Motor Dichtung Verbrenne a Kompressiounssystem Loftleckage sinn heefeg Feeler.
D'Verbrenne vum Zylinderpad wäert den Aarbechtskonditioun vum Motor eescht verschlechteren, sou datt et net funktionnéiert, a kann Schued un e puer verbonnen Deeler oder Deeler verursaachen;
An der Kompressioun an der Aarbechtsschlag vum Motor ass et néideg ze garantéieren datt den ieweschte Raum vum Piston an engem gudden Zoustand versiegelt ass a keng Loftleckage erlaabt ass.
Kombinéiert mat de Symptomer vum Zylinderdichtungsverbrennung a Kompressiounssystem Leckage, ginn d'Ursaachen vun de Feelerzeechen analyséiert a beurteelt, an d'Operatiounsmethoden fir de Feeler ze verhënneren an d'Fehler ze eliminéieren.
Als éischt ass d'Ausfallleistung vum Zylinderpad nodeems se gewascht ass
Wéinst der ënnerschiddlecher Positioun vum Zylinderdichtungsverbrennung sinn d'Feelsymptomer och ënnerschiddlech:
1, Gas Channeling tëscht zwee ugrenzend Zylinder
Ënnert der Viraussetzung fir d'Dekompressioun net opzemaachen, rëselt de Kurbelwelle, fillt datt den Drock vun den zwee Zylinder net genuch ass, fänkt d'Motoraarbecht un, wann de Phänomen schwaarze Rauch, d'Motorgeschwindegkeet wesentlech erofgaang ass, net genuch Kraaft ze weisen.
2, Zylinderkopf Leckage
De kompriméierten Héichdrockgas entkommt an d'Zylinderkop Bolzen oder leeft op der Gelenk vum Zylinderkopf an de Kierper eraus. Et gëtt e gielzege Schaum an der Loftleckage, e seriöse Loftleck wäert e "Pili" Klang maachen, an heiansdo begleet vu Waasserleckage oder Uelegleckage, an Dir kënnt gesinn datt de entspriechende Zylinderkopffliger an dat nooste Zylinderkop Bolzen evident sinn Kuelestoffdepositioun.
3. Gas Ueleg am Ueleg Passage
Héichdrockgas leeft an de Schmierölpassage, deen de Motorblock mam Zylinderkop verbënnt. D'Ueleg Pan Uelegtemperatur ass ëmmer héich wann de Motor leeft, d'Uelegviskositéit gëtt méi dënn, den Drock fällt erof, an d'Verschlechterung ass séier, an den Ueleg an den ieweschte Zylinderkop Schmierventilmechanismus huet offensichtlech Blasen.
4, Héichdrockgas an d'Kühlwasserjacket
Wann d'Kühlwassertemperatur vun der Motor ënner 50 ° C ass, öffnen de Waassertankdeckel op, Dir kënnt gesinn datt et méi evident Blasen am Waassertank eropgeet, begleet vun enger grousser Zuel vu waarme Gas aus dem Waassertank Mond, mat der graduell Erhéijung vun der Motortemperatur, gëtt de waarme Gas, deen aus dem Waassertank Mond emittéiert gëtt, och erop. An dësem Fall, wann de Waasserbehälter Iwwerschwemmungsleitung blockéiert ass, an de Waasserbehälter mat Waasser op de Cover gefëllt ass, gëtt de Phänomen vu Blasen méi offensichtlech, an et gëtt e kachen Phänomen wann et sérieux ass.
5, Motorzylinder a Killwaasserjacket oder Schmierölkanalkanal
Et wäert giel a schwaarz Uelegschaum op der ieweschter Uewerfläch vum Killwaasser am Tank schwiewen oder et ass offensichtlech Waasser am Ueleg an der Uelegpanne. Wann dës zwou Aarte vu Channeling Phänomen eescht sinn, wäert et den Auspuff mat Waasser oder Ueleg maachen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
