| Produkter Numm | Klimaanlag-Päifanlag |
| Produkter Uwendung | SAIC MAXUS V80 |
| Produkter OEM Nr. | C00015186 |
| Organisatioun vum Plaz | HIERGESTELLT A CHINA |
| Mark | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE |
| Liwwerzäit | Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount |
| Bezuelung | TT-Kautioun |
| Firma Mark | CSSOT |
| Applikatiounssystem | Killsystem |
Produkter Wëssen
Déi dënn ass d'Héichdrock-Ansaugréier an déi déck ass d'Niddregdrockréier. D'Pipeline vun enger Autoklimaanlag huet haaptsächlech dräi Sektiounen: d'Réier tëscht dem An- an Auslaaf vum Kompressor an d'Réier tëscht dem Kondensator an dem Expansiounsventil.
D'Päifen um Entrée an um Ausgang vum Kompressor sinn all mat engem Gummi-Päif fir d'Stossdämpfung ausgestatt. Déi méi déck ass d'Nidderdrockpäif (d'Uewerflächentemperatur vum Kompressor ass niddreg, a Kondenswaasser ass sichtbar), an déi méi dënn ass d'Héichdrockpäif (Wann de Kompressor leeft, ass d'Temperatur héich an e bësse waarm).
De Kondensator zum Expansiounsventil ass e ganz dënnen Aluminiumrouer. D'Temperatur vum Kältemëttel, dat aus dem Kondensator erauskënnt, ass niddreg, awer d'Drockdämpfung ass kleng, dofir kann et och als Héichdrockrouer bezeechent ginn. Et gëtt och zwou Gelenkdurchmesser, déi benotzt kënne ginn, fir d'Haaptwell vum Kompressor ze dréinen, wann een no der Method vum Gasan- an Auslaaf vun den zwou Grenzflächen beurteelt.
Et kann och un de Buschtawen nieft dem Kompressoranschluss erkannt ginn. D'Gelenker vun e puer Kompressoren sinn meeschtens mat S oder D markéiert fir se z'ënnerscheeden. S ass eng Nidderdrockverbindung an D ass eng Héichdrockverbindung.
Kompressor fir Autoklimaanlagen:
1. De Kompressor fir d'Klimaanlag an der Automobilindustrie ass d'Häerz vum Killsystem vun der Klimaanlag an spillt d'Roll vun der Kompressioun an dem Transport vu Kältemëtteldamp. Et ginn zwou Zorte vu Kompressoren: net-variabel Verdrängung a variabel Verdrängung. No verschiddenen Aarbechtsprinzipien kënnen d'Klimaanlagkompressoren a Kompressoren mat fester Verdrängung a Kompressoren mat variabler Verdrängung opgedeelt ginn.
2. No de verschiddenen Aarbechtsmethoden kënnen d'Kompressoren allgemeng an Hin- a Réckkompressoren opgedeelt ginn. Déi üblech Hin- a Réckkompressoren enthalen Kurbelwellen-Pleuelstangen- an Axialkolben-Typ. Déi üblech Rotatiounskompressoren enthalen d'Schiebenlamellen- an d'Scrollen-Typ. Modus.
3. Chineseschen Numm Klimaanlagkompressor fir Autoen Status D'Häerz vum Killsystem vun der Auto-Klimaanlag Kompriméiert a transportéiert Kältemëtteldamp Klassifikatioun Onverännerlech Verdrängung a variabel Verdrängung. Den Auto-Klimaanlagkompressor ass d'Häerz vum Killsystem vun der Auto-Klimaanlag a spillt d'Roll vun der Kompressioun an dem Transport vu Kältemëtteldamp.
4. Kompressore ginn an zwou Zorten agedeelt: net-variabel Verdrängung a variabel Verdrängung. Klimaanlagkompressore ginn allgemeng no hiren internen Aarbechtsmethoden an Hin- a Réckverdrängung an Rotatiounskompressore agedeelt. No verschiddenen Aarbechtsprinzipie kënnen Klimaanlagkompressore a Kompressore mat fester Verdrängung a Kompressore mat variabler Verdrängung agedeelt ginn.
5. D'Verdrängung vum Kompressor mat fester Verdrängung klëmmt proportional mat der Erhéijung vun der Motordrehzahl. Hie kann d'Leeschtung net automatesch un de Killbedarf upassen an huet e relativ groussen Afloss op de Brennstoffverbrauch vum Motor. Seng Steierung sammelt am Allgemengen den Temperatursignal vum Loftauslaf vum Verdampfer.
6. Wann d'Temperatur déi agestallte Temperatur erreecht, gëtt d'elektromagnetesch Kupplung vum Kompressor fräigesat, an de Kompressor hält op ze schaffen. Wann d'Temperatur eropgeet, gëtt d'elektromagnetesch Kupplung ageschalt an de Kompressor fänkt un ze schaffen. De Kompressor mat festem Verdrängungsverschluss gëtt och vum Drock vun der Klimaanlag gesteiert. Wann den Drock an der Pipeline ze héich ass, hält de Kompressor op ze schaffen.
7. De Kompressor mat variabler Verdrängung kann d'Leeschtung automatesch un déi agestallt Temperatur upassen. D'Klimaanlagskontrollsystem sammelt net den Temperatursignal vum Loftauslaf vum Verdampfer, mä kontrolléiert d'Kompressiounsverhältnis vum Kompressor unhand vum Ännerungssignal vum Drock an der Klimaanlagepipeline, fir d'Loftauslaftemperatur automatesch unzepassen. Am ganze Prozess vun der Killung ass de Kompressor ëmmer am Asaz, an d'Astellung vun der Killintensitéit gëtt komplett vum Drockreguléierungsventil kontrolléiert, dat am Kompressor installéiert ass.
8. Wann den Drock um Héichdrock-Enn vun der Klimaanlag-Pipeline ze héich ass, verkierzt d'Drockreguléierungsventil de Kolbenschlag am Kompressor fir d'Kompressiounsverhältnis ze reduzéieren, wat d'Kältekraaft reduzéiert. Wann den Drock um Héichdrock-Enn op e bestëmmten Niveau fällt an den Drock um Nidderdrock-Enn op e bestëmmten Niveau klëmmt, erhéicht d'Drockreguléierungsventil de Kolbenschlag fir d'Kältekraaft ze verbesseren.
