de Chauffer ze hëllefen d'Richtung vum Auto unzepassen. Den Auto huet eng Booster Pompel, haaptsächlech eng Richtung Booster Pompel an eng Brems Vakuum Booster Pompel.
Aféierung
Steering Assist ass haaptsächlech fir de Chauffer ze hëllefen d'Richtung vum Auto unzepassen an d'Intensitéit vum Lenkrad fir de Chauffer ze reduzéieren. Natierlech spillt d'Steierung och eng gewësse Roll an der Sécherheet an der Economie vum Autofueren.
Klassifikatioun
Am bestehenden Maart kënne Kraaftlenksystemer ongeféier an dräi Kategorien opgedeelt ginn: mechanesch hydraulesch Kraaft Lenksystemer, elektronesch hydraulesch Kraaft Lenksystemer an elektresch Kraaft Lenksystemer.
Mechanesch hydraulesch Power Steering System
De mechanesche hydraulesche Stroumlenksystem besteet allgemeng aus hydraulesche Pompel, Uelegpipe, Drockflusskontrollventilkierper, V-Typ Transmissiounsgurt, Uelegspeichertank an aner Komponenten.
Egal ob den Auto geleet gëtt oder net, dëse System muss funktionnéieren, a wann d'Gefiergeschwindegkeet am grousse Lenkung niddereg ass, muss d'hydraulesch Pompel méi Kraaft ausginn fir e relativ grousse Boost ze kréien. Dofir sinn Ressourcen zu engem gewësse Mooss verschwenden. Et kann erënnert ginn: esou engem Auto fueren, virun allem wann op niddereg Vitesse dréien, fillt, datt d'Richtung relativ schwéier ass, an de Motor ass méi ustrengend. Ausserdeem, wéinst dem héijen Drock vun der hydraulescher Pompel, ass et méi einfach de Power Assist System ze beschiedegen.
Zousätzlech besteet de mechanesche hydraulesche Lenksystem aus enger hydraulescher Pompel, Pipelines an Uelegzylinder. Fir den Drock ze halen, egal ob Lenkhëllef erfuerderlech ass oder net, muss de System ëmmer an engem funktionnéierenden Zoustand sinn, an den Energieverbrauch ass héich, wat och ee vun de Grënn fir de Ressourceverbrauch ass.
Allgemeng benotze méi ekonomesch Autoen mechanesch hydraulesch Kraafthëllefsystemer.
Elektrohydraulesch Kraaft Lenksystem
Haaptkomponenten: Uelegspeichertank, Lenkungssteuerung, elektresch Pompel, Lenkungsausrüstung, Lenkungssensor, asw., vun deenen d'Leedungssteuerung an d'elektresch Pompel eng integral Struktur sinn.
Aarbechtsprinzip: Den elektroneschen hydraulesche Lenkhëllefsystem iwwerwannt d'Mängel vum traditionelle hydraulesche Lenkhëllefsystem. Déi hydraulesch Pompel, déi se benotzt, gëtt net méi direkt vum Motorgurt ugedriwwen, mee eng elektresch Pompel, an all seng Aarbechtszoustand sinn déi ideal Zoustänn, berechent vun der elektronescher Kontrolleenheet no der Fahrgeschwindegkeet vum Gefier, Lenkwénkel an aner Signaler. Einfach gesat, bei gerénger Geschwindegkeet a grousser Lenkung, fiert d'elektronesch Kontrolleenheet d'elektronesch hydraulesch Pompel fir méi Kraaft mat héijer Geschwindegkeet erauszekréien, sou datt de Chauffeur kann steieren an Effort spueren; wann den Auto mat héijer Geschwindegkeet fiert, fiert d'hydraulesch Kontroll Eenheet d'elektronesch hydraulesch Pompel mat enger méi niddereger Geschwindegkeet. Beim Laafen spuert et en Deel vun der Motorkraaft ouni de Besoin fir High-Speed-Lenkung ze beaflossen.
Electric Power Steering (EPS)
De ganzen englesche Numm ass Electronic Power Steering, oder kuerz EPS, deen d'Kraaft benotzt, déi vum Elektromotor generéiert gëtt fir de Chauffer beim Power Steering ze hëllefen. D'Zesummesetzung vun EPS ass am Fong d'selwecht fir verschidden Autoen, obwuel d'strukturell Komponente anescht sinn. Allgemeng besteet et aus Dréimoment (Lenk) Sensor, elektronesch Kontroll Eenheet, Elektromotor, Reduzéierer, mechanesch Lenkungsausrüstung a Batterie Energieversuergung.
Haaptfunktiounsprinzip: Wann den Auto dréit, wäert den Dréimoment (Lenk) Sensor d'Dréimoment vum Lenkrad an d'Richtung fir ze rotéieren "fillen". Dës Signaler ginn op d'elektronesch Kontroll Eenheet duerch den Datebus geschéckt, an d'elektronesch Kontrolleenheet baséiert op dem Iwwerdroungsmoment, D'Datesignaler wéi d'Richtung, déi ze rotéieren, schécken Handlungsbefehl un de Motorkontroller, sou datt de Motor wäert e entspriechende Betrag vum Dréimoment no spezifesche Bedierfnesser erausginn, an doduerch Stroumlenkung generéieren. Wann et net gedréint gëtt, funktionnéiert de System net a wäert an engem Standby (Schlof) Staat waarden fir opgeruff ze ginn. Duerch d'Aarbechtseigenschaften vun der elektrescher Kraaftsteierung fillt Dir Iech datt Dir esou en Auto fuert, d'Richtungssënn besser ass, an et ass méi stabil op héijer Geschwindegkeet, wat d'Richtung net schwëmmt. A well et net funktionnéiert wann et net dréit, spuert et och zu engem gewësse Mooss Energie. Allgemeng benotze méi High-End Autoen sou Stroumlenksystemer.
